Red_30e

A wiec jest to nowej generacji silnik ze zmiennymi fazami rozrzadu(vanos).Lepsza praca,silnik jest bardziej elastyczny. No i na vanosie autko znacznie lepiej przyspiesza i jest szybsze. Zdecydowanie "TAK" chodz i to nie do konca jest regułą...np.komputer w E-34 wystepował od 2.5l. w górę... Dużo też zalezy od pierwszego wlasciciela,ktory decyduje co che miec w autku,a czego nie... Trudne pytanie... :P Proponuje przejzec ogloszenia,a wszystkiego sie dowiesz...caly czas beda dochodzily to nowe "gadżety" :D Zdecydowanie nie...

Banalne pytanie...nie widze przeciwskazan!

Przeciez: e-30-(3),e-34-(5) i e-32-(7)-jest to jedna rodzina,tyle ze "starsze pokolenie",natomiast e-36-(3),e-39-(5) i e-38-(7)-rowniez jest to jedna rodzina,tyle ze "mlodsze pokolenie"...rozumiesz o co mi chodzi? Wiec nie pisz,ze "nigdy"nie zamienisz na 5-tkę lub 7-mkę...

Zakładałeś się z kumplem i nie byłeś pewien czy był taki motor jak 3.0 V8... :D O co się założyliście? 8)

Czesc Jasne,ze był...jak sie nie myle to ma 211KM Pozdrawiam

Chodzi Tobie o przepływomierz? Sorry,ale nie bardzo rozumiem o co Tobie chodzi?! Możesz dokładniej to opisać... Pozdr,

Witam Samochód nigdy nie jezdził na gazie! Jestem zwolennikiem benzynki 8) I nie posiadam LPG!

Witam wszystkich Od niedawna mam mały problem ze swoją beemką.... Mianowicie gdy uruchamiam auto całkowicie zimne po całej nocy postoju to od razu gaśnie (bez ruszania pedału gazu) natomiast jak przytrzymam silniczek w granicach 1500-1700obr. przez 2-3minutki to zacznie pracować na wolnych obrotach,ale to bardzo nierówno.Dodam,że po przejechaniu paru kilometrów (auto osiągnie temp.roboczą) pracuje na wolnych obr.równo. Jestem bardzo zdziwiony,ponieważ wcześniej po uruchomieniu zimnego silnika obroty zatrzymywały się w granicach 1200-1300obr. i powoli się zmniejszały,aż spokojnie opadły do 700-800obr. i silniczek pracował równiutko. Jeżeli spotkał się ktoś z takim problemem,prosze o pomoc...

Wydaje mi sie,ze nie bardzo wiesz sam co piszesz! Jezeli nabijales klime to "fachman" powinnien Ciebie poinformowac ile freonu weszlo do owej klimatyzacji...(w ten sposob oblicza ile masz zaplacic za owy freon+robocizna) Czegos tutaj nie rozumiem... 8)

Witam Mialem straszne klopoty ze zdrowiem-stad ta mala przerwa... Powracajac do tematu... "Ecru" napisal: Czekam na informacje Red_30e co to było bo jestem bardzo ciekawy.. Jak się z tym uporasz to pochwal sie. Problem wystepuje nadal ten sam...Raz silnik pracuje idealnie,a po chwili kuleje.Bez znaczenia czy silnik ma juz swoja temperature robocza,czy uruchamiam go po calej nocy nad ranem. Pojechalem nawet do poprzedniego wlasciciela (dobry znajomy) i byl bardzo zaskoczony tym co mu powiedzialem.Oczywiscie jak na zlosc,gdy dalem mu sie przejechac,aby zobaczyl co jest nie tak,to silnik zaczal pracowac idealnie... :P Sprawdzalem tez kable WN,metoda "na oko",zadnych przeskokow iskry nie zauwazylem... Pierwszy raz spotkalem sie z tak uciazliwym problemem... Serdecznie pozdrawiam wszystkich wlascicieli Bmw 8)

Witam "Sebastian Stawicki" napisal:Jutro jeszcze wybieram sie do gazownikow moze oni cos poradza. Jak bedziesz wiedzial cos wiecej to napisz.

Witam i dziekuje za dotychczasowe sugustje z Waszej strony... Od Niedzieli praktycznie nic sie nie zmienilo...Nie mam pojecia co sie dzieje,ale problem raz sie pojawia a raz nie.Na moj sluch to popychacz zaworu raczej nie jest,poniewaz cos by bylo slychac nie pokojacego w pracy silnika.Silnik ma przebieg 180tys.\km i pracuje naprawde idealnie.Obstawial bym raczej cos z elektryki.Tak jak napisal "E_C_R_U" calkiem mozliwe jest to,ze sa jakies przebicia na kablach WN.Kolega ma E30,probowalismy zamienic kable WN,ale przez ten "cholerny"czujnik nie moglismy zdjac kabli. :( "E_C_R_U" napisal: "Zastanawia mnie natomiast jakim to miernikiem sprawdzałeś przewody. Czy sprawdzałeś tylko oporność, czy podłączałęś jakąś sondę z oscyloskopem" (Sprawdzalem tylko opornosc kabli). Ale to co napisal 130Rapid (chodzi o objawy)-to wszystko sie zgadza,wlasnie takie one są...

Witam Mam problem i zwracam sie do Was koledzy z prosba o pomoc. Od pewnego czasu momentami silnik nie chodzi tak jak trzaba...trzesie calym samochodem.Podczas jazdy silnik z trudem wchodzi na obroty.Wyglada na to ze pracuje tylko na 3 cylindrach. Problem raz wystepuje,a raz zanika i wszystko pracuje idealnie. :P Dodam,ze swiece zaplonowe wymienilem na nowe,przewody WN sprawdzilem miernikiem-jest OK,sonda L tez jest oki. Prosze o pomoc.

Witam Konstrukcyjnie nowy silnik M 40 odpowiada dotychczasowemu silnikowi 4-cylindrowemu (M 10).Podstawowa nowosc stanowi naped walka rozrzadu,ktory teraz przekazywany jest przez pas zebaty.Procz tego zastosowano hydrauliczna kompensacje luzu zaworow. Walek rozrzadu napedza gorne zawory za posrednictwem dzwigienek,ktore opieraja sie na popychaczach hydraulicznych.Dzieki temu luz zaworow wyrownywany jest samoczynnie i zawory nie musza byc regulowane.W celu zwiekszenia trwalosci zawory wydechowe wypelnione sa sodem.

->Kolega zamontowal do Fiata CC700. Fajnie,ale problem dalej pozostaje ten sam! :cry:

Nie chce mi sie wierzyc,aby nikt w\w modyfikacji nie przeprowadzal... :roll:

Witam Jestem posiadaczem Bmw e30 (4-drzwiowa).Planuje zalozyc do niej centralny zamek....Bardzo bym prosil o jakiekolwiek informacje zwiazane z montazem c.z. Moze znajdzie sie ktos taki kto juz przerabial ten temat... Nie wiem tez co wybrac? Oryginalny(przekladka)...czy szukac gotowych do zamontowania (nowe c.z.) :?: Pozdrawiam Radek

Grzes e30 napisał: Witam wszystkich. Sorki ze pytam ale co to jest beemka w wanosie??? Pozdrawiam Witam A wiec jest to nowej generacji silnik ze zmiennymi fazami rozrzadu(vanos).Lepsza praca,silnik jest bardziej elastyczny. No i na vanosie autko znacznie lepiej przyspiesza i jest szybsze. Pozdrawiam Radek