Hantkus

Wszystko masz powyżej ładnie opisane. W skrócie, ładowanie drogich nie ma większego sensu, 5W na stronę wystarczy, szukaj takich o max liczbie lumenów a nie mocy w watach. Osobiście od miesiąca mam takie jak niżej i jestem zadowolony. http://allegro.pl/ringi-led-marker-10wat-bmw-e39-e53-e60-e61-e65-e87-i5670845632.html

Zmieniarki klasy yatour działają wyłącznie w autach bez DSP. Dodatkowo jakość dźwięku nie powala na kolana. Dobrą opcją jest oddanie tunera radiowego do elektronika który dorobi wyjście aux, jak np. tutaj: http://allegro.pl/bm54-tuner-wzmacniacz-nowe-koncowki-mocy-rok-gwar-i5935112358.html

Naprawdę nikt nie pomoże? Myślałem że taka kwestia to nic trudnego dla Was...

Przeryłem większość tematów traktujących wszelakie opcje rozszerzenia topowego audio w poliftowym e39, niestety nie znalazłem konkretnych i sprawdzonych informacji czy to da się lub nie i jak to zrobić. Mam turasa 530d wyprodukowanego w 05/2001, z fabryczną navi(MK3), zmieniarką, ekranem 16:9, tunerem TV i procesorem DSP. Chciałbym móc puszczać muzę z usb/mini jacka(np. iPhone), lub chociażby dołożyć zmieniarkę od późniejszego beemwe obsługującą mp3'jki(podobno pasi od X3) Pytania: 1. Szukana zmieniarka musi mieć wyjście cyfrowego dźwięku aby można ją podłączyć pod dsp tak? Jakich szukać w takim razie i czy będzie to P&P? 2. Jakie mam opcje rozszerzenia moich możliwości puszczania muzyki w aucie? Z góry dziękuję za pomoc i przy okazji życzę wszystkim Wesołych Świąt :cool2:

Ja tu widzę 2 prawdopodobne opcje: Opcja 1 - wzruszająca historia: Panie, przebieg mały, bo właściciel był biedny na paliwo nie miał, siedział w samochodzie, pierdział w fotel i gryzł kierownice ze złości, dlatego tak wygląda. :mrgreen: Opcja 2 - ukryta cyferka: 1 065 481 km Zdecydowanie opcja 1 :cool2:

Witam, Jakie opcje macie dla 530d z roku 2001 z automatem? Z góry dzięki za odpowiedź!

Pobieżnie widziałem to auto w poniedziałek. Fotel i kierownica odpowiadają przebiegowi...gdyby dodać 2 lub nawet 3 z przodu. Dalej już nie oglądałem bo auto było zaliczkowane i jechał klient z Zakopanego, więc pewnie teraz tam szukać ;)

Auto obejrzałem ale nie kupiłem na razie. Sprzedaje osoba prywatna, auto zewnątrz i wewnątrz bardzo ładne, zużycie elementów wnętrza pasuje do podanego przebiegu. Skrzynia niestety przeciąga po zmianie biegu jak i po dodaniu gazu, chłodnica oleju odłączona bo podobno ciekła, trochę upaprany przód silnika(możliwe że od tej cieknącej chłodnicy. Zatłuszczona na łączeniu rura od turbo do IC-czyli turbo popuszcza olej do dolotu. Nie byłem na kanale i nie mierzyłem miernikiem. Rdzy na klapie czy drzwiach brak.

Poprosiłbym uprzejmie o rozkodowanie vin'u i Wasze opinie co do tego egzemplarza. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-530d-lift-zadbana-oryginal-ID6yegHD.html Jadę go dzisiaj oglądać, na co zwrócić największą uwagę przy tym silniku? Z góry dzięki :cool2: EDIT: dzięki mikan link już wstawiony :8)

Ok dzięki za jedyną odpowiedź :cool2: Pozdro!

Czu jest ktoś kto zechce pomóc??

Pacjent to tds '98, tydzień temu na hamowni wykręcił 143ps/295Nm więc raczej zmulony nie jest. Z objawów- czasem przy dojeździe do świateł i zdjęciu z biegu lekko spadają obroty i silnik wtedy chodzi nierówno jakby na 5 garów, po 3-4 sekundach wraca do normy. Patrząc jednak na temperaturę chłodziwa przy której występuje ten błąd(5-8 stopni) mniemam że występuje tylko podczas zimnego rozruchu(po nocy). Co Wy na to? Regularnie pokazuje tylko dwa poniższe błędy: http://imageshack.com/a/img842/1294/3jo5.png Jak rozumiem pierwszy oznacza usterkę układu świec żarowych. Wyczytałem że to rzadko sterownik a raczej któraś ze świec. Jak sprawdzić która konkretnie, elektronicznie czy organoleptycznie? Wymienia się sztuki czy wszystkie razem? Drugi ma związek z egr(auto nie ma kata), zacząć od sprawdzenia połączeń egr'u...co dalej? Dzięki za uwagi!

