mosteek

ja ze śruby jestem zadowolony najlepsza jest prostota :arrow:

w układzie chłodzenia panuje tam jakies ciśnienie więc powinny być moim zdaniem troche twarde :roll:

z tego co wiem to im mniejsze et tym koło bardzie wystaje na zewnatrz więc po co zakładac dystanse :roll: .Najlepsze rozwiązanie z oponami to zostawić 55 i kupic sprezyn 40/20 i efekt wizualne jest super .Jak tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony utrata komforu w moim przypadku jest nieodczuwalna.

225 to waskie? Za szerokie do tego silnika. :) widocznie zdjecie zawęziło myślałem ze jest na bide 185 :mrgreen:

Cos takiego? http://allegro.pl/boll-lakier-do-zderzakow-plastikowych-500ml-i1594722344.html Nie wiem czy to nie jest przypadkiem zwykla czarna farba. tylko pytanie jaka bedzie struktura i jaki odcień koloru czarnego :roll: .Dlaczego masz takie wąziutkie opony z tyłu ? Przecież do tak szerkoiej gabloty troche to szpeci :roll:

bardzo brzydki stuk może to panewka stuka i nie trzyma ciśnienia oleju :roll:

Silnik przełożę sobie sam tylko jeśli znajdę m44 to będę musiał sobie znaleźć elektryka, żeby kompa i wiązkę mi podpiął. Jak narazie kicha bo z motorami ciężko.... :( zgadzam sie z toba ciezko o motor i jest stosunkowo drogi do innych silników r4 mozna podzwiedziec ze za jeden m44 mozesz kupic dwa m43 :roll:

wydaje mi sie ze najtanszy swap w twoim przypadku to is 140km zmienisz silnik,komputer +wiązka :)

widziałem E34 z lampami od fiata 126p i halogeny miał od poloneza więc można zrozumieć że wszystko da się wcisnąć :roll:

ja zawsze pomagam sobie smalcem :roll:

szybciej i w najlepszym stanie kupisz 518

mnie jakoś nie chce się wierzyć że tarcz mogą się tak szybko krzywić sprawdź dokładnie tuleje gumowe wahacza górnego (może być pęknięta i na oko bedzie sie wydawać że jest dobra)

moze to nie tarcze tylko wahacz :idea:

nie znajdziesz to są rarytasy :roll:

zapytam czy trzeba sciagac pasek aby zmienic pompe ? przeca pompa jest napedzana paskiem klinowym a nie rozrzadu ?