PiTeRE-30

Ej no nikt mi nie pomoże ?? :(

Witam mam problem też z centralnym ale troszke z innej beczki. W drzwiach kierowcy nie dało się rady otworzyć centralnym drzwi, kluczyk nie chciał się przekręcić. Rozruszałem go trochę i teraz dało rade zamykać drzwi, ale nie szło ich otworzyć. Kuracja WD40 pomogła teraz zamykają się i otwierają. Ale pojawił się problem że po zamknięciu drzwi przez chwilę słychać głośne brzęczenie z zamka kierowcy. Nie wiecie przypadkiem jak usunąć te ustarkę? Zależy mi żeby grało wszystko w 100% bo beta musi być w stanie idalnym :D dodam że chodzi o 525i 24v 1991r. Dzięki za odp. Wesołych Świąt

Dzięki Panowie pomogliście mi jak nic :D piszcie dalsze swoje opinie na ten temat :] Pozdro

Czytam i czytam o tych automatach i ogólnie wychodzi że są bardziej awaryjne niż manual, a szczególnie kiedy autko ma już swoje latka i spory przebieg można się spodziewać usterki. Sam już niewiem czego mam szukać :D zrobiłem sie zielony jak żaba po przeczytaniu wszystkich postów dot automatów hehe Pozdrawiam

To mnie pocieszyłeś :P ale w sumie w razie awari skrzynki zawsze można z niewielką przeróbką wrzucić manuala? Mam rację czy nie? :)

heh no właśnie lubie kobiete za kolanko potrzymać :) spalanie do 13l/100 km myśle że będzie znośne jak na moją kieszeń. A jak jest a awaryjnością automatów??? Dodam że preferuję dynamiczną jazdę ale bez przesady :) Pozdro

Witam Noszę się z zamiarem kupna E34. Wybór padł na 525 12v mam okazję kupić fajną bumke w automacie (dotąd wszystkie moje bryki były w manualu) i zastanawiam się czy automat w jezdzie miejskiej nie spali więcej wachy niż manual. Sprawa jest dla mnie ważna bo gazu nie uznaję :) I przy okazji na co zwrócić uwagę przy zakupie takiej bryki??? Poszukałem trochę info na forum, ale nie znalazłem zadowalającej odpowiedzi. Z góry dzieki za odpowiedz. Pozdro :D

jak dobrze pamiętam to około 200 zł razem z montażem ale warto :)

Kolega ma w Focusie od momana i powiem wam że wyglądają kozacko bardzo ładnie świecą ,są czytelne poprostu kozak :) Pozdro

Fakt jak moja beta dostanie po tyłku :D to też temperatura dochodzi do pionu ale nie dzieje się tak za każdym razem. Fakt może to być czujniktemperatury płynu. Postaram się na biegu to sprawdzic Pozdrawiam

No na prawde nie ma nikt pojęcia co to może być ?? :(

Witam. Też mam problem z temperaturą silnika. Wskazówka staje ok 2mm przed środkiem skali po lewej stronie pionu. Nadmuch w kabinie słabo dmucha ciepłym powietrzem. Wymieniłem termostat ( 2 razy ), wisko nówka sachsa, nowy płyn w chłodnicy ( oczywiście odpowietrzony prawidłowo ) i nadal jest jak na początku. Dodam że jak się nagrzeje i zgasze silnik, a po chwili włącze zapłon to wskazówka stoi w pionie, dopiero po uruchomieniu silnika spada delikatnie w lewo. Strasznie mnie to już wk...... Macie jakieś ciekawe pomysły bo mi się już skończyły :)Z góry dzięki za odpowiedz Pozdrawiam

Przyspawaj do śruby prostopadle inną śrubkę ewentualnie jakiś pręt najlepiej migomatem. Przed spawaniem koniecznie odłącz akumulator i nie powinno być problemu

