Maluch

Prins jest to jedna z lepszych instalacji gazowych.Ale wszystko zależy od tego czy jest dobrze założona

Podłącz pod kompa i będziesz miał pewność ja stawiam na czujnik wałka rozrządu

Ale czy są takie które niwelują 1mm :roll:

Mam pytanie odnośnie pierścieni centrujących.Jak wiadomo E39 ma średnice piasty 74.1 a otwór w feldze mam 75 czy w takim przypadku potrzebuje pierścieni?

Prosiłbym o rozkodowanie vin WBADD11030BN54757

Powiem ci że mi w mieście spala średnio 13 litrów benzyny gazu nie mam.A co do większego spalania jak u ciebie to odpowiedzialna jest za to sonda ew. termostat jak jest uszkodzony i nie grzeje się silnik do odpowiedniej temp.Może być jeszcze przepływka

Może trzeba z jeszcze niższą prędkością nagrać płytę.Przykładowo ja mam najniższą 4x

Jak to nie będzie pompa to pozostaje czujnik wału.

Piszesz że dochodzi do 15V czyli za dużo i dlatego ci się kontrolka świeci.Stawiam na regulator napięcia.Prawidłowe ładowanie mierzone przy klemach powinno wynosić 13.8-14.4 nie więcej

Też kupowałem w intercars za czujnik wału zapłaciłem coś koło 280zł(z jakąś zniżką) oryginał Siemens i perfidnie był na nim zamazany znaczek BMW.Co ciekawe czujnik wałka rozrządu jest droższy ponad 330zł też kupowałem bo pech chciał że oba się posypały :mad2:

Miałeś rację dzisiaj go wyciągłem i poprawiłem luty na rezystorach i wszystko wróciło do normy.Ale mam inny problem ponieważ wydaje mi się że długo grzeje się silnik.Po przejechaniu 10 km w trybie miejskim przy dodatniej temp.zagrzał się silnik do 1/4 skali czy tak powinno być??

Radze wjechać na jakiś kanał i zobaczyć jak wygląda łącznik wału tzw.tłumik drgań.U mnie też czasem mam takie stuknięcie przy zmianie biegu i okazało się że tłumik drgań do wymiany cały popękany.

Przy tych temperaturach odczułem że słabo działa nadmuch ciepłego powietrza.Tzn. jak zapale zimne auto i podkręcę na climatroniku nawiew to wieje ostro ale jak się już silnik zagrzeje to niestety leci słabo .Zaznaczam że cały czas pokazuje tą samą siłę nadmuchu.Temperatura ustawiona na np.22 C.Inne spostrzeżenie odpalam samochód zimny nadmuch jest automatycznie ustawiony na najmniejszym stopniu.Po wychyleniu się wskazówki od temperatury cieczy po za niebieskie pole nadmuch się załącza na 3/4 skali ale jakoś nie wieje zbyt mocno.Niby jak zmniejszam i zwiększam siłę nadmuchu to jest odczuwalna różnica ale nie duża.Zaznaczam że problemy dzieją się tylko na ciepłym silniku.Na zimnym głowę urywa :mrgreen: Co to może być?? zapowietrzony układ chłodzenia czy jeż a może coś innego??

Po wymianie czujnika wałka i wału oraz pompy paliwa autko śmiga :mrgreen: Problem się już dawno rozwiązał ale zapomniałem napisać

Masz rację pojadę do mechanika zanim coś wymienię niepotrzebnie

Pasek to Continental sprawdzę ten napinacz bo może masz racje dzięki za wskazówki

Sam wymieniałeś dużo jest z tym roboty?

Piszczy-ćwierka coś w silniku już od dłuższego czasu.Ostatnio po wymianie płynu chłodzącego ku mojemu zdziwieniu przestało.Ale problem powrócił po przejechaniu paru kilometrów.Odgłos jest taki jakbym miał stado pisklaków pod maską :mrgreen: Dzwięk narasta po dodaniu gazu.Stawiam na pompę wody choć działa sprawnie.Może spotkaliście się z takim problemem bo nie wiem czy wymieniać pompę.Może wystarczy coś przesmarować?

Jeśli zmieniając baterie przełożysz w granicach bodajże 30sek. to nic się nie stanie.Ale nie wiem jaki masz rodzaj kluczyka bo są też takie które ładują się same w stacyjce

U mnie jest to samo z niskich obrotów czasem szarpnie.Ale ja mam pękniętą gumę dolotu powietrza i to pewnie jest przyczyna.Sprawdz u siebie może akurat to

Problem rozwiązany!!!Wymienione dwa czujniki (wałka i wału) i pompa paliwa chodzi jak złoto :D

Gdy mi akumulator nie działał to otwierałem tylną klapę kluczykiem przekręcając mocno w lewo.

Bezpieczniki sprawdzone pod maską koło komputera w schowku i bagażniku wszystkie dobre.Chyba że są jeszcze gdzieś??Jak sprawdzić sterownik silnika czy jest dobry?(nie mam na podmiankę)

Czujnik wału wymieniłem oczywiście na nowy Siemens i w dalszym ciągu nie odpala :mad2: Zmierzyłem napięcie we wtyczkach co do nich przychodzą oba czujniki i na jednej jest 2.5V a na drugiej 5V tak ma być??

Kłopoty zaczęły się gdy samochód przerywał na niskich obrotach.Po wizycie na kompie okazało się że był do wymiany czujnik wałka rozrządu.Jezdziłem z uszkodzonym czujnikiem aż pewnego dnia nie odpaliła.Czujnik wałka rozrządu wymieniłem na nowy Siemens koszt 330zł. ale nadal nie odpala.Zauważyłem że nie ma iskry na świecach.Kłopot jest w tym że nie mam dostępu do diagnostyki.Moje podejrzenia padają na czujnik wału ale wiadomo to są koszta.Jaka wasza rada ryzykować i kupić ten czujnik?