Brumm

Witam Mam pytanie i chcę się upewnić czy faktycznie to prawda. Jeśli chodzi o moje auto wyskakuje mi błąd automatycznej skrzyni biegów gdy odpalam zimne auto. Czasem Gdy wrzucam R potrafi szarpnąć i to na tyle. Auto ma normalne osiągi i nic się nie dzieje. Gdy dłużej pośmigam autem to już mi nie wyskakuje taki błąd. Bardzo często wyskakuje on gdy jest tak pogoda jak teraz. Latem jest to może raz, dwa razy. Raz rozładował mi się aku i uruchomiłem auto klemami i teraz coś częściej pojawia mi się błąd. Sprawdzałem auto kompem i zero błędów, olej i filtr był wymieniany. Olej sprawdzał mechanik i powiedział, że jest idealny. Z tego co czytałem na forum to może być wina akumulatora tym bardziej, że teraz robię małe trasy i nie ma jak się chyba doładować. Jak wam się wydaje wymienić aku. Zastanawiam się nad tym bo niestety aku jest drogi i nie wiem czy to pomoże i czy po wymianie nawet jak o takiej samej pojemności dam nowy aku to trzeba zrobić tą adaptacje ? Z góry dziękuję za odpowiedzi

To nie moje zdanie tylko to co znalazłem na forum. Teraz mam 16 225/55 i jest OK. Dla mnie 245 to też żaden balon :) Tylko się zastanawiam jaka w końcu opona najlepsza do 17, bo jeśli chodzi o dobór felg i opon jestem zielony. Nie kieruję się jakimś lansem czy coś. najważniejsza praktyczność i najlepiej jak producent nakazała. Tylko, że producent pozwala na 245/45 R17 i 255/50 R17 i dlatego mam tak wielki dylemat które :)

Bardzo szerokie opony powodują "rzucaniem" auta w koleinach itp. Jeżeli oczekujesz komfortu to nie zwiekszalbym szerokości w stosunku do fabrycznych opon. Druga sprawa ze opona 245 będzie balonem na 8j. 245 po co takie szerokie? To jest dobre jak jeździsz nonstop po autostradzie. Na codzień głupota według mnie. No chyba że masz m5 O takie wypowiedzi znalazłem na temat 245/45 i wszyscy polecają 225/50, a to na inna felgi 9j to 245/45-50/17

Założę prawdopodobnie 245/45 R17, ale też popytałem i ponoć takie odradzają chyba, że ciągle na autostradzie się śmiga i polecają 225/50 R17. Ciężko coś wybrać :P

Na wstępie chcę zaznaczyć, że szukałem na forum informacji na ten temat, ale są sprzeczne i nie o to do końca mi chodziło co przeczytałem więc pozwoliłem zamieścić sobie temat. Kupiłem ostatnio alufelgi 8x17 takie jak na zdjęciu: http://vlep.pl/2vict4.jpg Teraz chcę kupić do nich jakieś opony letnie, ale już zbaraniałem jakie. Producent podaje 245/45 R17, ale znowu czytam na forum, że balon itp. Chcę fajne oponki i żeby to jakoś wyglądało, żeby był jakiś komfort jazdy, żebym się nie bał podjeżdżać pod jakieś zwykłe krawężniki i żeby nie było przekłamań na prędkościomierzu. Proszę was o radę jaki rozmiar opony najlepiej dobrać do tych felg.

Nikt nic nie doradzi ? Dowiedziałem się, że ma ET 43 będzie to pasowało do BMW e60 ? Jeśli nie to jakie dystanse trzeba zastosować i czy do takich felg trzeba już inne śruby, jak tak to jaka długość ?

Proszę o radę czy takie felgi będą pasować do mojego BMW e60 ponieważ wydaje mi się, że pasują one do BMW X i nie wiem jak z BMW e60. To są zdjęcia do nich ponoć mają oryginalny OEM BMW: http://vlep.pl/qiph4l.jpg http://vlep.pl/6bitc3.jpg http://vlep.pl/y4vno6.jpg Niestety nie znam numeru felg itp. Można w nich zastosować jakieś dystanse, jeśli tak to jakie dokładnie ? Felgi są z oponami 17' 245/45 Z góry dziękuję za rady, bo zielony jestem a chcę je jakoś na dniach kupić i nie wiem czy będą pasować do mojego BMW już nie wspomnę jeśli trzeba zastosować jakieś dystanse nawet nie wiem jakie i jaki OEM się wybiera