Nie będę zaczynał nowego wątku więc odkopię ten :mrgreen: Mój kombiak też stoi krzywo, prawy tył niżej o jakieś 1,5-2 cm niż lewy. Wyposażyłem się w interfejs i pakiet ediabas 9.0.7 i walczę z tematem, dlatego ponawiam BARDZO ważne pytanie: Co znaczy "assembly mode" w zakładce "1 axle air suspension EHC" ? Dodatkowo czy gdzieś można dostać instrukcję/manuala po niem/ang/pol do inpy? Z góry dzięki za pomoc :cool2:

Niecałe 7 litrów. Teoretycznie 6,75 możesz zalać 6,5 litra, odpalić żeby nasączyć nowy filtr itd. jak pochodzi chwilę zgasić poczekać 15 minut, sprawdzić i wtedy ewentel dolać.

Jak naocznie widać warto czytać żeby wiedzieć o czym się mówi :lol: Atcher :cool2: dobry wybór zalałem to samo tylko synpower Jocker85 w Twoim przypadku półsyntek będzie najmniejszym hazardem :8)

Stara prawda przy turbieniu mówi: policz wszystko razem, czyli kolektor, turbina, ICek, wydech, wtryski, orurowanie powietrzne i olejowe, komputer SA, strojenie i kilka pomniejszych rzeczy i wyjdzie Ci pewnie jakieś 15-20k...a potem dodaj jeszcze 10k na te nieprzewidziane i będziesz wiedział ile potrzebujesz :) Pomocy obeznanych, Twojego potu łez i krwi nie wliczam bo to bezcenne :mrgreen: Podobnie jak zdobyte doświadczenie. Reasumując pomyśl o mocniejszym aucie albo zapomnij i ciesz się tym co masz :cool2:

Rownież będę wymieniał olej w swoim tds'ie, z racji doświadczeń z drugim autem(Mazdaspeed MX-5 1.8T) na pewno nie będzie to Motul :nienie: Już tłumaczę dlaczego: Obecnie mam w silniku emiksa Valvo vr1 5w-50, poprzednio miałem Motula 8100 X-Clean 5w-40 i 300V 15w-50(to lał poprzedni właściciel). Bardzo mocno spadła konsumpcja oleju po przejściu na Valvoline. Większość kolegów z forum mx5 mająca turboprojekty leje tylko Valvo bo Motula musieli dolewać między wymianami a na Valvo tego problemu nie ma. Moje auto tylko to potwierdza. Nie twierdzę że motul to zły olej, faktem natomiast jest że jakoś chętniej wybywa z silnika niż np. Valvo. Castrola nie zalałbym za żadne skarby, niestety oleje tej marki wytwarzają podwykonawcy a sam castrol skupia się na marketingu(dlatego jest wszędzie), co w efekcie oznacza że dwie bańki tego samego pozornie oleju mogą się od siebie różnić. Potwierdzam również fakt szlamienia silnika przez magnateca. Sam do tds'a zaleję Valvo Synpower 5w-30, tyle że wiem, iż poprzednio lany był pełen syntetyk, Ty niestety tego komfortu nie masz :roll: Sorry za przydługi wywód, ale imho skoro Valvo daje radę w zgrzebanej wysilonej turbobenzynie to w klekocie też sobie poradzi :cool2:

Jasne, jedni uważają że człowieka stworzył Bóg, inni wierzą w antropogenezę czyli naukę. Ja zaliczam się do tych drugich, wolę opierać się na faktach niż domysłach :wink: Szerokości Wam również :mrgreen:

Auto kupione, bardzo Wam dziękuję za szybkie wskazówki :cool2: Co do przebiegu ostatni ślad z Włoch jest przy 191k, teraz auto ma 205k i na moje oko wnętrze czyli fotel kierowcy, kierat, pedały i gała idealnie z tym współgrają więc nie mam powodu podejrzewać kręcenia, ale oczywiście macie prawo się podśmiechiwać :twisted: Reflektory były na bank grzebane bo są nieoryginalne przetwornice a do tego środek lamp lata względem kloszy więc będzie to pierwsza rzecz którą się zajmę. Do tego nie działają szyby z tyłu i ręczny nie ma zapadki więc odpalonego auta na spadku nie unieruchomisz :x no i na klapie klasycznie jest kalafiorek :lol: Pewnie będę korzystał z Waszej wiedzy w doprowadzaniu jej do "ideału" dla starej bety więc do usłyszenia i pozdro :cool2:

Moją uwagę zwróciło to auto: http://otomoto.pl/bmw-525-bmw-525-tds-m-pakiet-C31839913.html Zdekodowany VIN: S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr. S339A SHADOW LINE Shadow-Line S386A DACHRELING Reling dachowy S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Rozmawiałem z właścicielem, sprawia bardzo sensowne wrażenie, nie jest handlarzem, sprzedaje bo dostał auto służbowe, jest książka serwisowa potwierdzająca ten przebieg. Będę oglądał to auto dzisiaj, na co zwrócić uwagę? Z góry dziękuję za wszystkie uwagi i sugestie :cool2:

nieprzeciętny :) Człowiek uczy się całe życie...nawet po 30'stce :norty:

Ma się ten talent do rozbrajania wiary :)

Problem rozwiązany :) Po pierwsze walnięty był bezpiecznik nr 23 a więc podświetlenie tablicy rejestracyjnej, rozdzielczej i prawej strony świateł postojowych :D Po drugie miałem jeden przetarty kabelek idący do prawej lampy z tyłu więc może sie do tego przyczynił... Mattiss Ty wiesz :lol: Pozdro

Without U i'm like a blind child in a thick london's fog m8 :mrgreen: Dzięki raz jeszcze i miłego dnia :)

Dzięki bardzo! Pozdro