ra3ek2

siłowinik to nr 23

wszystko zrobione i okazała się jednak pływająca tuleja

po wymianie drążka trzeba ustawić zbierzność.

jak zrobisz to napisz, bo ciekawy jestem przyczyny. A jaki masz gaz założony w swojej?

Też tak mówie. Postaraj się samemu, a jeśli żeczywiście nie pójdzie to półoś z dyfra wykręcić i do jakiegoś majstra z całością iść i on coś poradzi

Moje doświadczenie jest takie, że wybijałem półosie z 4 E39 tylko jedna (moja) obeszła się bez podgrzania. Też nie jestem mechanikiem. Sama operacja nie jest trudna, tylko wspomniałem o tej komplikacji, która może nastąpić.

gazu, ale benzyny byłoby pewnie tyle samo bo praktycznie nie mam różnicy w spalaniu benzyna-gaz. Wiem, że korci ale chciałem spróbować jak nisko idzie zejść. A co do Twojej wypowiedzi to wydaje mi się, że za dużo Ci pali w mieście. Moja w mieście przy normalnej jezdzie pali 14. Kiedyś w super korku na Poznaniu doszedłem do 19l/100km ale to nie była jazda (mogłem równie dobrze wyjść i ją pchać)

Grzechotanie Voanosa powinno ustać po rozgrzaniu silnika. I na simnym objawem może też być falowanie obrotów.

Jak wrzucasz 1 i Ci szapnie to może być dwumasa

Mam 528i w sekwencji Landi Renzo i jestem super zadowolony. Nie odczuwalne spadki mocy na gazie w porównaniu do benzyny. Żadnych problemów z silnikiem. Pewnie nikt w to nie uwierzy, bo ja sam nie mogłem, ale ostatnio na trasie (bez żadnych korków i jadąc cały czas 90 - 100km/h) wykręciłem średnią spalania 6.8l/100km. Ale już chyba się nie da niżej zejść, a jechałem jak dziadek, wyprzediłem tylko ciągnik. Ale się da :)

Jak poleciał ci olej z amora to znaczy, że chodzi na sucho i zaczyna się zacierać. Też to miałem i po wimianie jest ok. Sprawdź, naciskając lekko na auto z tej strony gdzie jest wyciek, czy słychać amora, tzn mój wydawał dziwne dźwięki już,

Chyba nie obejdzie się bez demontażu całego wydechu, bo podpora znajduje się nad wydechem i aluminiową osłoną. Jak ją odkręcisz to ocenisz jej stan, to jest łożysko i powinno pracować płynnie i cicho.

Może nie być osobnego bezpiecznika na tylną klapę, tylko połączony z centralnym zamkiem, ale nie jestem pewien, ale jeśli centralny Ci działa to bezpiecznik jest dobry. Zacznij od zbadania czy dostaje prąd na wtyczce do siłownika. Nie jest to zbyt dużo pracy, a to podstawa.

Maiłem taki sam przypadek. Wczoraj mi się problem rozwiązał. Miałem naprawdę niewielki luz na sworzniu prawego górnego wahacza z przodu. Na szarpakach nie do wykrycia. Przy większych prędkościach nic nie było słchć, a jak jechałem powoli nawet na małych nierównościach to waliło jakby ktoś to karoserii młotkiem uderzał. Po wymienie jest idealnie cicho. Zeby wykryć ten luz musiałem odkręcić drążek kierowniczy, żeby wyelimonować przekładnie i sam drążek i na podniesionym aucie i założonym kole ktoś silny muis ruszać kołem energicznie prawo-lewo i Ty trzymając wahacz poczujesz lekki przeskok. Opisałem tylko mój przypadek, który miał podobne objawy, nie powiedzialne, że masz to samo, bo przyczyn może być wiele. A co do samego stukania to nie było ono pojedyńcze tylko zawsze kilkukrotne jakby sprężynowało.

Ja miałem podobnie. Uważaj żebyś nie zatrzasnal kluczyka w bagażniku. Na początku sprawdź czy dochodzi prąd do siłownika. Jeśli tak to proponuje ci rozebrać i przeczyścić siłownik, bo może coś się tylko zacieło, a jak nie to do wymiany. Nie jestem pewien co do tego ale zobacz czy nie przepalił się zaden bezpiecznik.

Możesz mieć problem i to spory z wybiciem półosi z piasty, często potrzebny jest palnik do tego typu zabiegów w BMW, poza tym nie powinno być większych problemów. jeśli będzie bardzo ciężko wybić półoś to wpierw odkręć ją od mostu i pokombinuj na imadle, żeby się obejść bez palnika, bo wiem z doświadczenia że półośki w BMW nie wychodzą łatwo.

może podpora wału się odzywa lub mechanizm różnicowy w moście ( kolega miał taki przypadek, że po puszczeniu gazu przy pędkościach powyżej 60 km/h było pukanie z tyłu i most był do wymiany)

Witam W mojej e39 mam oryginalny telefon w podłokietniku, jest guzik w kierownicy i na radiu. Mam taki problem, że jak klikam na guzik w radiu (tel) to na chwile się wyświetla napis po włosku (po tłumaczeniu) włożyć kartę i po krótkiej chwili znika. Gdy włożę kartę to pisze (po tłumaczeniu) "proszę czekać" - napis ten wyświetla sie przez jakieś pół sekundy (ale po kilkukrotnym powtórzeniu zdołałem odczytać) i gaśnie. Co mam zrobić? Miał ktoś podobny problem? Dodam, że kartę wsadzam prawidłowo i próbowałem wsadzać ją tak w podłokietniku jak i w centralce w bagażniku. Bardzo proszę o pomoc. pozdrawiam

Witam wszystkich Ostatnio zauwarzyłem, że jak jadę i przyspieszam delikatnie, po czym puszczę gaz lub wcisnę sprzęgło to coś kilka razy stuknie z tyłu przy lewym kole, tak jakby coś było uderzało o podłogę (są to ok 4 stuknięcia szybkie). Ostatnio zaczeła mi piszczeć z lewej strony z tyłu i mam podejrzenie że to tuleja pływająca. Czy ta tuleja, gdy jest zerwana może wydawać takie stuki? Dodam że jak podniosłem auto to koło miało dość spory luz na tej tulei. Już ją zamówiłem i czekam na paczkę, ale proszę o dodatkowe opinie na ten temat, bo ktoś mi powiedział że te stuki to może być podpora wału.

Mam pytanie. Czy halogeny od wersji po liftingu będą pasować do wersji przedliftingowej? Bardzo proszę o szybką odpowiedź

I być może dlatego że to jest odłączone to wyskakuje mi błąd "contr. fend. ant" - czy coś takiego

A czy BMW Twojego brata też pochodzi z Włoch?

mi też się tak wydawało, ale dochodzi to tego kabel i w środku jest wtyczka na kilka pinów. I sprawdziłem - okulary nie chcą się trzymać w żaden sposób :)

dokładnie moja jest z Włoch. spróbuje poszukać tego numeru.

moim zdaniem jest oryginalna bo wtyczka ma kształt oryginalnej wtyczki BMW i nie ma żadnych prowizorek z doprowadzeniem przewodó z podsufitki. Może jednak ktoś się z tym spotkał.