elomike

no właśnie nie wiem czy w proffesionalach też występują te dwie wersje... bo w business podobno tak.

a ma ktoś w swojej to radio prof?

Dobra, czas trochę odkopać temat. Minęło pół roku od momentu montażu radia Alpine w moje E87. Jakość dźwięku super, ale niestety dużo rzeczy mnie w tym zestawieniu drażniło. Start-stop, moduł CAN, radio samo w sobie, dźwięki z komputera no i przede wszystkim wygląd i obsługa. Zastanawiam się nad powrotem, tylko do modelu Professional zamiast Business. No i tu pojawia się pytanie - do tych którzy posiadają Professional w swoich buniach. -W radiu Business występuje coś w rodzaju limitera, czyli gdy podgłośnimy mocno, to w momencie uderzenia basem radio odcina sygnał i zamiast bassu mamy przytłumione pierdnięcie. Chciałbym się dowiedzieć, czy w Pro tez tak jest. -druga sprawa, czy ktoś widział czy ktoś wie cokolwiek o mocy wbudowanego wzmacniacza? -no i po trzecie- czy jest jakieś wyjście na wzmacniacz zewnętrzny? Bo chciałbym jednak suba zostawić :roll: sprawy z bluetoothem można wsadzić między bajki, szybko mi się to znudziło. Dużo nie gadam, a uchwyt na telefon plus przełączenie na głośnomówiący w zupełności sprawę załatwia.

Witam, mam problem, ponieważ zaczęły mi mazać wycieraczki. Przebieg zbliża się do 40 000 i pasowałoby wymienić to ustrojstwo. No ale jeżdżę po stacjach, szukam, jest miliardy rodzajów, przegubowe, nieprzegubowe, płaskie, ze spoilerami... Wymieniał ktoś może, lub miał styczność? Chciałbym jakieś porządne, raczej płaskie i schludne, takie jak te standardowe. Polecacie jakieś konkretne modele?

Z serwisem problemu najmniejszego, BMW raczej na całym świecie te same silniki sprzedaje, wiadomo że w europie 116i będzie się cieszyło większą popularnością niż 135i. Tylko błagam, nie kupuj 135i w celu zamontowania gazu... Musisz być świadom, że na pewno ponad 10 litrów przy ecodrivingu będzie spalać. Aha, no i nie wiem jak w kanadzie, ale chyba tak samo jak w USA - światła POWINNY być do wymiany, ale myślę że bardziej opłaca się zapłacić pare mandacików niż wymiana niby tak prostej rzeczy, która wiąże się z rozpruwaniem samochodu wpół.

Kiedy drift spot jakiś? :) Pogoda dopisuje

Muszę przyznać że dźwięk pierwsza klasa, ale denerwujące drobiazgi w postaci startstopu i braku gonga z komputera pokładowego dają w kość, u mnie w aucie wszystko musi być jak należy.

Muszę przyznać że dźwięk pierwsza klasa, ale denerwujące drobiazgi w postaci startstopu i braku gonga z komputera pokładowego dają w kość, u mnie w aucie wszystko musi być jak należy.

No właśnie, dlatego myślę o czymś takim - nowy customowy alpine out, a w jego miejsce zakupić standardowe radio bmw professional i przeprogramować na hifi.

Może streszczę trochę swoją historię, bo uważam że jest wzruszająca - Co prawda mam jedynkę E87, ale jeśli chodzi o kwestie audio to wiadomo, takie same podzespoły. No więc, wydałem ponad 2000 zł na modernizacje tego i jestem BARDZO MAŁO zadowolony. Mianowicie, w miejsce standardowego radyjka Business zamontowałem CDE-9880R, do tego średnie i poddupne głośniki, do tego wzmacniacz Ground Zero z subem i tweeterki Dźwięk pierwsza klasa, nawet zachwyciłby tych co nie słyszą 12 par skrzypiec, tylko 10. Ale cholernie denerwuje mnie to, że przy start-stopie wyłącza się radio. Silnik gaśnie, radio gra. Naciskam sprzęgło, radio się wyłącza. W salonie car audio w którym to robiłem najpierw postanowili poprowadzić plusa bezpośrednio z akumulatora - nic nie dało, jeszcze później zamówili wtyczkę CAN - teraz radio ładnie włącza się z kluczykiem, ale start stop nadal swoje. Ewentualnie poniżej 10 sekund postoju raz na 20 razy się nie wyłączy przy odpalaniu. No więc jak poczytałem w tym temacie o przeprogramowaniu standardowego radyjka na hifi to rozważyłem tą możliwość. Tylko nie wiem co gdzie i jak załatwiać. Stąd moje pytania, jak się znajdzie ktoś mądry na tyle żeby mi odpowiedzieć sensownie to ma u mnie autentycznie duże piwo. czyli -Jeśli zostawiłbym radio Alpine, ma ktoś jakiś pomysł co zrobić, żeby się nie wyłączało samoczynnie przy startstopie? Kondensator jakiś może? -Czy jeżeli chciałbym powrócić do radia BMW Business czy tam dokupić Pro- jak wygląda sprawa z przeprogramowaniem tego wszystkiego na HiFi? I czy jest możliwość podłączenia wzmacniacza nie seryjnego BMW do seryjnego radia business/pro? BŁAGAM o pomoc

im bliżej Krakowa tym lepiej. Częstochowa git.

