max323f

witam wszystkich mam problem z autem mianowicie ciezko mu ruszyc z miejsca trzeba dodac gazu tak jak w silniku benzynowym nawet i wiecej no i jak sie gazuje na zimnym silniku tak do 2tys to wolno wchodzi na obroty taki zamulony strasznie dopiero jak sie rozgrzeje silnik to wszystko jest w normie normalnie rusza i wchodzi na obroty wymieniane było w nim ostatnio: -zaworek sterujacy od turbiny -zaslepiony egr na odetkanym silnik zamulony -przepływomierz nowy pierburg auto z 1999 roku bmw e46 320d 136 ps

wszystkiemu była winna przepływka miałem wczesniej zamiennik teraz kupiłem pierburga nigdy wiecej zamienników

przewody powymieniane wszystkie egr wyczyszczony kolektor ssacy wyczyszczony nic to nie dało niedawno zaobserwowałem dwie rzeczy jak silnik chodzi na luzie to czasami zachowuje sie tak jak by chciał gasnac ubywa mu obrotów jak chodzi dobrze a potem jak złapie mułka to juz mu sie to nie robie a i jeszcze jak odpinam zaworek egru to mu sie poprawia na jakis czas a potem znowu przerywa i muł czy moze jeszcze jakies lewe powietrze łapac turbina albo z jakiegos powodu nie dawac takiego cisnienia jakie powinno byc jakie sa obiawy padnietej turbiny ?? to nie zalezy kiedy silnik jest zimny czy ciepły poprostu on łapie tego muła kiedy mu sie chce na rozgrzanym na zimnym

a ile takie cos moze kosztowac ??? czy zwykły mechanik to zrobi? czy trzeba prowadzic do powazniejszego zakładu?? z góry dziekuje za odpowiedz

zaworki posprawdzane czujniki wszystkie posprawdzane przekładane były z vw passata wszystko dobre jeszcze został tylko zawór egr i wymiana wszystkich przewodów podcisnienia jak myskicie co jeszcze mozna sprawdzic ??? przypominam ze bład tkwi w sterowaniu turbina tak pokazało na kompie

witam mam problem mianowicie przy słuchaniu radia jak włacze ogrzewanie tylnej szyby to radio zaczyna szumiec a gdy wyłacze normalnie działa moze mi ktos powiedziec czym to jest spowodowane??

i to na pewno nie przepływka wkłądałem od innego samochodu i on wkładał moja u niego normalnie a u mnie dalej to samo

dzwoniłem do serwisu bmw i mi koles powiedział ze tylko w 330d to robia w 320d nie trzeba

przepływka to nie bosh tylko zamiennik ale to nie to bo jezdziłem na niej 2miesiace i chodził dobrze oprogramowania nie trzeba wgrywac to tylko w 330d trzeba adaptowac

raczej to nie przepływka bo wymieniałem ja 2 miesiace temu

.

witam mam problem z samochodem otóż zaczeło sie to od tego ze silnik zaczał przerywac przy przyspieszaniu szarpac a po przejechaniu z 2km samochód tracił moc tak jak by turbina nie działała i mał jeszcze trudnosci z ruszaniem z miejsca tz trzeba było dodawac wiecej gazu jak go zostawiłem silnik ostygł to znowu dobrze jedzie a pochwili znowu przerywa i tak w kółko wiec zaprowadziłem do mechanika który nie zabardzo sie znał na elektronice stwierdził ze to moze byc turbina padnieta ale posprawdzał turbine i niby wszystko ok to stwierdzł potem ze pompa wtryskowa do wymiany wreszcie zdecydował sie pojechac na komputer wykazało problem ze sterowaniem turbina koles zacza szukac przyczyny w sterowaniu przełozył z passata taki czujnik zaworek egr i ponoc na moim jego passat tez sie mulił a na jego mój chodził wiec kazał mi kupic taki czujnik na allegro kosztował 110zł zamiennik 2lata gwar http://moto.allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-e46-e38-e39-diesel-i1215055094.html zamontował go odebrałem samochód wczoraj niby jechał normalnie do czasu przejechania 4-7km znowu zaczyna szarpac mulic sie ale teraz jak by mnieji nie ma problemu z ruszaniem z miejsca powiedzcie mi czy ten nowy czujnik sie juz zepsuł czy to wogule nie jest tego wina?? ja juz nie mam sił do tego samochodu :(