Podepnę się jeszcze pod ten temat, bo mam pytanie odnośnie auta. Od wczoraj gdy siedzę w aucie mam dziwny dźwięk po stronie kierowcy na podszybiu. Słychać tak jakby bulgotanie. Czy to winna nieszczelności układu chłodniczego, czy może jest zapowietrzony układ. Wcześniej tak nie miałem. Zauważyłem, że dźwięk nasila się jak dodaję gazu. Gdy odpuszczam gaz bulgotanie ucicha. Gdy już zaparkuje auto otworzę maskę jeszcze chwilę to słychać, a dźwięk wydobywa się tak jakby spod filtra kabinowego po stronie kierowcy. Co to może być, bo pojęcia nie mam, a może to normalne ? Aaaaa i jeszcze jedno pytanie odnośnie mocowania telefonu. Mam w aucie taki jakby to nazwać stojak. Jest to seryjne mocowanie z BMW pod telefon Sony. Mieści się koło gałki zmiany biegów od strony pasażera. Czy ktoś wie jak to zdemontować, bo tylko szpeci mi auto. Później postaram się zrobić zdjęcie i zamieścić na forum ,ale może bez zdjęcia wiecie co to może być ? Fotki: http://vlep.pl/obrazek/r12np4.jpg http://vlep.pl/obrazek/i5snqp.jpg Nie wiem może idzie to jakoś zaślepić, dać maskownicę lub przerobić żeby zwykły telefon jakoś tam mocować

Check Engine gaśnie normalnie jak go odpalę. Tak powinno być nic podpinać nie muszę. Auto mam jakiś tydzień dlatego tak się pytam. Bardzo wam dziękuję za informacje.

Witam Mam parę pytań do was bo już zgłupiałem. Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem BMW e60 530d (2004r). To moje pierwsze auto w dieslu wcześniej śmigałem tylko benzynami. Gdy odpalam auto tzn. trzymam na zapłonie w ogóle nie widać kontrolki od podgrzania świec żarowych. Raz tylko na chwilkę się zapaliła. Ogólnie nie wiem czy dobrze rozumiem z instrukcji, ale auto już mogę odpalić jak widzę znaczek CHCECK ENGINE. Odpalam kontrolka znika i wszystko gra, ale czy dobrze robię ? Dłużej powinienem trzymać go na zapłonie ? Wiem, że głupie pytanie, ale bardzo mnie nurtuje. Chcę też się dowiedzieć ile po jeździe czekać żeby się turbina schłodziła np. po długiej jeździe na autostradzie i np. po krótkim przejeździe kiedy jeszcze nawet silnik nie zdąży się zagrzać. Z góry dziękuję za odpowiedź

No to też prawda :) ,ale jakby nie było użytkownicy chyba bardzo nie narzekają na DACIE

Panowie, ale z tego co pytam w sklepach i czytam w internecie to te CARBON są normalnie robione przez BOSCHA i w tej najnowszej technologii. Ostatnio byłem w sklepie nawet na akumulatorze pisze notka "By Bosch". Tu link np. do jednego z tego radzaju aku http://allegro.pl/akumulator-bosch-carbon-60ah-540a-60-wroclaw-i2023259364.html Nie jest to czasem z tymi akumulatorami jak np. z autami, dajmy na to taka skoda. Praktycznie jest to volkswagen; ale, że ma znaczek skody to już dużo tańsze przy zakupie. ;-)

Ostatnio zastała mnie nie miła sytuacja, odpalam auto i kaplica; nic nie pali. Wyciągnąłem aku i przyniosłem go do domu w celu jego naładowania. Akumulator ładował się 14 godziny (gdzie dopiero po 14 godzinach zaczął bąbelkować), rano doładowałem go jeszcze 4 godziny. Jak na razie pali, ale raczej daję mu góra dwa tygodnie życia. W związku tym szukam jakiegoś akumulatorka w miarę wydajnego i w rozsądnej cenie, ostatnio miałem jakiś nieznanej firmy (nawet nie pamiętam jak to była firma) 63 AH. Teraz się zastanawiam nad tą nową serią Boscha, Silver S5 i znalazłem 63AH za 344zł, ale ostatnio natknąłem się na produkt CARBON ponoć robione na licencji Boscha oraz w technologii silver i za 60AH muszę zapłacić 200zł. Bardzo prosiłbym o radę, bo skłaniam się przy zakupie carbona, ale pierwszy raz o tej firmie słyszę i nie wiem czy go kupić. Ostatni aku wytrzymał mi 3 lata, chciałbym by kolejny wytrzymał trochę więcej. ;) Z góry dziękuję za pomoc

Witam Właśnie przed chwilą dzwoniłem do firmy Auto-Chip ul. Przedmiejska Wrocław. Zapytałem się czy jest możliwość, wymiany zwykłego przełącznika na ten z BC w BMW e46 i powiedział , że tak jeśli posiadam dis, bios, biosownik (jakoś tak nie pamiętam dokładnie jak to nazwał). W każdym bądź razie zabił mi ćwieka, nie wiem czy coś takiego mam. Myślałem, że każde BMW ma możliwość wgrania softu i wymiany przełącznika. W każdym bądź razie na postoju mogę sprawdzać spalanie, zasięg itp. za pomoc odpowiedniego naciskania guzików koło zegarów, czy jeśli coś takiego mogę sprawdzić na postoju to czy na pewno mam BOARD COMPUTER i wystarczy wymienić manetkę i wgrać soft ? P.S Może ktoś zna jakiś tani zakład we Wrocławiu gdzie mogę ewentualnie wymienić manetkę i wgrać soft, bo auto-chip jest trochę drogi. Z góry dziękuję Pozdrawiam

