kolarz20

mattti ma rację. Dokładnie sprawdziłem i blisko zbiornika od płynu chłodzącego drgania występują. Jak docisnę ręka drgania znikają. Oglądałem ten element gumowy i nie wygląda specjalnie na zużyty. Nie wiem czy te drgania są normalne i jak wymienię ten element na nowy to drgania ustaną czy będzie tak samo. Czy można rozpoznać różnice pomiędzy nowym a zużytym elementem czy to tylko starzejąca się guma? Pozdrawiam

Witam, Ostatnio przy przeglądaniu silnika zauważyłem że cała obudowa filtra powietrza na biegu jałowym drga powodując nie do końca przyjemny hałas. Przy wizycie w ASO powiedzieli mi że używają kleju by zniwelować drgania tego plastiku (widoczny z przodu samochodu - podłużna część). Czy ktoś z was używał kleju i zniwelował drgania tej obudowy? Czy wiecie jakiego kleju lub innej substancji najlepiej użyć aby filtr przestał się trząść? Pozdrawiam

Temat do zamknięcia. Okazało się że wilgoć i woda dostała się w okolice paska wielorowkowego powodując pisk. W ASO powiedzieli że to typowe przy niskich temperaturach z wysoką wilgotnością. Po przegonieniu samochodu po autostradzie dźwięk ustał.

Witam, Dziś wróciłem z podróży i odpalilem samochód po 3 dniach stania na mrozie i deszczu(śniegu). Usłyszałem pisk jakby pasek od alternatora się ślizgał. Pisk zmienia się pod wpływem obrotów. Występuje w przedniej części samochodu. Czy ktoś z was spotkał się takim objawem, albo wymieniał już pasek wielorowkowy? Pozdrawiam.

U siebie wymieniłem. Od noszenia w kieszeni z kluczami zdarł się trochę emblemat. Można zamówić w ASO albo przez allegro (byle był metalowy). Czytałem że podobno można podważyć i wymienić emblemat albo nakleić używając jakiś super glue na powierzchnię zdartego (różnicy specjalnie nie widać w wysokości). Pozdrawiam

Opony na rynku z zależności od kraju też się różnią. Czynniki pogodowe mają na to wpływ. Dlatego co do opon wcale mnie to nie dziwi. Co do innych części podtrzymuję moją opinię co do posiadania innej linii dla BMW. Sytuacja która była przedstawiona co do części gorszego i lepszego sortu jest prawdopodobna tylko że w Chinach. Dla producenta nie jest opłacalne posiadanie części gorszego, lepszego sortu. Może się trafić że jakaś partia była gorsza inna lepsza (statystyka). Jeżeli produkcja odbywa się w europie to możemy zakładać że proces jest zautomatyzowany jak również i kontrola jakości. Poza tym przepakowywanie nie jest tylko praktyką części autoryzowanych również markowe części premium są przepakowywane. Nie zdziwił bym się jeżeli kupując tarcze ATE tak naprawdę kupuje tarcze produkowane przez inną markę (wiem z doświadczenia). Pozdrawiam

Moja osobista opinia jest taka że żaden producent który dostarcza produkty do BMW nie pozwoliłby sobie pod własną marką produkować gorszych jakościowo produktów na rynek. Firmy które produkują podzespoły dla BMW są znane i cenione również z jakości. Prawdopodobieństwo że dany producent ma specjalną linie produkcyjną dla BMW z innymi normami według mnie jest bliskie 0%. Powszechnie wiadome jest że komponenty samochodowe są używane przez wszystkie marki samochodów a nie dedykowane do jednego modelu czy marki. Np. Moduły ABS produkowane przez Boscha są używane przez BMW jak również Fiata. Pozdrawiam

Wiele części oryginalnych BMW są po prostu przepakowywane i dokładane logo. Np. Filtr Paliwa mahn ze znaczkiem bmw, filtr powietrza knecht ze znaczkiem bmw. Co do tarcz i klocków myślę że raczej na pewno bmw ich nie produkuje tylko przepakowuje dokładając marżę. Na forum był już wątek jakie są koszt wymiany przez BMW aso na własnych częściach. viewtopic.php?f=163&t=293106 Pozdrawiam

