gorge

Nie ściągasz koła pasowego tylko wykręcasz dekielek który jest wkręcony w koło pasowe,ten dekielek to jest sprzęgiełko. W pierwszej kolejności musisz zdjąć pierścień zabezpieczający,później klucz jeśli się nie mylę 10 i odkręcasz w przeciwną stronę w którą kręci się koło.

Tu jest wszytko o tym zaworze na forum było. viewtopic.php?f=70&t=157252&hilit=cdv

U mnie też pedał sprzęgła wchodzi ciężko,wymiana płynu nic nie daje już to przerabiałem. Jeździłem starym seatem gdzie sprzęgło na linkę było pracowało idealnie,a w bmw jak w ursusie masakra. Na autostradzie stałem w korku ponad godzinę i było 1 podjazd i tak parę kilometrów,przeciążyłem sobie kolano i zastrzyki musiałem brać niby śmieszne ale prawdziwe.

Fakt też mnie irytuje bagażnik w e90,ale czy zamontowanie mocniejszych siłowników nie uszkodzi mocowań na których są osadzone. Wcześniej myślałem o tym ale mechanik mi to odradził.

Po przejechaniu 2 tyś.km znowu jest olej w dolocie to turbo.

Jaka przyczyna nie mam pojęcia,ale mogę być w błędzie ze to nie jest wina odmy. Bo po wymianie całej odmy nie czyściłem dolotu,teraz wyczyszczę dolot i sprawdzę za jakiś czas. Ale fakt tego oleju jest bardzo mało śladowe ilości więc może to wina odmy. Ale mam dobrego mechanika jak będę u niego to przy okazji zapytam.

Wymieniałem całą odmę,przebieg 160000 km.

U mnie też jest olej w dolocie,dziś ściągałem rurę doprowadzającą powietrze. Wymiana odmy nic nie da bo wymieniałem odmę razem z odpowietrzeniem 2 tygodnie temu.

Wymieniał może ktoś już dyszę? Jak tak to dajcie jakieś info jak to wymienić.

Dzięki kolego,dobrze wiedzieć.

Czy ktoś już może czyścił te filterki w e90? Jak tak to czy prosta jest ta czynność,i czy bez mechanika mogę sam to zrobić,i które to są.

Zobacz tutaj. viewtopic.php?f=70&t=171016

Miałem to samo po podłączeniu posprawdzałem co nie co i lipa a tu nie chce odpalić,a też nic nie zmieniałem. Wszedłem w menu błędów wyczyściłem i historie też,i odpaliło auto.

Na autostradzie mam podobnie trzyma 84C,a po mieście 85C wiec nie wiem czy ok są termostaty czy do wymiany?

Tak.

Po sprawdzeniu temperatury na autostradzie jest 84C i nie ważne jaka prędkość,po mieście jest identyczna czasami wskoczy na 85C. Wiec myślę że termostaty są ok.?

Dziś po 2 dniach odpaliłem auto i po przejechaniu około 5km temp.wzrosła do 80C,potem spadła do 77C. Jutro się wybieram dalej to sprawdzę na autostradzie temp.

Działa jest ok. Co tam jeszcze jest? Temp.cieczy,temp.zewnętrzna o ile się nie mylę,obroty silnika i reszty nie wiem.

Mój błąd nie doczytałem sumy w pośpiechu,dzięki.

Właśnie próbowałem zrobić u siebie i nie działa,robię 1M9 pokazuje się log:ok i code ale tylko 2 liczby 00. Może u mnie nie ma tej opcji?

Już było o tym. viewtopic.php?f=70&t=153168&hilit=ko%C5%82o+pasowe

Tylko ten co był klej podgrzewałem suszarka ale dość długo,i palcem dobrze trzeba piankę przygnieść do drzwi. Tak długo go przygniatałem aż od dołu się pokazywał, i trzyma idealnie. Oczywiście przed złożeniem tapicerki były testy na wodę,z butelek i wiaderka,żadnych przecieków.

Ja podgrzewałem stary klej suszarka i trzyma wyśmienicie bez użycia żadnych innych klejów. Spróbuj suszarką a na pewno ci się przyklei bez problemu i będzie trzymać.

Kołków jest chyba 8 ale i tak sprzedają po 10. I tak ja na rysunku rączkę musisz rozłożyć i tam jest śruba. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5835&hg=51&fg=50

Musisz tą rączkę zdemontować ona jest na zatrzaski i tam jest śrubka,jak odkręcisz to boczek sam ci zsunie się z drzwi. Bardzo proste nigdy tego nie robiłem a poszło banalnie prosto.