Witam Właśnie przed chwilą dzwoniłem do firmy Auto-Chip ul. Przedmiejska Wrocław. Zapytałem się czy jest możliwość, wymiany zwykłego przełącznika na ten z BC w BMW e46 i powiedział , że tak jeśli posiadam dis, bios, biosownik (jakoś tak nie pamiętam dokładnie jak to nazwał). W każdym bądź razie zabił mi ćwieka, nie wiem czy coś takiego mam. Myślałem, że każde BMW ma możliwość wgrania softu i wymiany przełącznika. W każdym bądź razie na postoju mogę sprawdzać spalanie, zasięg itp. za pomoc odpowiedniego naciskania guzików koło zegarów, czy jeśli coś takiego mogę sprawdzić na postoju to czy na pewno mam BOARD COMPUTER i wystarczy wymienić manetkę i wgrać soft ? P.S Może ktoś zna jakiś tani zakład we Wrocławiu gdzie mogę ewentualnie wymienić manetkę i wgrać soft, bo auto-chip jest trochę drogi. Z góry dziękuję Pozdrawiam

Dzieki wielkie za informacje

Właśnie o to biegało, dzięki. Mam właśnie urwany prawy ten co te kable zasłania. Wiecie może ile coś takiego kosztuje, na allegro coś znaleźć tego nie mogę.

To nie jest ten plastyk od podnoszenia, Wam chodzi o ten taki jakby biały badziew gdzie się wkłada lewarek jak się auto podnosi (ja to mam). Chodzi mi o takie szare plastyki, które mniej więcej przypominają takie małe chlapacze. Wystają na jakieś 4-5 cm.

Witam Chciałbym się dowiedzieć jak się nazywają te plastyki , które mieszczą się w tych miejscach gdzie zaznaczyłem na zdjęciu. W ogóle w czym one pomagają, bo właśnie jeden mi się z tyłu urwał i widzę, że zakrywał jakieś kabelki. Szukałem na allegro tego plastyku, ale w ogóle nie mogę tego znaleźć ponieważ nazwy nie znam. To jest zdjęcie http://vlep.pl/819gbn.jpg P.S chciałbym też się dowiedzieć czy istnieje do kupienia taka atrapa na grill, nerki BMW. Żeby silnik się szybciej nagrzewał zimą, bo na trasach silnik dobrze się nagrzać nie może i ledwo co mi daje tam ciepło w mieście grzeje super w trasach lipa. Z góry dziękuję za odpowiedź Pozdrawiam

Witam Jaki najlepiej założyć gaz do BMW e46 rok 1998/99; 1,8; 118 KM. Czy w ogóle to mi się opłaca przy przejazdach rocznych do 18 tys. km, głównie jazda w mieście

Witam Szukam we Wrocławiu jakiegoś w miarę taniego blacharza i lakiernika, który wyprowadzi mi to wgniecenie: http://vlep.pl/523rzh.jpg http://vlep.pl/tclao2.jpg http://vlep.pl/roam1u.jpg Byłem ostatnio u jednego majstra na ul. Niedźwiedziej i powiedział mi, że wyniesie mnie naprawa z polakierowaniem od 350-450 zł. P.S Jeśli znacie tańszych speców bardzo prosiłbym o informacja. Z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam

Co myslicie o tym wahaczu http://moto.allegro.pl/nowy-wahacz-wahacze-bmw-seria-3-e46-lewy-i1250321377.html gosc ma lewy i prawy, mysle ze sie oplaca bo nawet z dostawa wyjdzie mi mniej o 150 zl niz jakbym na miejscu kupowal

Czyli w kazdym badz razie poradze sobie sam to wymienic, nawet jak auto na lewarku bedzie stalo

Planuje jutro kupic ten komplet http://moto.allegro.pl/wahacze-wahacz-przod-bmw-e46-wzmacniane-wroclaw-i1253301583.html To czyli nie jest taka jak mi sie wydawalo, ze odkrecam nakretki od sworzni i wyciagam normalnie wahacz, a potem wkladam nowy dokrecam nakretki i po wymianie. Te sworznie nie wyjda normalnie trzeba wybijac jes, cholera mam nadzieje ze uda mi sie to zrobic na lewarku bez jakiegos specjalistycznego sprzetu

ja bede wymienial cale wahacze i tuleje, wiec nie bede musial wybijac sworzni