losiu75

Do tego raczej te cekin by pasowały. %5B433%3A480%5Dhttp%3A//img231.imageshack.us/img231/9812/00023473jt8.jpg

A nie pomyślałeś żeby go wpuścić i olać go niech jedzie,każdy mówi o kulturze jazdy,ale ty go nie wpuścisz on też nie,robi sie korek,każdy sie wkurwia,a potem wypisujecie że w Niemczech to dopiero jest...

KLIK

Rzeczywiście były pewne problemy z pęknięciami w okolicach tylnego mostu,tylnego zawieszenia w modelach przed 09.2003,ale one dotyczyły tylko modelu E-46 M3,zdarzały sie również w autach z silnikami diesla.Więc to nie wina "300" konnych silników tylko wada fabryczna tego modelu.Natomiast tego typu pęknięcia czy "rozjeżdzania" sie karoserii nie było w E-36 M3,więc chyba w/w pracownik BMW z dwunastoletnim stażem wprowadził cie w błąd :norty:

Wszystkie auta sprowadzone(98%) mają kręcone liczniki i to jest już standard.Ale wcale to nie dyskwalifikuje takiego samochodu,po prostu auto może być serwisowane,dbano o nie,ale jak ma 200-300tyś to każdy kręci nosem.Po prostu jak to twoja pierwsza beemka,to najlepiej wez kogoś kto sie troche zna i wie o co chodzi.

Graty :cool2: Wrzuć jakieś foty,obejrzymy to cudo.

Było? http://youtube.com/watch?v=vl6QsoAINR8

O.K,to w jakich punktach auta sie te nadwozie rozjeżdza,napisz żeby ludzie wiedzieli przed ewentualnym kupnem auta,na co mają zwracać uwage.Co sprawdzać podłużnice,gniazda amortyzatorów,z chęcią sam sie dowiem.

Tylko ciekawe ile osób w Polsce kupiło sobie E-36 M3 w salonie :?: Większość jak nie wszystkie pewnie zostały ściągnięte od wroga,i były już po gwarancji,więc troche dziwne co piszesz.

Kolego RafałBMW poczytaj sobie trochę,dowiedz sie czegoś,jak znajdziesz coś o seryjnej pękającej M3,to stawiam ci browara. KLIK

:duh:

Nie na Polskie drogi...nadwozie się rozjedzie na szwach...to pewne A czemu E-36 M3 by sie rozjechało,i co mają wspólnego polskie drogi z M3,skąd masz takie info,podziel sie z nami bo jestem ciekawy.Jedna z lepszych teorii jaką ostatnio słyszałem. Pamiętaj zawsze ,że jeśli o czymś nie słyszałeś ,to nie znaczy ,że to się nie zdarza. Widocznie masz mało styczności z samochodami powyżej 300KM. Mam dwóch kolegów ze Lwowa ,obydwaj mają ten sam problem...drogi w zachodniej Ukrainie trochę lepsze, ale w sumie zbliżone do Polskich. Jeśli ktoś będzie robił duże przebiegi, przykładowo w Warszawie, jest duże prawdopodobieństwo, że nadwozie się "rozejdzie". Gościu z BMW Inchcape powiedział, że jego znajomi miewali już podobne przypadki. To samo jest w E46. Nie znaczy się ,że w każdej wystąpi ta wada, ale w tych intensywnie użytkowanych niestety się często zdarza. Sory,nie zauważyłem twojej teorii,ale nie pomyślałeś że twoi koledzy ze Lwowa kupili te swoje 300 konne auta po dzwonie i były zrobione na sztuke i teraz im sie w szwach rozchodzą.A to z czym mam do czynienia to nie twój interes ,na pewno codziennie widze takich gawędziarzy jak ty że kiedyś,ktoś,coś a potem wypisują farmazony.

Nie ściemniaj,tylko mów czemu eMka sie rozejdzie i dokąd :mrgreen:

Ale Tds w E-38 to raczej pomyłka,miałem tds-a w E34 i nie dawał rady, zależy kto czego potrzebuje.Ja bym polował na 4.0d,warto troche dołożyć żeby potem nie żałować i nie bawić sie w jakieś tuningi i chipy.

Te jeszcze zle nie wyglądają. http://img186.imageshack.us/img186/1224/m4bf3.th.jpg

Swoje myje raz w tygodniu,odkurzam jak jest brudno,dzieciaki mogą biegać po fotelach,jeść w środku,pić nie mam na tym punkcie jakiegoś hopla.Jedyne czego nie mogą robić pasażerowie to trzaskać dzwiami i dotykać szyb palcami,to tylko auto a że marka wyjątkowa to co innego.To nie E-30 M3 żeby go traktować jak obiekt kultu :nienie:

:duh:

http://www.bmwm.beep.pl/bmw/5/e39/d39/d39.htm

Tekst roku :cool2:

Nie na Polskie drogi...nadwozie się rozjedzie na szwach...to pewne A czemu E-36 M3 by sie rozjechało,i co mają wspólnego polskie drogi z M3,skąd masz takie info,podziel sie z nami bo jestem ciekawy.Jedna z lepszych teorii jaką ostatnio słyszałem.

A jak by ci faka pokazał też byś uwieżył :duh: Najlepsze sprawdzenie,tankujesz auto do pełna i wyjeżdzasz prawie cały bak(nie jak każdy mówi żeby 100km zrobić) i tankujesz go ponownie i obliczasz wtedy ile ci dokładnie spalił.I ten wynik jest twoim faktycznym spalaniem,a nie dane z kompa.

święta prawda ja co tydzień myje,pucuje,poleruje moją bmke nienawidzę jak ktoś cały brudny,dokurzony wejdzie mi do auta :zlosc: :zlosc: :zlosc: :zlosc: :zlosc: :zlosc: mam czarną skórę i tapicerke i zawsze zostają plamy kupuje raz w tygodni pastę Tempo i plaka i znikam na 1,5 godziny I co tym plakiem,swoje czarne skórki czyścisz :norty:

Raczej do golfa pasują,a nie do E-36 :mad2:

Tu zapytaj

jak to rozumieć: nakładam pastę a jak już przeschnie to ścieram mokrą gąbką?? wyjaśnij mi to proszę, bo też muszę takie zacieki zwalczyc.... Jak chcesz wykasować stare ślady po polerce,najlepiej jest to zrobić mleczkiem,jak nie masz wprawy polerką,zrób to ręcznie.Nakładasz lekko ścierne mleczko(najlepiej cienko w kilku miejscach elementu np: błotnika) i nie czekasz aż wyschnie tylko zaczynasz polerować do uzyskana idealnie czystej i błyszczącej powierzchni lakieru.Im więcej włożysz w to pracy(czyt.wylanego potu) tym efekt będzie lepszy.I do polerowania mleczkiem nie używasz wilgotnej tylko suchej(zawsze używam bawełniany podkoszulek)szmatki czy gąbki.