ajcek

...nasza dotychczasowa tradycja czwartkowa? czyli 01.09 ?

...Mercedes 5x112 a BMW 5x120 ...to rozstaw srub...także felgi z Mercedesa nie nadają się ... nie ma czegoś takiego jak "fabryczny rozmiar opon zimowych" bo fabryczne są tylko opony letnie ... jest rozmiar opon zalecany i 320d ( o ile dobrze pamiętam )to albo 205/55/16 albo 225/45/17

...nie ma jak radośc jak coś się zrobi samemu...gratulacje...i nie tylko ja mam dyfuzor "hoch glanz" :wink:

...sam sie rozglądam za 335i :cool2: ale zmiana na benzynę nie ze względu na ewentualne koszty napraw silnika diesla ... a czy kosztowny to kwestia dyskusyjna bo pewne silniki kupuje się w całości za około 5000pln oczywiście mamy kwestie stanu osprzętu...oczywiście przy braku wiarygodności przebiegu teoretycznie beznzyna będzie w lepszym stanie...co do wyboru to ja bym wolał 330i

dla 99,99% Polakow ...korzystając z tej liczby stwierdzę, że oni nie mają pojęcia o wartości i cenie auta ...bo i skąd skoro rynek jest zdominowany przez kombinacje poleasingowe albo powypadkowe aktóre to kombinacje są "niewidzialne" dla kupującego bo CENA wszystko zasłania ... tutaj bardziej zależy czym jadę niż w jakim jest stanie i "handlarze" dosknale się w to wpisują ... poza tym każdy z nich albo sam albo poprzez znajomego Super Mechanika może wszystko naprawic za 20% tego co w ASO ( to nie oznacza, że poza ASO nie dobrych mechaników, którzy wiedzą co musi byc nowe a co może byc używane)... tak samo ta sama liczba rodaków pozostaje w wiedzy o naprawach powypadkowch na etapie pasowania do elementów poszycia a nie do geometrii konstrukcji ... o "rzezbieniu" w elektronice pomilczę ... ...dlatego nadal namawiam o pisaniu o dobrych egzemplarzach a jest takich sporo bo na spotkanich z kolegami z Klubu mamy tylko takie auta ( to nie znaczy, że idealne )

...zle Cię zrozumiałem ...SORRY ...pozostaje na stanowisku, że CCC a kupujący jako wyznacznik cenowy mają egzemplarze poleasingowe często po przejściach ... nie ma dobrego i taniego auta a poziom cenowy jest głownym czynnikiem decydującym o transakcji ... na 10 telefonów o mój samochód 9 zaczyna się od: Ile opuścisz albo czy oddasz za i tu cena minus 20% ... poza tym zauważ, że zdecydowana większośc pytań dotyczących opinii o samochodach dotyczy najtańszych ofert na allegro czy otomoto

żartujesz czy tak poważanie, że to okazja?...auto jest "niesprzedawalne" w DE: przebieg i najprawdopodobniej poleasingowe z przygodami... ja nie rozumiem dlaczego tyle osób uważa, że z DE wywozi się dobre auta do RP i u nas sa tańsze ... przepraszam ale jak mozna wierzyc w takie głupoty :mad2: specjalnie używam delikatnych słów bo wielu by sie obraziło ...

...napewno łatwiej napisać na forum uwagi bo odpowiedzailnosc symboliczna...znam samochody paru Kolegów z forum i mogę wydac opinię ... uważam, że forum a poważniej Klub są nie po to aby "wymądrzać się" albo dawać rady typu "jedz do ASO i sprawdz sam " ... ale to moja opinia i nie każdy musi mi przyznawać rację ... z moich obserwacji wynika, że schodzą TYLKO tanie auta bez względu na ryzyko techniczne czy prawne ... a to 335d nie jest tanie i jak by kosztowało 10-15 tyś mniej poszło by juz ...poza tym allegro nie jest miejscem do poszukiwania dobrego auta a tylko "witryną" handlarzy bo jakoś nie pamiętam aby na forum były dyskutowane auta wystawiane przez ich właścicieli/użytkowników ...

Tych 5 klubowiczów ma opiniować a nie kupować ... szybko to się sprzedają tylko tanie samochody

...Koledzy, jaka jest wasza opinia aby zamiast szukać wad w samochodach oferowanych na allegro itp tu mieć na forum dział z ogłoszeniami samochodów z rekomendacją np. min 5 forumowiczów legitymujących się postami w liczbie np. > 100 czy 200 ? w ramach Klubu powinniśmy pomagać sobie wzajemnie nie tylko odkrywając wałki nieuczciwych handlarzy ale prezentujć to co dobre i sprawdzone...oczywiście jest Galeria ale sam moge stwierdzić na przykładzie mojego samochodu, że mało kto tam zagląda ...

