irko

zwykle 245/40/18 tez istnieja, ba nawet na nich jezdze :wink:

jakkolwiek chetnie ci na nie odpowiem: moj w tym wypadku wypadlby zdecydowanie na M5 i nie zawracalbym sobie glowy 550i :D gdzie tam webber nerwy, nie ma mowy, jestem oaza spokoju i nie mam zamiaru sie denerwowac przez forum internetowe :D u Bidona urzadzenie do pomiaru cisnienia pewnie tez nie zauwazylo zadnych zmian :wink:

glupoty gadasz bo jak juz ten klekot wejdzie na obroty to dzwiek zupelnie juz klekota nie przypomina i milutko mruczy a nawet bardzo milutko, na punkcie tego dzwieku oststnio zwariowal moj kumpel ktory jezdzi 2.0T w benzynie, jak jezdziles ostatnio tym 535d to depnales my tam cos powyzej 2,5krpm? jak nie to zrob to, wroc i napisze jeszcze raz o tym kle kle kle :D

tak wlasnie, nic sie nie martw, zawsze mozemy go wspolnymi sialami zgasic i przejsc na uwielbiany przez wszystkich temat spalania :D a tak powanie to kupuj to 535d oczywiscie opcje skrzyni masz jedna i konczmy te tematy :wink:

no i jeszcze byles na tyle wredny, ze porownywales do kombi hahahaha

no w sumie nie odnosiles sie do 535d tylko do diesla wiec o ile sekund potrzebujesz wiecej do 200 od R8 4.2tdi V12? :D ja na powanie tego nie biore a do serca juz wcale ;-) duze i mocne silniki czy to diesel czy benzyna to petardy rozniaca polega na tym, ze sa mniejsze i wieksze ale jednak petardy :D a z danych technicznych wynika ze 535d roznica wynosi tylko 1,2 a w tych poliftowych 1,1sek ale to i tak niewazne bo chocby mialo 3sek to i tak jak na takie ciezkie auto jest super 550i skrzynia manualna 5.2 s skrzynia automatyczna 5.3 s maks. moment obrotowy 490 Nm / 3400 obr. 535d skrzynia automatyczna 6.4 s maks. moment obrotowy 580 Nm / 1750 obr. frodo 520d ma 2,5sek zadowolony :D przeczytaj uwaznie jeszcze raz pojemnosc i rocznik bo moze to cie zmylilo i nie bez powodu to napisalem ;-) i tak te dane sa conajmniej ----> :D bo ma niby palic srednio 8l a jest zupelnie inaczej

u mnie jest problem z dwoma z przodu nad tablica od pol roku, raz dzialaja miesiac bez problemu a potem znowu wywala na tydzien i tak w kolko, pewnie tez ta wiazka, zrobi sie przy okazji bo tez nie jest to dla mnie mega uciazliwe

535d i przy 200km/h jak dostanie kick downa to dalej ladnie ciagnie, szybko redukuje i ogien, moze webber mysli, ze diesel to mul bo dawno nie jezdzil, chlopak tam ma troche pod butem i go roznosi :D ale jak dla mnie te 1,2sek do setki roznicy miedzy moim a jego autem roznicy mi jako cywilnemu uzytkownikowi nie robi, przepasc to to nie jest a a pojemnosc ma 2 litry wieksza i w dodatku w benzynie, gdyby bylo 555d to pewnie dmuchalo by takie 550 jak dziewczynke w domu publicznym ale nie ma to i pogadac sobie mozna nad wyzszoscia 550i nad 535d bo niewatpliwie jest ale nie powala no i porownanie jednak jest z pupy :wink: porownanie benz vs diesel rownych sobie zawodnikow BMW 530i Automat E60 2003 - sedan 2979 231 KM 245 km/h 7,3 (0-100km/h) BMW 530d Automat E60 2003 - sedan 2993 218 KM 243 km/h 7,3 (0-100km/h) dziekuje i pozdrawiam :D Bidon mogles zareagowac z humorem i napisac webberowi czy udaje mu sie szybko uciec z pasa i ustapic miejsca jak za nim mu mruga dlugimi zeby mu zjechal 6.0 V12 TDI DPF (5934) 500 KM (368kW) / 1000 Nm :p

