jarekz

witam wszystkich,dopiero co naprawilem jedna usterke pojawil sie drugi problem,a mianowicie z tlumika wydobywaja sie kleby bialego dymu.mialem juz tak zaraz po jej zakupie,ale zanim dojechalem z kad ja kupilem problem zniknal.i przedwczoraj powrocil ju na dobre,czy zimny czy cieply,zaslona dymna.mial ktos podobne doswiadczenie w benzynie.

hej,kup spray do czyszczenia ukladow elektronicznych i przeczysc przplywomierz a nastepnie przedmuchaj go sprezonym powietrzem,nie zaszkodzi a moze pomoc jezeli to przeplywomierz,tez mialem z nim cyrki bo komp pokazywal lambdy.

hej,mieszkam niedaleko oxfordu,jezeli zakladasz przeplywke zamiennik to nalezy ja zawsze zaadaptowac-chyba ze zalozysz dokladnie taka jaka byla.ja zalozylem zamiennik i silnik tak wariowal ze az gasl-bez adaptacji,wiec wzielem stara,kupilem spray do czyszczenia ukl.elektronicznych i ja wyczyscilem i przedmuchalem powietrzem pod cisnieniem,nie jest super ale lepiej,o wiele.

mam,mam mam-kupilem nowy przeplywomierz ale to nic nie dalo,a nawet bylo gorzej,pewnie dlatego ze go nie zaadoptowalem,ale wzielem z powrotem stary do reki,przedmuchalem go porzadnie sprezarka i,i jest o niebo lepiej,wspomne tylko ze bylem u 3 mechanikow na 3 kompach i kazdy z nich chcial odrazu wymieniac mi lambdy bo tak pokazywal komp,bo tak jest najprosciej,zamiast glowa ruszyc,zaznacze ze mieszkam w anglii,dzieki wszystkim za pomoc a w szczegolnosci subway-owi

a ile kucykow masz teraz?

moze masz juz sparcialy waz i lapie falszywe powietrze,moze przy skladaniu uszkodziles go niechcacy,to najczestrza przyczyna falowania,powodzenia

a co sie dzieje ze chcesz sie dostac do przepustnicy i krokowego?

tak,jest nad przepustnica a pod boxem disa

na 99 procent walniety waz od przeplywomierza do przepustnicy

mieszkam w anglii,tu gaz do 330-ki kosztuje 1600 funtow,w polsce wyniesie mnie 800f,czyli zaoszczedze 800f.miesiecznie wydaje na paliwo 250-300f,z gazem bedzie to mniejwiecej polowa,czyli po pol roku zwraca mi sie koszt,OPLACA SIE?pozatym udalo mi sie zejsc co najwyzej do 8,5-na autostradzie przy 110 km/g,11,5-w cyklu mieszanym i od 13 litrow w gore w miescie,skrzynia automat,i nie lubie jezdzic zbyt ekonomicznie,

czy potrafi mi ktos wytlumaczyc taka rzecz?po podlaczeniu przeplywomierza obroty spadaja do ok.650,silnikiem zaczyna mocno telepac bo przy obrotach w gr.700 wylaczaja sie obie lambdy-czemu sie wylaczaja?co moze byc powodem? zauwazylem to dzis.

na benzynie,w przyszlym msc.chce zalozyc gaz

ok,dzieki

mialem e36 318i 98rok i zadnych problemow,potem e46 2002rok 318i-tylko problemy,teraz mam 330i 2002 rok tez problemy.powodzenia

tez mam podobny problem ale rozwiazanie go bedzie podejrzewam inne,

czesc wszystkim,jestem tu nowy,od pol roku mam 330i 2002 rok,i od jakiegos msc.rzuca mi silnikiem na wolnych obrotach.Wymienilem juz swiece,cewki,filtr paliwa i powietrza,ostatnio tez przeplywomierz,pracuje od 0.6-0.7 na wolnych obrotach,-czy to dobry parametr?-po jego podpieciu silnik zareagowal jeszcze gorzej.Wiec go odpialem,obroty wzrosly do ok.850 ale silnik pracuje plynniej,CARSOFT 6.5 pokazuje lambdy ale to chyba normalne,bo dodam ze spalanie i moc w normie,ma ktos jakis pomysl?jak ma obr.w gr. 750 to wariuje bardzo i pokazuje lambdy raz aktywne raz nie aktywne-czy to one padly naraz albo maja jakis sterownik i to on jest powodem.

czesc wszystkim.od pol roku mam 330i,od jakiegos msc.mam problem trzecacego sie silnika na wolnych obrotach.Wymienilem swiece,cewki,filtr powietrza i paliwa,przeplywomierz,Po zalozeniu tego nowego przepl.trzeslo duzo gorzej,wiec go odlaczylem,obroty sa wyrzsze,bo ok.850,ale pracuje duzo plynniej.czy ktos ma pojecie?komp pokazuje mi lambdy ale to chyba oczywiste