...od kilku miesięcy w Polkowicach jest wysyp tanich e90 330 czy 325 ... po rozmowie z którymś ze sprzedających auto z węgier (o ile dobrze pamiętam)było pewne, ze nie był to pierwszy wypadek a który było trudno ustalić poza tym okazyjna cena bo auto czekało na deskę i poduszki ... uwaga bo CCC :mad2:

...tańsze w zakupie i załozeniu ale mniej odporne na nasze dziury w porównaniu z ROF ... ze względu na konstrukcję praktycznie nie wystepują boczne uszkodzenia opony ... pozostaje jeszcze jeden najważniejszy aspekt: bezpieczeństwo a to gwarantuje ROF

to super cena !!!. za kpl MPAKIET ? z progami ? ...tak, ze wszystkim. Ale to było rok temu a teraz po podwyżce nie mam jeszcze oferty.

Ja zamawiałem w DE jako komplet. Wysztko wg. specyfikacji w jednym kartonie. Jedynie czego nie było to gumowe spoilery przed kołami ale nie wchodziły w skład kompletu. Koszt rok temu < 700euro.

Jeśli jest zamówiony komplet to dostajesz WSZYSTKO czyli nadkola( przednie końcówki) też.Są halogeny wraz z wtyczkami, które nalezy zmienić. Osłona silnika do adaptacji( w komplecie dostajeszj kawałek do powiększenia tej którą masz). Z ciekawości jakie koszty w serwisie bo w DE mocno podrożały ostatnio.

Pozdrawiam Kolegę i szczerze sugeruję pogłębienie wiadomości na temat pracy układów hamulcowych ... szanuje wiedzę Kolegi lecz jest niepełna tak na poziomie "amatora"... ja też kiedyś tego wszystkiego nie wiedziałem i nadal nie wiem wszystkiego bo "zawodowcem" byłem tylko klika lat ... pogadaj z mechanikami lub dostawcami tarcz i klocków dla zespołów rajdowych czy wyścigowych także jest sporo artykułów pisanych przez Rzeczoznawców o przyczynach deformacji tarcz hamulcowych ... są artykuły jak i z jakiego zeliwa odlewa się tarcze, jak potem przebiega proces obróbki mechanicznej i cieplnej...są artykuły o naprężeniach wynikających z różnic temperatur ... jeśli uraziłem Cie akcentując niepełną wiedzę, przepraszam.

1) w prawidłowo działającym zacisku klocek ZAWSZE przylega do tarczy! Tym samym zawsze ma z nią kontakt czyli delikatnie ślizga się po niej podczas gdy koło się obraca. Gdy koło się przestaje obracać, klocek PRZYLEGA do tarczy i już. NIE ma sytuacji gdy po puszczeniu hamulca klocek odsuwa się od tarczy tworząc pustą przestrzeń! ...Kolego pomysl bo mam nadzieję, że masz wykrztałcenie techniczne ... odprowadzanie ciepła z tarczy jest inne w obszrze przylegania klocka zwłaszcza jeśli klocek pozostaje odciśnięty do tarczy ...i nie jest to jakś pusta przestrzeń tylko ilość ciepła jaką oddaje tarcza=poza klockiem tarcza oddaje więcej ciepła...ja pisałem o sytacji kiedy na skutek mocnego hamowania z dużej predkości bardzo rozgrzana tarcza jest ściśnięta miejscowo przez równie rozgrzane klocki ... poprostu robisz hamowanie 200-0 i trzymasz WCIŚNIĘTY hamulec przez jakieś 5-15s i w wyniku czego tarcza może sie "pogiąć" ... metal ma dobre właściwości przewodzenia ciepła, wiec NIE można mówić o punktowym odkształceniu tarczy tylko dlatego że przylega do niej klocek, zresztą patrz punkt 1. niestety mijasz się z prawdą...szczegóły dlaczego = metalurgia - naprężenia w metalu w wyniku miejscowego działania temperatur temperatura tarczy w lecie przy hamowaniu może dojść do 200-300 stopni kolejny brak wiedzy Kolego i stopień niewiedzy poważny...ale sam znajdz sobie do jakiej temperatury rozgrzewa się tarcza przy hamowaniu

...ustępuję Koledze zgodnie z przysłowiem ... i jestem przekonany, że moje i Twoje tarcze będą dobrze osadzone

tu się z tobą nie zgodze, oprócz samych tarcz jako częsci jest jeszcze wiele istotnych elementów, ktore wpływaja na niewłaściwą pracę hamulców a w rezultacie bicie. Niedokładność montażu, nie oczyszczenie właściwie piasty, zbyt dużo smaru miedziowego na piaste, nie sprawdzenie bicia piasty itd. ...chyba nie przeczytałeś uwaznie co napisałem...nie ma czegś takiego jak "niedokładność montażu" bo połącznie tarczy z piastą jako rozwiązanie jest dokładne samo w sobie, piasta musi być wyczyszczona ( jest do tego spesjalna szczotka zakładana na pistolet pneumatyczny lub wiertarkę ), sprawdzenie bicia tarczy o ile jest takie podejrzenie, ilośc smaru nie za znaczenia ze względu na jego twardość bowiem siła skręcenia tacza/piasta jast tak duża, że nigdzie na powierzchni przylegania nie będzie go więcej czy mniej, nadmiar moze dostać sie na tarczę i to jest grożne, niektórzy producenci stosują specjalna pastę, która działa jak szpachlówka i wygłądza powierzchnie styku piasta/tarcza ...jeśli tarcza zaczyna bić po rozgrzaniu ( nie było kałuż, koła wyważone, felgi proste ) to oznacza, że pod wpływem temperatury pojawiły się naprężenia, które ja krzywią czyli wada produkcyjna albo skutek sposobu hamowania ( zablokowanie i przytrzymanie taczy na mocno rozgrzanych klockach powoduje miejscowe bardzo silne naprężenia - odwrotność wjechania w kałuże kiedy dochodzi do miejscowego schłodzenia ...także powodzem powstania bicia może byc klocek hamulcowy, który "nie wraca" i przez tarcie rozgrzewa jedna strone tarczy ...dobra tarcza i dobry montaż tylko tak