Witam a ja w swoim m40 zrobiłem akcję "kamikaze". Wiem na 100% że był zalany mineral przez jakies półtora roku wcześniej nie miałem pojęcia co w silniku było. Najpierw zdjełem pokrywę zaworów, żeby zobaczyć jak mocno silnik jest "zaszlamiony". Okazało się że nie jest zle, wywaliłem minerała zalałem valvoline 10w-40 maxlife. Jak narazie grubo ponad 2 tyś km i cisza. Silnik suchy zero wycieków, chodzi ładnie, równo, zapala jakby lżej. Pojezdze jeszcze ze 2 tyś i zmienie olej na syntetyka jeśli dalej będzie tak jak teraz a jak pojawią się jakieś wycieki czy ubytki oleju, to zaleje semisynt. Oby dalej było tak jak jest. Na liczniku już prawie 270 tyś Pzdro. :)

wiem o czym piszesz. Syntetyk jest wlany po to żeby delikatnie przepłukać silnik. Pośmigam trochę i znów zmienie olej. A na jaki, to dowiem się jak sprawdze ciśnienie w cylindrach no i oczywiście w jakim stopniu będzie olej znikał, czy pojawią się jakieś wycieki itp itd. . Jak będzie wszystko jak do tej pory to zostanie syntetyk a jak nie to półsyntetyk. Mam nadzieje że się uda. Pozdro[/url]

Witam. Dużo czytałem na temat oleju do m40, a że dbam o moją bumke to staram się żeby wszystko grało jak w zegarku. Teraz w silniku był zalany jakiś syf. Wywalam ten shit. Najpierw płukanie silnika potem syntetyk. Najpweniej to będzie valvoline max life10w40, o wszelkich przygodach napewno napisze :) Mam nadzieje że nie narozrabiam :D Aha zapomniałem dodać że na liczniku prawie 270 tyś. Pozdro

To że w M40 powinien być półsyntetyk to wiem. Ale niestety poprzedni użytkownik chyba nie wiedział o tym. Nie jestem w stanie określić ile betka przejechała na mineralu z tąd moja obawa o zmiane z minerala na pół syntetyka. A na forum każdy pisze co innego :) [/img]

Dzięki za szybką odpowiedz. Tak też myślałem nad tym. Jedyna moja obawa to co będzie się działo z wałkiem i popychaczami. Na forum poczytałem sobie że mineralny i wałek popychacze dzwigienki itp. nie lubią się za bardzo :( Jeszcze raz dzięki Pozdrawiam

To co w takim razie proponujesz??? Zdjełem pokrywe zaworów, nagaru trochę jest ale nie jest strasznie. Po drugie spod miski mam mały wyciek bo poprzedni właściciel ją uszkodził i zamiast uszczelki dał sylikon Pozatym silnik suchutki, uszczelniacze suche. Wiem że mineralka nie podchodzi do M40 a niechcem zrobić mojej bumce krzywdy. Oleju nie bierze ani grama, silniczek zachowuje się dziarsko ;] Aha no i motorek ma już za sobą 266 tyś km. Mój mechanik twierdzi żeby nie zmieniać na semisynt. bo można tylko biedy narobić, stwierdził tylko żebym częściej wymieniał olej na minerala dobrej jakości ( mobil, castrol )

Witam. Moje pytanie tak jak w temacie. Jak będzie się sprawował Castrol RS 10W60 w silniku M40 ?? Musze dodać że bumka jakiś czas jezdzi na mineralu ( ok 1,5 roku) ?Nie chce narobić biedy w silniku. Teraz silniczek chodzi idealnie. Z góry dzięki za odp i sorki jak już gdzieś był taki temat Pozdro

uszczelki pompy ( gumki ) ;) Pozdro

Żadne zero nie uciekło no chyba że będziesz musiał zapłacić za robocizne. To dołożysz pare złotówek więcej :)

Ja miałem u siebie podobne objawy. Samochód normalnie hamował ale jak wcisnełem hamulec na postoju dało się wyczuć że delikatnie opada w podłoge. Rozebrałem pompe,dałem nowy zestaw naprawczy pompki przy okazji wymiana płynu na nowy odpowietrzenie i jazda :) Dla mnie pomogło. Pozdrawiam Paka ! :)

Wydaje się mi że to może puszczać płyn pompa hamulcowa, jeśli nie ubywa ci płynu i tak się dzieje to ja bym stawiał na pompe. Kupujesz zestaw naprawczy pompy hamulcowej trochę pracy i będzie OK. Koszt takiego zestawu naprawczego to jakieś 15 zł :) Pozdrawiam

Najpierw ściągasz siedzisko. Wystarczy dobrze pociągnąć do góry. Jak wyjmiesz siedzisko po obu stronach na dole masz 2 mocowania ( zdaję się ze na klucz 10 ) odkrecasz śruby i oparcie podciągasz do góry żeby wyskoczyło z zatrzasków i po grzybach :P Pozdro.