To wszystko zależy od temperatury na zewnątrz i od nogi kierowcy. Umnie też zdarza w zimne dni 10-15 km by silnik się rozgrzał. Jeżeli temperatura nie lata raczej bym się nie przejmował. Zawsze możesz spradzić czy Ci jakieś błędy wywal wtedy będziesz wiedział więcej. Pozdrawiam

Bez problemów. W roku 2011 wprowadzone modifikacje tego silnika. Od tego momemu podobno problemy z łańcuchem rozrządu ustały. Jak rozmawiałem z seriwisem BMW przed zakupem mojego auta powiedziano mi że mają klientów z przebiegiem ponad 300 tys. i nic nie było poza serwisem robionego przy tych silnikach. Pozdrawiam

Czy ktoś już sprawdził czy działa?

Ja posiadam F30 318D z silnikien N47. Do te pory wszystko w porządku żadnych problemów. Mam na liczniku 113 tys. km. Jak kupujesz samochód warto zwrócić uwagę na ramy siedzeń z przodu. Rdza się pojawi (była akcja serwisowa z tym związana). Pozdrawiam

Jest opcja czytania email jak również sms (jak widać na jpg poniżej). Czytałem że ta opcja nie jest dostępna na wszystkich telefonach. Zastanawiam się czy nie mogę czytać sms z ekranu za względu na ustawienia telefonu i idriva czy to wina telefonu z androidem. Czy aby czytać wiadomości trzeba mieć navi proffesional lub jakiś dodatkowy pakiet ? Znalazłem również info że telefon musi obsługiwać "Bluetooth MAP Profile". Do tej pory nie miałem możliwość sprawdzić czy opcja messages pojawia się w idrive z innym telefonem. http://www.navibiz.com.cn/image/biz/mf-64-01.jpg Pozdrawiam

Witam, Mam w samochodzie idrive z 2012 roku (F30). Ostatnio zastanawiałem się czy jest możliwość wyświetlania SMS-ów z telefonu podczas jazdy. Mam telefon z androidem. Widziałem że niektórzy mają opcje messages w menu office. Niektórzy użytkownicy mają taką opcje jeżeli podłączą Iphona. Czy są jakieś aplikacje i wymagania dotyczące telefonu z Androidem aby wyświetlać SMS? Czy ktoś z was używa tej opcji? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedzi. Wygląda na to że bez warsztatu się nie obejdzie.

Jeżeli wymiana filtra jest możliwa w "warunkach domowych" to tak. Jak nie to chyba zostanie mi warsztat.

Witam, Planuje wymienić filtr paliwa, czy ktoś wymieniał? Czy znacie jakiś tutorial i czy są problemy z wymianą? Nie znalazłem żadnej instrukcji do tej pory do F30 N47. Pozdrawiam

Xperia S, bez problemów

dzięki za odpowiedzi. Do przekaźnika dochodzi 12V i słychać charakterystyczny klik. Przekręcałem zapłon i przekaźnik podaje napięcie na każdą świecę. Odpiąłem wtyczkę od przekaźnika i rezystancja wyszła mi tylko na 1 pinie i do tego bardzo duża chyba 0,7 Mega Oma. Wygląda na to że po świecach.

Witam. Samochód zapala na zimnym silniku po 5 -7 s w temp ok 8 st na zewnątrz. Po za tym na zimnym silniku dosyć mocno kopci (na początku). i trochę trzęsie, ale gdy się rozgrzeje to wszystko jest ok. Sprawdziłem świece żarowe podłączając omomierz do kabli od świec żarowych przy przekaźniku od świec żarowych. Na wszystkich kablach wyszło mi 23,2 k Oma. Czy oznacza to że wszystkie świece są do wymiany? Pozdrawiam