nit

Podpowiedzcie mi proszę jeszcze jedną rzecz jak to jest z tymi "dedykowanymi" felgami do danego modelu wg BMW? Chciałem zamówić upatrzone felgi do swojego auta, ale okazało się, że źle przygotowali ulotkę i model, który wybrałem jest przeznaczony do F10... Przeznaczone do E61 są w dobrej cenie, ale średnio wygladają. Czy coś oprócz rozstawu mocowania, odsadzenia i szerokości felgi ma jeszcze wpływ na to czy dana felga pasuje do auta? Czy te "dedykowane" felgi to coś w rodzaju chwytu marketingowego? Czy jeśli założę felgę która bedzie miała identyczne parametry to będzie ok? Czy nie powiedzą, że utraciłem gwarancję itp? Z góry dziękuję za rozjaśnienie!

Bardzo dziękuję za rzeczową podpowiedź!

Na forum, pytań/rozważań podobnych do mojego jest wiele jednak nie rozwiały one wątpliwości w moim przypadku. Auto w chwili obecnej jest na felgach 19, profil 35, Run On Flat. Wygląda to w przypadku tak masywnego auta idealnie. Interakcja z polskimi drogami nie wygląda już jednak tak dobrze (zaznaczę, że nie konfigurowałem tego auta, a już na takich kołach stało u dilera). Pech jednak chciał, że jedna z opon "się przecięła" i trzeba wymienić. Z racji nadchodzącej nieubłaganie zimy będę wymieniał od razu na zimówki. Przy tej okazji zastanawiam się nad kilkoma aspektami. Co założyć na zimę? Felgę 17 czy 18 (profil opony odpowiednio 55 i 45)? Dodam, że technologia RoF już mnie nie interesuje. Fajna sprawa, ale chyba nie warta jednak zachodu jeśli chodzi o cenę. Jak się uszkodzi to i tak laweta lub wymiana koła na miejscu. Dlaczego pytam o 18? A no dlatego, że moim zdaniem lepiej to wygląda, a dodatkowo rozważam pozostawienie tej felgi również na lato. Ja jestem natomiast wzrokowcem i nie potrafię swoim małym doświadczeniem ocenić właściwości jezdnych, gdyż zimą nie jeździłem jeszcze ani na 17 ani na 18 (ani z tylnym napędem). Liczę na radę osób, które miały przyjemność porównać te dwa warianty. Jeśli gadam głupoty to prostujcie od razu :wink: Jeśli dziś zdałaby egzamin felga 18 to możliwe, że pozostawiłbym też ją na lato, a wymienił tylko opony (takie dwie pieczenie na jednym ogniu). Wtedy obecne felgi (choć z żalem) bym po prostu sprzedał celem poprawy komfortu jazdy. Pytanie pomocnicze: czy przy feldze 19 zamiana opon RoF na zwykłe pozwoli odczuć jakąś różnicę? No i ostatnia kwestia: jak to jest z tymi oryginalnymi felgami i nieoryginalnymi. W chwili obecnej zaczyna się akcja zima u dilerów BMW i kompletne koło będzie można nabyć np za 1500zł. Podobno bardzo dobra cena. Nie wiem, nie znam się. Dla przykładu zestaw: V-spoke 236, 17” i 225/55 R17 97 H (Continental Winter Contact TS810S) będzie w cenie 1589zł. Koszt samej opony np na opony.pl to 953zł. Zakładam, że samej felgi za mniej niż 600zł nie dostanę. Czy felgi, które kupię u dilera to zupełnie "inna" felga niż np taka z allegro? Czy warto dopłacać? Dla przykładu podaję dwa ogłoszenia. Co na ten temat uważacie? http://moto.allegro.pl/felgi-bmw-m5-17-nowe-raty-e39-e60-e61-i1242999797.html http://moto.allegro.pl/super-felgi-bmw-5-e60-e61-e53-s70-5x120-17-nowe-i1224949757.html

Dzięki za podpowiedzi! Gdzie nie podjechałem to mówili, że "polerka". Nie znam się na "chemii", więc wolałem nie ryzykować. Zostawiłem auto u ziutka obok mojej pracy, u którego polerowałem auto po lekkim zarysowaniu o gałęzie. Wtedy zrobił to bardzo fajnie.. dziś jest gorzej. Kropki usunięte, auto niby wypolerowane, ale do czasu gdy nie postawi się go w pełnym słońcu. Wtedy "bardzo ciekawie" mieni się :lol: Chcę podjechać do Autoreduta w Warszawie by zrobić to profesjonalnie. Ktoś miał z tą firmą styczność? p.s. znalazłem właściciela firmy, której pracownicy ubrudzili auto i nie robił problemu, przeprosił, a likwiduję z jego OC. p.s.2. może ktoś z Forumowiczów ma warsztat w Warszawie i mógłby to wykonać? Polecić?

Witam. Czy możecie polecić warsztat w Warszawie, w którym będzie można usunąć farbę z auta? Panowie malowali elewację na bloku i trochę się im chlapało :mad2: , więc całe auto jest teraz w małe białe kropeczki. W myjni ciśnieniowej nie schodzi za bardzo, paznokciem bez problemu... Czy trzeba będzie polerować? Czy można to może usunąć jakimś środkiem? Z góry dziękuję za podpowiedź!

Witam. Jak widać po ilości postów jestem nowy, zupełnie zielony, a na samochodach znam się jak nie przymierzając świnia na gwiazdach :D W czerwcu stałem się posiadaczem wielbionej TU przez wszystkich marki (przez niektórych nawet wyznawanej :wink: ) Auto jest na gwarancji, a przyszedł czas na pierwszy przegląd (wymianę oleju) przy 25 000 km i w związku z tym mam prośbę o radę Szanownych Forumowiczów: czy mam obowiązek dokonywania tego typu operacji u dilera czy mogę zrobić to gdziekolwiek indziej byle byłaby to ASO? Z tego co zdążyłem się zorientować to różnica w cenie takiej operacji jest dwukrotna. Pytam też dlatego, że niewiedza oraz podejście osób pracujących u wielce rozreklamowanego dilera ("Ważne skąd wyjeżdżasz") jest mówiąc oględnie kiepska o czym w ciągu miesiąca od zakupu mogłem się niestety przekonać :mad2: Jeśli nie muszę tego robić u dilera to czy moglibyście polecić ASO w Warszawie, gdzie pracują rozsądni ludzie. Z góry dziękuję za pomoc! p.s. Przeszukiwałem forum i czytałem info wstępne, ale nie znalazłem innego miejsca na dodanie tego wątku. Jeśli zbłądziłem to przepraszam i o wskazówkę proszę.