stuffman

Dobrze, że xDrive się lepiej prowadzi. Jak jeździłem tym silnikiem w sDrive to tracił przyczepność przy gwałtowniejszych manewrach.

Tylko, że jak masz z rynku np. niemieckiego to Cie łączy po niemiecku;)

W innych watkach tez pisze, ze ma byc na dniach wiec wypada sie uzbroic w cierpliwosc.

Patrząc na to, jak łatwo się brudzi tył w F20, gdzie by jej nie włożyli może być cały czas uwalona.

Ci co maja kamere w F20 pisza, ze mozna z niej korzystac tylko pol roku bo przez reszte jest ubrudzona. U mnie czujniki spokojnie daja rade. Co do wyposazenia "must have" to speed limit info. Fajna jest tez poszerzona deska rozdzielcza. Natomiast nie widze sensu hamulców M do słabszych wersji, F20 ze zwyklymi hamulcami I tak hamuje lepiej niz 9/10 samochodów.

Dobra, to i ja czekam z niecierpliwością.

Roczne auto z minimalnym przebiegiem za grubo ponizej polowy ceny salonowej? Albo sprzedajacy to frajer albo to skladak/topielec. Zgadnij co jest bardziej prawdopodobne.

W e46 compact miałem 150 koni I wcale nie musiało być mokro żeby pozarzucać tyłem :D Nie wiem jak jeździ X1 z xDrive, bo nie jeździłem ale sDrive 18d rusza I skręca jak minivan, czyli ewidentnie czuć FWD i poprzeczne umieszczenie silnika.

Za 150 k PLN chyba ciezko bedzie kupic nowe 3er w xDrive, z automatem I jakimś konkretnym silnikiem.

Oczywiście, że w ramach gwarancji. Jeszcze obowiązuje do marca 2017:) Może bym i sprzedał gdybym wiedział, że kupię lepsze, a z tym z różnych względów może być różnie.

I dlatego fajną używkę łatwiej trafić niż np. w oxford green.

Pytanie czy i przed wstawieniem wydechu m-performance nie było bonusa? Było kilka takich przypadków opisywanych w turbo silnikach i nawet niekoniecznie M power.

W zeszłym roku na zlocie ćwiarę do 2 litrów pojemności wygrał X3 :D

Póki co, seria 1 jest wciąż RWD ;) Chyba, że koledze chodziło o sedana z rynku chinskiego :D

Obecnie 99k przebiegu, od jakiegos czasu po zgaszeniu silnika auto pokazywalo komunikat: awaria napedu, umow sie na wizyte w serwisie. No to pojechalem, na 3 dni dostalem nowe X1, w miedzyczasie wymieniono zawor od Vanosa oraz pompe i przewod od chlodzenia turbiny. Dzisiaj odebralem jedynke. Gwarancja to jednak dobra rzecz :D Dwie rzeczy fajniejsze byly w X1: fotele sporty oraz ten nowy wzor kierownicy. Natomiast nie ma to jak RWD w zakrecie :D

Chodzi mi o to, ze za 150k PLN mozna kupic w innych markach samochod lepiej wyposazony a wcale nie jezdzacy gorzej. Dlaczego ludzie kupuja F30 zamiast tanszych I wiekszych Passatow itp? Bo ma RWD i silnik wzdluznie dzieki czemu lepiej skreca I daje wiecej funu z jazdy. X1 nie ma tej przewagi nad konkurentami. A jak dolozysz do xDrive I lepszego silnika to za ta kwote mozesz juz miec np. X3 z wcale nie duzo gorszym wyposazeniem. Po prostu od calej konkurencji X1 rozni sie tylko znaczkiem. Jak dla mnie to za malo. Wracajac do wrazen, zapomnialem pochwalic ten nowy wzor kierownicy-calkiem przyjemny w obyciu. Druga sprawa 8-biegowy Aisin-dziala super, nie ma sie do czego przyczepic.

Wlasnie jezdze X1 18d sdrive jako samochodem zastepczym. Niby jezdzi fajniej niz sie spodziewalem ale :D Od razu czuc ze to FWD z krotkim przodem. Kiedys troche jezdzilem takim minivanem Corolla Verso, generalnie prowadzi sie bardzo podobnie. Mocniej wcisne gaz Na swiatlach i przod tanczy. I to Na sucho :duh: Jak pisal ktos z poprzednikow pokretlo iDrive zdecydowanie za nisko, zeby je znalezc trzeba oderwac wzrok od drogi. Fotele sport wygodne, zdecydowanie lepsze niz standardowe w X1. Miejsca w srodku wystarczajaca ilosc, 190 cm miesci sie bez problemu. LED headlight with expanded content- myślałem, że to może takie LEDy jak w seacie ale maja spryskiwacze. Generalnie mam wrażenie, że świeca gorzej niz ksenony w 1er, aczkolwiek duzo w nocy nie jezdzilem. Na koniec silnik, 150 koni przy wadze niecale 1500kg nawet daje rade, do tych 120-130 km/h da sie sprawnie wyprzedzic. Podsumowujac, nie znam wogole tego segmentu samochodow bo to nie moj target, ale jak bym potrzebowal samochodu rodzinnego za 150 tys to pewnie wzialbym Superba.

W konf przyciemnianie szyb chyba koło 1,5k z tego co pamietam. Niezłą folie, nierysującą sie od otwierania szyb masz za 500 ale musisz samochod u kogoś zostawić na 1 dzień. Twój wybór;)

120i to 2.0? Pierwsze slysze :shock: Do starego 125i chyba był PPK na jakieś 230 hp, nie wiem jak z nowym. Mapy BMW nie sa złe ale od Google Maps oczywiście nie sa lepsze ( sa gorsze). Ja mam zmienny układ kierowniczy i w trybie Sport chodzi sporo ciężej niż w Comfort.

Jak miałem problem ze zbiornikiem to dolewalem niebieski z Orlenu. 118i ma czujnik w zbiorniku i dawał znać jak miał mało wiec myśle ze 120d tez powinien.

To że jak niby miałoby to wyglądać, żeby było bardziej agresywnie? No np. tak jak w F20. Oczywiście jest to mało istotny szczegół, pewnie większość ludzi nie zwróci na to uwagi. Ale ja pamiętam, że na pierwszej jeździe testowej F20 od razu rzuciło mi się w oczy wyprofilowanie maski i bardzo spodobało.

Bardzo fajny trip, pozazdroscic :D . Ostatnio zauważyłem jasna rzecz, która mnie denerwuje w F3x. Słabo, mało agresywnie wyprofilowana maska patrząc z wnętrza samochodu. W F20 fajniej to zrobili, niby detal a jakoś widzę różnice.

Hej przeczytałem tego posta i jestem w szoku że tak trafnie to opisałeś co się mi stało na zlocie .Prorok czy co :mrgreen: :mrgreen: Niby prorok a w lotka nie trafiam :D

Możesz np. sciągnąć z neta, w tym wątku masz wszystko opisane: viewtopic.php?f=91&t=273538, jest też na forum kilka osób które robią takie rzeczy. Możesz również wpisać w googla kodowanie bmw warszawa i wyskoczy ci kilka miejsc.

Autem ma jeździć Gmike, więc jemu ma się podobać i jemu dawać przyjemność z jazdy a nie kolegom z forum co jest w pełni zrozumiałe. Natomiast jak trochę boisz się 400 koni w tej budzie to nie wiem czy trochę bezpieczniejszym rozwiązaniem nie byłby jednak automat. :D