Ludzie - TRW to jest topowy producent układów hamulcowych, produkują nawet zaciski hamulcowe. I proszę Was - jeśli nie wiecie to nie piszcie że TRW to wynalazek albo że nie mają swojej odlewni albo że muszą od kogoś podkupować tanie produkty itp itd. Poczytajcie trochę w necie, na stronie TRW, a dowiecie się że elektroniczny hamulec postojowy właśnie TRW robi - więc chyba na rozwój technologi i innowacje są nastawieni? :duh: ...tutaj Kolego, niestety to Ty wykazujesz się brakiem wiedzy a taczej brakiem zrozumienia tego co napisałem o TRW ... TRW to koncern dla którego tarcze hamulcowe to nie jest core business...produkuje a dokładnie sprzedaje je dla utrzymania pozycji na rynku dostawcy części zamiennych w segmencie "aftermarket" i dlatego ogranicza się do oznaczenia produktu kupionego u "no name" producenta swoim logo ... dlatego tarcze są z tańszego przedziału cenowego=średnia jakośc ... technologię TRW rozwija w zakrsie ukłądów hamulcowych, kierowniczych i bezpieczeństwa ...tarcze TRW nie są uzywane w sporcie a układ otworów i nacięc na ich tarczach "sportowych" jest bliżej agrotunning niz wyczynu .... Co do montażu to jeśli był wadliwy czy niedokładny to bicie wystapiłoby zaraz po założeniu a nie po hamowaniach z dużych szybkości ... pisanie o smarze, wlotach powietrza chłodzącego to bzdury bo DOBRY mechanik wie jaka jest technologia wymiany tarcz ... Na koniec...każda tarcza może ulec deformacji po mocnym hamowaniu bowiem technologia produkcji nie gwarantuje w 100% nie wystąpienia naprężeń a jedynie topowi producenci jak Brembo, Tarox czy DBA gwarantują, że taka sytuacja w przypadku ich produktów to absolutna rzadkośc

Ogólnie tarcza to dość nieskomplikowane urządzenie, kawałek metalu mogłoby się wydawać. I zaznaczam, że do momentu owych 2 hamowań z dużych prędkości wszystko było ok, pewnie jakbym nie miał okazji sie bujnąć szybciej to byłbym zadowolony do tej pory. Rozumiem też, że cena nie klasyfikuje tych tarcz w top performance, jednak jezeli ma przeznaczenie do seryjnego e90 a seryjne moze jechac 200km/h, to uważam ze produkt powinien wytrzymać takie użytkowanie. Nigdy nie narzekałem na TRW, ale tym razem jednak dali ciała... Tak tylko chciałem sie podzielić informacją, moze komuś kto planuje wymiane tarcz odpadnie 1 producent do rozpatrzenia :) ...o ile się nie mylę to TRW nie dostarcza tarcz do montażu fabrycznego BMW ... to wiele wyjaśnia skoro auto osiąga 200km/h...fakt, że tarcza to nieskomplikowane część ale materiał i technologia produkcji powoduje różnice między produktami w zakresie wytrzymałości i oczywiście cen ... TRW jest producentem ( kupił Lucasa ) nastawionym na rynek części zamiennych a nie rozwój technologii ...

Dla zainteresowanych kupnem jestem pod 601220507.

Tarcze TRW to raczej "wynalazek" cenowy bo oni nie mają swojej odlewni żeliwa i musza u kogoś taniego kupowac... Brembo, Tarox a ostatnio na topie DBA, nie wymieniam Zimmermann'a bo nie byłem z nich zadowolony ... Tarox+Ferrodo Perormance uzywałem i 100% zadowolenia oczywiście trzeba zapłacić sporo...

...raczej napewno a nie może ... 2 strzał typu obtarcie po to aby ktoś go kupił nie przygladając mu sie dokładnie ... po zdjęciu blach najprawdopodobniej "rzeżba" ... ale nie wierzę, że tylko to było uszkodzone ... auto w środku sprawia wrażenie rozebranego i poskładanego a kierownica skręcona do zdjęcia w typowy sposób dla handlarzy czyli nie widać zuzycia ...

...popatrz na prawy kielich i wszystko jasne ... dobrze, ze podłużnice zasłania silnik ... oglądałem niedawno 320d z tych samych okolic ( po wyjęciu silnika i rozebraniu całego przodu )... moze ten sam blacharz ...