nit

Jeżdżę od marca 2014 i już nauczyłem się odpowiadać na to pytanie (zazwyczaj jest to pierwsze i najważniejsze pytanie) :) Mówię +/- 100 km na jednym ładowaniu. Wpływ mają dwa czynniki: pogoda i styl jazdy. Optymalne warunki to ok +17-25 stopni C. Powyżej i poniżej spada wydajność baterii oraz rośnie zapotrzebowanie na prąd ze względu na potrzebę ogrzewania lub chłodzenia samochodu. Wiadomo, że jak są upały po 35 stopni lub mróz -20 to może starczyć i na 70-80 km. Cudów nie ma. Na szczęście takie ekstremalne warunki nie są codziennie. Co do stylu jazdy i wpływu na wydajność istotne jest ile energii odzyskujemy czyli jak umiejętnie korzystamy z hamulca (da się w ogóle go nie używać) oraz jak dynamicznie lubi się jeździć. To jak z jazdą na paliwie. Jednemu w mieście pali 10 litrów innemu 15 litrów. Inna sprawa, że tym samochodem nie da się jeździć powoli:)) oczywiście można. Nie mam doświadczenia związanego z użytkowaniem i3 z range extenderem. Wczoraj na pikniku pod PKiN gość z BMW opowiadał o kliencie z Łodzi, który jeździ nią do Międzyzdrojów!!!

Okrągłe 0%! Chociaż nie, przepraszam, udało mi się wytargować fajną torbę dla żony za jakieś 400 zł:)) W ogóle nie podchodzili do tematu negocjacji. Powiedzieli, że Apple też nie daje rabatów:) Samochód zamówiłem w Inchcape Warszawa, ale sam salon nie jako pośredniczył w zakupie od BMW Polska. Tam też próbowałem i nawet rozmawiałem o zakupie dwóch sztuk ze znajomym, ale nici z tego. Usłyszałem tylko, że jak są to brać bo zaraz nie będzie. I rzeczywiście ja czekałem 3 miesiące, obecnie czeka się już pół roku, a w Niemczech rok! Muszę przyznać, że ten samochód sprawia niesamowitą radość z jazdy! Jak po tygodniu przesiadłem się do E61 to jakoś taka ciężka mi się wydaje, gorzej się wsiada..:) na miasto I3 po prostu bomba!

... i naprawdę "blachy" są odporne na uszkodzenia!!!:) Miałem małą "przygodę" i o ile amortyzator nie wytrzymał uderzenia tak plastyk z którego jest wykonana karoseria nie nosi najmniejszych śladów! Czekam teraz na amortyzator z Niemiec, więc chwilę jestem uziemiony:(

Myślę, że jest wiele testów, które obiektywnie oceniają to auto:) Chętnie zaś odpowiem na konkretne pytania.

W grudniu testowałem, a od piątku użytkuję:) Stare porzekadło mówi by nie chwalić dnia przed zachodem słońca, ale póki co jestem zachwycony! Zasięg 100-150 km dziennie w zupełności mi wystarcza. Czas ładowania w nocy nie przeszkadza. Właściwości jezdne rewelacyjne! Piękne, nowoczesne, ciche, nie klekocze (doświadczenia z diesla:)), zwinne, przestronne, tylno-napędowe. Po prostu BMW, ale troszkę inne:)

Gwarancja na akumulatory to 8 lat lub 100 000 km.

zeras i jak? coś poradzili?

Dzięki!

Cześć. Chciałbym się upewnić: jeśli dobrze widzę to w pilocie (z dostępem komfortowym) znajduje się bateria CR2032, a nie akumulator? Jeśli jest to zatem zwykła bateria to oznacza to, że nie ładuje się ona podczas jazdy i po pojawieniu się symbolu baterii na wyświetlaczu należy ją wymienić a nie ładować. Dobrze rozumiem?

Przybliżycie jak z grubsza wygląda koszt takiej operacji? Chodzi mi o rząd wielkości. pzdr

No tak można szukać kogoś poza Aso, ale boli to, że samochód jest na gwarancji a wyje jak dziad. Ja również byłem w Bawarii na Czerniakowskiej i tam "miszcz" serwisu stwierdził, że tak po prostu jest. Na stwierdzenie, że tego dźwięku nie było wzruszył ramionami.

Prawie nówkę, gdyż kupowałem z Premium Selection jak auto miało na liczniku 15 tyś km. Objawy pojawiły się, gdy na liczniku było ok 35 tyś km w marcu tego roku. Byłem w serwisie, ale mało przyjemny mistrz serwisu stwierdził, że tak jest...

