Axegorrr

Gdzieś na forum Z3 ktoś pisał, że właśnie dystans z tyłu rozwiązuje znaczną część problemu.

Witam. Mam pytanie do użytkowników coupe na felgach 18". Jaki rozmiar i firma opon jest Waszym zdaniem najbardziej komfortowa na polskie drogi. Zaznaczam, chodzi o 18 cali w wersji coupe, nie zamierzam zmieniac tych felg bo auto wyglada na nich nieporownanie lepiej niz na fabrycznych 16. Mam obecnie przod i tyl 225/40/18 i jezdzi sie fatalnie, plywa na koleinach strasznie. Slyszalem, ze ponoc warunki poprawia dystans na tylnej osi i szersze opony, co o tym sadzicie na podstawie wlasnych doswiadczeń?

Witam i bardzo proszę o rozkodowanie: WBABM110X0JK00506 dziekuję z góry!

Po wymianie amorów na Sachsa, wymianie drążków i jeszcze kilku jakichś pierdół w związku z luzem na układzie kierowniczym zapłaciłem 2200.

Kwota, którą podałem tyczy się części i wymiany ale okazało się, że do wersji Coupe jest inne zawieszenie ("sportowe") i koszt będzie większy. Wkrótce zresztą dowiem się jaki i dam znać.

A przy okazji spytam - co lepiej wsadzic zamiast 2.0i - 2.8 czy 3.0? Mam na mysli, co technicznie sprawi mniej trudnosci i ew. co sie bardziej oplaca.

Witam, mam pytanie - ile przeciętnie kosztuje wymiana przednich amortyzatorów? Mi krzyknięto 1400-1600,, czy to normalna cena? Bo mam wrażenie, że trochę za dużo, chyba że wliczone są w to jakieś elementy dodatkowe zmieniane razem z amorami. Jak to jest?

Odświeżam temat - czy ktoś zna dobrego speca od Vanosów na Śląsku?? A może ktoś już naprawiał to w M-Auto?

Dzięki koledzy za wskazówki, faktycznie ma się wrażenie, że zostałem zrobiony w chu.a. W takim razie czy ktoś z Was zna może takie miejsce na Śląsku, gdzie można skutecznie zdiagnozować taką usterkę? Bo to tłuczenie wykańcza mnie psychicznie...

Gumy na dyferencjale też były wymienione. Podejrzenie po powtórnym sprawdzeniu padło tym razem na luz na dwumasie, czyli - trzeba sie przyzwyczaić :) Ja się tylko zastanawiam dlaczego przez te kilka dni po wymianie nic nie stukało...

Ciekawostka - ok 1-2 tyg po naprawie, kiedy nic już z tyłu nie stukało nagle znów pojawiły się stuki, głównie przy wrzucaniu jedynki, dwójki i wstecznego ale przy wysprzęglaniu tak jak naprawili tak nie stuka. Muszę to chyba zareklamować, co koledzy sądzicie? A może nagle wyrobił się kolejny element?

Moje 320Ci 150 KM na pełnym baku w mieście robi 550 - 600. W cyklu mieszanym udało mi się raz przejechać 700. Podejrzewam, że w trasie można 800 zrobić. To co podaje mi komputer nie pokrywa się z rzeczywistością.

Ja robiłem na Warszawskiej 60 Katowice u Pana Krystiana, koszt 2700. U niego zawsze skutecznie ale trzeba mieć pieniądze.

Witam kolegów. U mnie od dawna telepało z tyłu przy zmianie biegów i przy samym wysprzęglaniu, w czasie jazdy i na postoju. Byłem w warsztacie kilka dni temu, poinformowano mnie, że z tyłu całkowicie zniszczona jest tuleja i jest duży luz na półosiach, wymieniono te elementy i teraz nic nie stuka.

Może to luz w układzie wydechowym - należy wybrać się na kanał.

Witam. Chciałbym odświeżyć temat. Po odpaleniu silnika biegi chodzą ciężko a 5 bardzo ciężko, czasem aż muszę się o coś zaprzeć, żeby weszła. Co ciekawe jak już kilka razy ją wbiję to 5 wchodzi bardzo leciutko ale wtedy dla odmiany jedynka wchodzi dużo gorzej. Z czym może to być związane?

Problemem okazał się luz na układzie wydechowym :)

Witam. Mam problem od niedawna, mianowicie podczas bardzo wolnego ruszania z jedynki lub na wstecznym słychać z okolic silnika metaliczny terkot. Brzmi to jakby gdzieś wpadła jakaś blaszka i latała luzem ale podczas jazdy np. na dziurach nic nie hałasuje. Problem pojawił się krótko po odbiorze auta od mechanika (wymiana czujnika położenia wałka rozrządu).