dash_a

Witam, końcówkę regulatora(okrągła gałka) trzeba wsunąć pod lekkim kątem tak by wskoczyła ona w prowadzenie w lustrze reflektora. Jeśli włożysz palec w otwór, tam gdzie wkłada się regulator wyczujesz jak wsunąć by zaskoczyło.

Na szczęście nie szalałem po polnych drogach, głównie trasa do pracy-80km dziennie A4, mimo wszystko w powietrzu zawsze cos tam jest....

dzięki za informację!

zgadza się - inaczej pracuje, gdy zakleiłem tymczasowo pęknięcie taśmą izolacyjną - inne auto....

Witam, niedawno zauważyłem pęknięty przewód gumowy między przepływomierzem a przepustnicą, silnik ssał nieoczyszczone powietrze za filtrem...być może przejechałem tak z 10 000km, czy takie powietrze mogło zaszkodzić silnikowi?

będę wypatrywał!Pier...złodzieje!

Z tego co pamiętam taki filtr kosztuje ok 70zł,jak znajde fakturę to napiszę ile dokładnie,mogę zrobić zdjęcie samochodu od spodu jak będę na kanale,może nawet w tym tygodniu.

Filtr paliwa można bez probelmu wymienić samemu, trzeba wejść pod auto,stanąć mniej więcej na wysokości fotela kierowcy,jest tam taka plastikowa,czarna osłonka przykręcona 2 śrubkami,zdejmujemy ją i jest filtr przykręcony do podłogi jedną obejmą, wężyki zaciśnięte na końcówkach filtra małymi obejmami, odkręcamy je(wycieknie troszkę paliwa od strony pompy paliwa). Wymieniamy filtr(na filtrze jest strzałka w którą stronę należy go założyć) i zakręcamy - obejmki na wężykach, obejmę mocowania filtra i osłonkę. Tak to wygląda w 316i, pewnie w innych modelach jest podobnie. U mnie też na zimnym silniku dusił się bardziej i tylko ja to wyczuwałem, nawet mój mechanik się przejechał i tego nie odczuwał. Jeśli wszystko zostało wymienione tz świece,przewody, filtry,sonda to można jeszcze sprawdzić przepływomierz na dwa sposoby - albo zmierzyć napięcie na przewodzie na wyjściu z przepływki albo odłączyć przewody od przepływomierza wtedy autko powinno zgasnąć(z tego co się oriętuję,mogę się mylić). [/i]

Przyczyną okazał się filtr paliwa, wymiana - 10 min i po kłopocie. Pozdrawiam

regeneracja maglownicy to koszt jeśli dobrze pamiętam od 500-800zł

Ja mam podobne obiawy z przydławianiem tyle ze o wiele wiele słabsze niż u Ciebie, wlasnie jestem przed wymianą filtra paliwa, wymieniłem świece i filtr powietrza ale to nie to..Jeśli wymiana fitra paliwa nic nie da to zabiorę się za przepływomierz powietrza. A tak na marginesie myślę ze będą Ci pasowały świece NGK BRK 6EK. Pozdrawiam

racja, filtra paliwa nie wymieniałem a to faktycznie tez moze byc przyczyną-wymienię

filtr powietrza mam w kształcie kwadratu, myślę że toorginalny...?!, ponoć da się sprawdzić przepływomierz tak: "zmierzyć wyjście napięcia z przepływomieża, w trakcie pomiaru poruszać przepustnicą przepływomierza zakres powinien się zmieniać od 0 do 5 volt", sprawdzę to w tym tyg w praktyce i zobaczymy co wyjdzie z pomiarów :)

:duh: masz rację, nie 10 a 1 tyś obr/min

Witam, Panowie mam problem, gdy wcisne pedał gazu powiedzmy do połowy samochód przyspiesza lecz nierównomiernie tz przydusi się potem jakieś 10 tyś obrotów pociągnie w górę, znów się przydusi(przyspiesza lecz wolniej) i znów pociągnie i tak aż do końca obrotomierza.Na luzie silnik wkręca się bez problemów. Wymienione są świece i filtr powietrza, spalanie bardzo dobre,wolne obroty stabilne,paliwo lane na różnych stacjach i różnego rodzaju, podejrzewam przepływomierz powietrza - co wy na to?[/url]

Wymiana tarcz zlikwidowala problem drgan przy hamowaniu, wiec tarcze byly krzywe, bicie 0,1mm jak widac to juz duzo. Pozdrawiam

Z kwotą to dokładnie tak ale demontaż nie jest aż taki kłopotkiwy. Znajomi wysłali swe przekładnie pocztą kurierską do regeneracji do firmy Hydrosystem www.hydrosystem.pl i sobie chwalą. Ja obecnie też walczę ze stukami, w przekładni miałem luz na przegubie kulowym łączącym listwę zębatą z drążkiem-zregenerowano mi to za 70zł,nie wiem ile kusztuje taki nowy przegub.mimo to stuka mi dalej choc na stacji kontroli pojazdów luzów nie stwierdzono-dziwne:)

moze warto sie zaopatrzec w taki przyrzad!Jakos dalem sobie rade domowym sposobem - sworzen wszedl! Niestety podczas jazdy ciagle cos stuka, na stacji diagnostycznej znaleziono mi 2 luzy - w maglownicy (przegub kulowy) i sworzen - obydwa luzy usuniete...moze to amortyzator...jutro znow wchodze pod auto i zobaczymy

z odpyskiem lepiej nie jezdzic - lepiej go zabezpieczyc, mialem kiedys niemila niespodzianke gdy to z odprysku zrobilo sie pekniecie przez cala szybe a wystarczylo tylko troche slonca na szybie...

200tys to jak na silnik bmw nie duzo, spokojnie jeszcze pojezdzisz

pełna regeneracja magla tj komplet uszczelnień, łożyska, tulejki, szlifowane lub polerowane elementów współpracujących z uszczelnieniami to koszt ok 700zł

pod gumową harmonijką jest przegub kulowy łączący drążek z listwą zębatą - często tam pojawia się luz. Koszt regeneracji takiego przegubu to ok 70zł, nie znam ceny nowego...

ok,dzieki za rade,jutro albo pojde na tokarnie albo sam jeszcze cos pokombinuje,moze sie uda:)

Witam, problem jest nastepujacy: kupilem nowy sworzen, wybilem stary lecz nowy nie chce wejsc - okazuje sie ze roznica w srednicach (stary/nowy sworzen) wynosi 0,7mm - czy to normalne?

Od paru lat zajmuję się remontami turbin i sprężarek przemysłowych dużej mocy. Gdyby urwała się łopatka turbiny to przy obrotach przy których przychodzi jej pracować już nie byłoby z niej co zbierać. Skoro nie odnotowano spadku mocy to łopatki turbiny są całe. Być może powiększyły się luzy na łożyskach turbinki-może wtedy dochodzić do przycierania łopatek o dyfuzor - radzę wtedy szybko zrobić jej przegląd. Dziwne jednak że niepokojący dźwięk pojawia się tylko przy niskich obrotach...niesprawność turbiny obiajwiałaby się przy wysokich obrotach metalicznym piskiem,przycieraniem - czy coś takiego się pojawia? Tak naprawdę trudno coś powiedzieć bez diagnostyki drganiowej urządzenia ale wątpię czy jakiś warsztat samochodowy jest w stanie to zrobić. ostrzegam jednak - jeżeli niepokojące dźwięki dochodzą z układu turbiny to należy jak najszybciej zrobić jej przegląd bo może być ona nie do uratowania. mam pyt - czy mogła wystąpić z jakiejś przyczyny przerwa w dopływie oleju do turbiny?