Jasne, ja w żaden sposób nie podważam tego co napisałeś. Moje wiedza na tema budowy i funkcjonowania auta jest mikroskopijna:) A jak wyło tak wyje w nowym aucie za kawałek pieniędzy..

mmw ale mi to wyje w aucie którym przyjechałem 35 000, więc zakładam, że czynnik nie powinien być jeszcze wymieniany. udało Ci się może czegoś więcej dowiedzieć?

mmw dzięki za zainteresowanie czekamy na wieści:)

Dziękuję za odpowiedź! NCS to w skrócie? :) no i czy wchodzą takie modyfikacje w grę gdy auto jest na gwarancji?

Czy się da to nie wiem - zapewne tak jak wiele rzeczy które można zmienić systemowo ale czy to ma sens? bo mnie szlak by trafiał gdybym miał za każdym razem wchodząc do auta na nowo uchylać np.szyberdach. A tak kiedy potrzebne przytrzymam przycisk na ~3sek. i się domknie i lusterka złoży. :cool2: O tego nie wiedziałem.. tzn. że jak przytrzymam przycisk zamykania to oprócz szyb składają się lusterka?

Moje auto ma troszkę ponad półtora roku i naprawdę jestem przekonany, że w poprzednim "sezonie" tego nie słyszałem. Pojawiło się to po raz pierwszy w tym roku w okolicach kwietnia gdy odpaliłem klimę. Od razu rzucił mi się "w ucho" ten dźwięk, a po paru minutach zorientowałem się, że jest to stricte związane z klimatyzacją. Jak by ktoś słyszał, że udało się to usunąć to będę wdzięczny za info.

Ktoś inny może coś dorzuci?:) Nie chcę mi się wierzyć że "ten typ tak po prostu ma"...

Cześć No to i ja się podłączam.. miałem napisać na forum, a okazuje się, że wątek jest już założony (potwierdzam funkcja "wyszukaj" działa :) ) Przypadłość ta jest bezpośrednio związana z włączaniem i wyłączaniem klimatyzacji. Włączona wyje, wyłączona wszystko pięknie. Podjechałem z tym do serwisu (auto jeszcze na gwarancji) i Mistrz Serwisu stwierdził, że tak już jest i będzie.. Oczywiście do przejechania się i pomocy był tak chętny, że prawie mnie poprosił bym powoził go jeszcze trochę. Ekspertem nie jestem, ale w tamtym sezonie tego dźwięku kompletnie nie słyszałem, a teraz czasem jest to tak irytujące, że wolę otworzyć okno i wyłączyć klimatyzację. Czy komuś udało się rozwiązać ten problem?

dzięki:) czy ktoś jeszcze miał przyjemność/styczność/nieprzyjemność z tymi oponami?:)

Czołem! Czy ktoś z Was jeździł może na tych oponach? http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-ultrac-sessanta-245-35-r19-93-y-xl Interesuje mnie głównie ich komfort i głośność względem ścieralności oraz to jak zachowują się na mokrym? Względem tych rozważam jeszcze Goodyear Asymmetric 2 i Continental ContisportContact 3. Z góry dziękuję za radę

No cóż pozostało mi tylko po raz kolejny podziękować Ci Vermilion za oświecenie! Ludzie skąd Wy to wszystko wiecie.. :) (to a propos strony internetowej). No i chyba dochodzimy do pytania, które chciałem zadać odnośnie dystansów, ale nie chciałem walnąć głupoty:) Czy w moim przypadku, skoro już tak "uparłem się" na te felgi można założyć taki dystans by felga z F10 pasowała do E61? Szerokość, średnica, rozstaw śrub się zgadza, więc pozostało ET. Czy coś takiego się praktykuje? Czy z tego faktu nie wynikają jakieś zagrożenia, ograniczenia?

Wow! A jednak, Bawaria odpowiedziała błyskawicznie! Taką otrzymałem odpowiedź: "8Jx17 ET:30 rozstaw 5x120". Rozstaw śrub się zgadza, ET do E61 chyba powinno wynosić "20", a co oznacza 8Jx17? 17 to zakładam, że średnica, a co oznacza "8J"??? Jednym słowem nijak nie da się ich założyć?

Wielkie dzięki Vermilion! Napisałem do warszawskich dilerów by podali mi parametry techniczne i zobaczymy co odpowiedzą.. Dlaczego do wszystkich? Bo ciężko im zaufać i trudno liczyć na sprawną odpowiedź..