o spalaniu w miescie nie ma sensu mowic bo wszystko zalezy od miasta, jednemu spali dyche a drugiemu 16 i obydwoje beda mieli sprawne auta tylko inne natezenie ruchu, dlugosc odcinkow itd, trasa tez jest od-do, jak sie bedziesz turlal 100km/h to ci spali 6l a jak 200km/h to ci spali z dyszke, mi po X czasu (nie kasowalem) srednia wyskakuje na kompie 10,6l z czego tak na oko mam 60% jazdy po miescie, jak przedmowcy wspomnieli temat spalania lepiej odstawic bo moga byc roznice i zaczynaja sie wtedy klotnie, jeden bedzie sie upieral, ze jemu pali 8 a inny, ze 18 i draka gotowa :)

podobno 50 metrow bo to ze nie wyjechala jest pewne i to jest fakt... moze zle napisalem, moze zle zrozumiales :wink:

no nie sa takie bujdy bo jak ci wyjada wszystkie te strzepy ze skrzyni z olejem to moze jeszcze sie tydzien nacieszysz choc byl podobno przypadek 7ki co ujechala 50 metrow z aso i skrzynia poszla... zazwyczaj jednak trwa to kolo tygodnia (zalezy ile kto jezdzi), nie bez powodu jak sie jakies sruty pojawiaja w oleju to wlewaja spowrotem ten sam olej zamiast nowego, masz na to jakies wyjasnienie? to sa potwierdzone fakty z zycia wziete a nie domysly wyssane z palca, wiadomo, ze to co mowia w aso na temat wymian to przez palce na to patrzymy ale jednak jak juz jest skrzynia w zlym stanie to wymiana oleju powali ja szybciutko

no mi w ASO powiedzieli do mojego auta, nie wiem jakie sa roznice w 2.0d

nie mam pojecia jak jest w 2.0, wiem, ze w 3.0 jak wystepuja takie szarpniecia to juz lepiej oleju nie wymieniac tylko jezdzic az sie rozpadnie bo w przeciwnym razie mozemy tylko przyspieszyc ten proces byc moze skrzynia 2.0d ma taki urok bo co to jest 35 czy 60tys skoro te skrzynie bez wymiany oleju sa przewidziane na okolo 250-300tys km ale w 3.0/5d swiadczy o tym, ze juz sie powoli rozlatuje i trza powoli szykowac grubsza kase na stol :|

na allegro ni trudno znalesc np M5 w dieslu na szybko http://allegro.pl/item963006936_bmw_535_535d_jak_m5_zobacz_340km_706nm_5s_100kmh.html :lol: niestety nie mamy wplywu na to czy komus sloma z butow wystaje czy nie, rownie dobrze moga oderwac znaczek bmw i nakleic ferrari

z zewnatrz tarcze hamulcowe :D

pieczek to nie ten olej, do tych skrzyn jest shell, nie pamietam numeru ale nie ma duzej roznicy w cenie miedzy hurtownia a nawet aso, koszt to okolo 70-80zl litr z tego co pamietam ceny w stando w porownaniu do aso to jakies 60% srednio bo wiadomo czasem sa mniejsze lub wieksze roznice, oni oczywiscie wspolpracuja z aso, wszystkie czesci biora bezposrednio z bmw z tym, ze sa zazwyczaj tansze niz sam moglbys je kupic poza serwisem, najwazniejsze jest wlasnie to, ze tam wiedza co robia i istnieje tam slowo naprawa a w ASO zastapili to slowo slowem wymiana tak, ze nie dziw sie jak pojedziesz do aso i zrobia glupie miny na twoje pytanie o wymiane oleju w skrzyni, tam skrzynia jest czescia eksploatacyjna, ktora sie wymienia zamiast oleju :D bmw nie przewiduje wymian oleju w skrzyni ale to nie tyczy sie tylko bmw jednak sami producenci skrzyn sa odmiennego zdania i zalecaja ten zabieg gdyz nie istnieje cos takiego jak niezuzywajacy sie olej... wszystko rozbija sie o kase wiec po co mam ci lutowac i izolowac kabelek jak sobie go przypadkiem przeciales i zrobic to za 10zl skoro moge ci sprzedac cala nowa wiazke i ja zamontowac za jedyny tysiac zl lub wiecej :lol:

no wlasnie jak wspomnialem- jak np bedziesz dojezdzal do swiatel itp to nie powinno byc zadnych szarpniec... we wrocku masz serwis BMW bez autoryzacji STANDO BMW, tam miedzy innymi naprawiaja to z czym sobie w ASO nie radza i ciagle robia poprawki po ASO :D niewazne gdzie, wazne zeby ci co robia wiedzieli co robia :wink:

olej tylko servisowy, jeden jest zalecany przez producentow tych skrzyn i wszyscy sie tego trzymaja, do tanich nie nalezy- shell i bardzo ciezko go kupic byle gdzie, tak wymiana co 60-100tys, filtr z miska 750zl+ taki maly oring, za komplet chyba 820 placilem w ASO, oleju wchodzi roznie, nie da sie zlac calego, przewanie w okolicy 5-6l no i wymiana, calkowity koszt zabiegu to +/- 2tys zl, jak aso to + a serwis bmw bez autoryzacji to ponizej 2tys wyjdzie na pewno

no najwazniejsze zeby skrzynia nie szarpala i przy zwalnianiu/zatrzymywaniu nie bylo zadnych stukow, olej sie wymienia miedzy 60-100kkm wiec tez nie tragedia, jak wspomnial kolega jarek_pr, filtr oleju jest z miska jako czesc, jak kupisz i masz zamiar pojezdzic tym autem dluzej to polecam wymiane oleju w skrzyni

szybko ogarniesz, jak chcesz przyspieszyc zeby wyprzedzic to wciskasz pedal z uczuciem i redukuje ci bieg a jak chcesz zerwac asfalt to wciskasz tzw kick down (masz dwustopniowy pedal gazu) i wtedy juz redukuje ci dwa biegi i fajnie wciska nawet przy duzych predkosciach :wink: zeby plynnie przyspieszyl to wystarczy pedal wcisnac do polowy i spokojnie mozesz wyprzedzac, gaz do dechy to w jakichs skrajnych sytuacjach lub jak chcesz sie pobawic a bedziesz chcial na pewno ;-)

Prezioso 3.0d bmw to jeden z lepszych diesli na swiecie o ile nie najlepszy wiec nie wiem skad teoria o awaryjnosci tych silnikow... co do tej 740i i tych 400kkm to zaden wynik bo jezdzilem audi 1.9tdi z przebiegiem 750kkm %-) a i sam sprzedalem golfa 4, 1.9tdi z przebiegiem 520kkm i mial sie calkiem niezle bez zadnej orkiestry w silniku :wink: z przebiegiem 380kkm to sprzedalem dopiero co audika a4 b6 w super stanie za dobre pieniadze... nie neguje gazu, jest taniej ale jest tez mega upierdliwy, mialem w 3 autach i w zyciu juz nie zamienilbym diesla na gazownika, po tych 3 autach co mialem to kazde nastepne w benzynie juz nie bylo gazowane, troche przeszkadzaly mi koszty tankowania bo duzo jezdzilem i w koncu przesiadlem sie na diesla, jak juz pierwszy raz to zrobilem to od tego czasu jezdze tylko dieslami glownie audi i bmw i nie narzekam :wink: trzeba wszystko dobrze przekalkulowac, sens jest tylko jak sie wali tych kilometrow bardzo duzo, pojezdzic z rok-dwa, nastukac 100-200kkm i sprzedac auto, wtedy to widze choc ja bym i tak wybral wozignoja