tak na poważnie: 1. Usiądź na fotelu, odjedź do samego końca do tyłu, obniż na maxa, przyciągnij do siebie kierownicę. Nadal masz mało miejsca? nie wierzę. Mój brat ma ponad 2 metry wzrostu i jest mu wygodnie 2. Lewą ręką sięgnij do tyłu, tak jakbyś chciał się po karku podrapać. Następnie chwyć pas (wcale nie trzeba się obracać. 3. Ze sterowaniem szyb nie mam pojęcia o co ci chodzi. Ja, siedząc na fotelu kierowcy po opuszczeniu bezwładnie lewej ręki dotykam palcami przełączników od otwierania szyb.

matti się nie chciał załapać na zdjęcie, to nie :) http://i52.tinypic.com/30suf40.jpg

tego samego zdania jestem :D Ot cała filozofia.

ja mogę wpaść na ten większy ale w niedzielę też będę w gkzm.

Niedziela.

Uwaga uwaga - mikrozlot w Krakowie proponuję, z tego co mi wiadomo za są: matti, klavdivsz i ja. Proponuję piątek, sobotę przed południem lub niedzielę. Co do lokalizacji - może być Galeria Kazimierz, Solvay, któreś centrum handlowe...

nie ma mowy o PDC - sprawa nieistotna, bo w moim aucie nawet uchwytu na kubek nie ma :) Proponuję spotkać się w piątek (jutro), ewentualnie w sobotę. Napiszę jeszcze w temacie ze zlocikami

@Bond - sprawdziłbyś bo cholernie mnie to interesuje jak z tym kluczykiem i czy da sie to jakoś ogarnąć @Matti - może jakaś ustawka w Krakowie? Ogólnie - warto wg Was wymieniać radio?

No wlasnie wymieniam audio. A jak dziala wzgledem kluczyka? Rozumiem ze uruchamia sie wraz z silnikiem, a jak z wylaczaniem? Przy zgaszeniu silnika, wyciagnieciu kluczyka, czy otwarciu drzwi?

Witam, poważnie rozważam wymianę radia na niestandardowe, jednakże nurtuje mnie kilka spraw. Jeśli ktoś ma lub miał styczność i wie coś na ten temat, bardzo proszę o komentarze. Mianowicie: -Jak zachowuje się radio względem kluczyka? Wyłącza się z kluczykiem, otwarciem drzwi, trzeba je samemu wyłączać? -Czy słychać dźwięki z komputera pokładowego? Np. gong włączonych świateł lub niezapiętych pasów? -Ogólnie jakie wrażenia po wymianie? Wszystko działa jak należy? sam jestem o krok od wymiany i chciałbym trochę opinii, pozdrawiam.

pytanie za 100 pkt - skąd wziąć wiązkę z wtyczkami? O ile halogeny i kratkę kupię na allegro/ebayu to z wiązką może być różnie

Smutne, ale prawdziwe - w jedynkach audio jest BEZNADZIEJNE, zwłaszcza Business - oto co ja zrobiłem: Wymieniłem wszystkie głośniki, (pod siedzenie wchodzi niewiele głośników, mało tam miejsca) no i dołożyłem tweetery. Koszt z robocizną 1000 zł. Dźwięk jest wyraźnie lepszy ale nie powala. Głównie ze względu na radio - posiada fabryczny limiter, który wygłusza bas, jeśli przekracza dopuszczalne normy dla standardowych głośników, czyli głośniki chcą szaleć, ale radio je ogranicza. Koleś od car audio powiedział że najprostszym rozwiązaniem jest wymienić radio - nawet te z niższej półki spowodują poprawę, oraz dadzą możliwość ewentualnego podpięcia wzmacniacza zewnętrznego, a co za tym idzie większej mocy, jakości i... skrzyneczki w bagażniku. Można oczywiście przerobić standardowe radio, aby zrobić wyjście na wzmacniacz poprzesz wlutowanie wtyczki bezpośrednio do płyty głównej radia, w ten sposób omijamy seryjny wzmacniacz i limiter. To jest jednak droga impreza, radio pozostaje dalej o średniej jakości dźwięku i ogólnie jeśli komuś przeszkadza wygląd niestandardowego radyjka to jest to jedyna opcja. A jeśli nie działa ci jeden głośniczek pod fotelem, to zapewne kabel gdzieś się przetarł, odczepił albo coś. Jednakże nie spodziewaj się fajerwerków jak uda ci się go podłączyć. Jeśli chcesz mieć solidny dźwięk, musisz wydać co najmniej tysiaka.

A oprócz modułu, kratki, przełącznika trzeba coś wymieniać?

http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_3-door_2008_800x600_wallpaper_05.jpg\ bardziej chodzi mi o sam wygląd... Jest to do zrobienia w domowym zaciszu?