jak w tamtym roku zmienilem na zwykle to bylo wiecej przeciwnikow mojego pomyslu, w tym roku widze trendy sie zmieniaja :lol: oczywiscie roznica jest kolosalna, za rof przemawia tylko bezpieczenstwo za to minusow jest conajmniej kilka poczawszy od ceny az po serwis, pokrzywione felgi itd na szczescie nie codziennie mamy wystrzaly przy 180km/h i 3 metry przed nami przeszkode do ominiecia wiec smialo mozna zakladac zwykle opony i dojazdowke do kufra wrzucic :wink:

jak sobie lubisz pomieszac dzwignia to bierz manual... ja nie lubie sobie utrudniac zycia tylko go ulatwiac wiec mam automat :D jak potrzebujesz szybko sie zerwac automatem to kick down i poszlo :wink: wygoda, bezpieczenstwo i drozsze koszty eksploatacji (wymiana oleju) ale cos za cos, czy wiecej pala? nie wiem bo 535d nie ma w manualu :lol: przyspieszenie 6,5sek to tez nie wiem jaka roznica bylaby w manualu, poszukaj moze w danych technicznych roznic ale nie sadze zeby wynosila wiecej niz 0,1sek a to i tak duzo zalezy od kierowcy a w automacie skrzynia troche mysli za ciebie i jak ktos jest doopa to i tak skrzynia zrobi za niego robote, mozna korzystac tez z sekwencji choc sam tego nie robie, czasami tylko przelaczam na sport jak sytuacja tego wymaga, nie wiem jak jest w 3.0d ale w 535 praktycznie skrzynia nie uzywa pierwszego biegu, tylko ze startu jak wcisniesz kick down a tak to rusza zawsze z dwojki, nigdy ci autem nie zacznie szarpac jak nie zmienisz biegu na nizszy przy malej predkosci nawet w trybie sekwencji itp ogolnie same plusy, minus tylko jeden jak nie bedziesz dbal o nia czyli ewentualne koszty serwisu ale to jak ze wszystkim gdy sie nie dba

sa tam jeszcze inne drobne roznice, ogolnie dwa silniki bardzo dobre, psuja sie jak cholera ale nie silniki ;-) to juz wieksza bomba elektroniczna i czym lepszy wypas bedzie tym wiecej mozliwosci popsucia elektroniki ale pod wzgledem mechanicznym jak dla mnie super, nie zamienilbym za zadne skarby na 530d choc to tez fajne autko

webber... masz bardzo mocne auto to jest pierwsze i najwazniejsze primo gdzie 200kkm to ten silnik nawet nie jedzie tylko spobie spaceruje po drodze co zapewne nie zrobi ci wiekszej roznicy w spalaniu czy to 180 czy 220 jak w mniejszych i slabszych silnikach wiec nie wiem jak to jest tam u ciebie bo nie znam nikogo z takim silnikiem, M3 kumplowi pali 18 jak tak sobie lecimy pod 200km/h odcinek okolo 600km po niemcowni gdzie ja manewruje w okolicy 10l/100km, glownie chodzilo mi o samo stwierdzenie Miska, ze diesle pala tyle samo a nawet wiecej od beznyny przy tych predkosciach bo to sie calkowicie mija z prawda bo pala duuuuuzo mniej, tak samo jak wiemy jaki jest halas od pedu powietrza powyzej 200km/h w E60 bo je mamy :wink: moze w e39 jak Misiek ma sa mniejsze opory ale nie sadze bo jak dotychczas w kazdej marce, ktora latalem powyzej 200km/h byl kociol i z kazda dyszka na cyferblacie halas narastal jakbym zwiekszyl predkosc o nastepne 50km