af175

cześć jak jedziecie ustawiać geometrie trzeba poprosić fachmanów aby dodatkowo ustawili kierownicę, teoretycznie powinni to robic bez łachy ale... mnie jak pytałem w zakładzie poinformowano tak: zbieżność 70 zł, z ustawianiem kierownicy + 20 zł zdrówka

cześć Zbyt dużego doświadczenia w zkupach w ASO to nie mam ale wiem jedno zawsze warto zadzwonić i zapytać! przykład: szukałem listwy na dolną krawędź drzwi przednich do e34 - w zaprzyjaźnionym sklepiku pani po znajomości dla stałego klienta zaoferowała po 120 zł jedna- w ASO kupiłem po 63 zł szt (na tył były chyba po 52) podobnie było z przewodami przy chłodnicy - cena praktycznie ta sama (od termostatu do pompy za oryg. dałem 83 zł a firmy XXX były po 75 i jeszcze miel problem z zamówieniem) pozdrawiam

Tak a numer części to 1262 17 47 281 wklep go do ETK z przydatnych linków - zobaczysz na obrazku i łatwiej będzie znaleść Ci go w samochodzie pozdrawiam

ETK on line jest w przydatnych linkach!!! albo podaj nr VIN to Ci pomozemy jak sobie nie poradzisz

W moim aucie jest w termostacie Czy u Ciebie tam jest możesz sprawdzić w ETK Jak nie znasz angielskiego to podaję "ścieżkę": ENGINE - ENGINE COOLING - ENGINE COOLANT TEMP SENSOR (czujnik) Ja go w ten sposób zlokalizowałem

Mozliwe, że to odprowadzenie wody z szyby albo coś tam Ci już przegniło http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2244&highlight=woda&sid=5bbdafc6f0bf82e696c2d2df9f67a120 Pozdrawiam

NGK nr 20 BKR 6 EK - motor 24v NGK V- LINE nr 15 ZGR 5A - 12v tak mi podano i takie też kupiłem pozdrawiam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3667&postdays=0&postorder=asc&highlight=klockow&start=15&sid=b28aa42f84a936bcde88ceeac860518b

Witam Mam pytanko odnośnie "możliwosci diagnostycznych" interfejsu(ów) Piszesz, że w Twoim przypadku wykrył uszkodzenie sterownika. Ale do rzeczy. Mam problemy z odpaleniem na mrozie. Chyba większość możliwych powodów tego została spawdzona (tzn: silnik krokowy,dolot, przepływka, zawory, świece, kable, cisnienie paliwa) i dalej nic, jak było ciepło na dworze to mógł stać tydzień a i tak zapalił za pierwszym razem, jak tylko złapały przymrozki to jak nie dodam nogą gazu to nie odpali. Padło jeszcze na sterownik. Czy interfejs, a jak tak to jaki moze wykryć ewentualne błędy sterownika w tym zakresie? Pozdrawiam

No jak właściciele e36, nikt nie widział tego testu w Motorze??? Normalny zjadacz chleba po przeczytaniu tego artykułu bedzie chyba omijał e36 szerokim łukiem - to wrażliwe tamto wrażliwe, to pada i tamto pada a trafienie dobrego egzemplarza to jak wygrana w totka. Rzeczywiście znalezienie dobrego egzemplarza i utrzymanie go w należytym stanie jest tak trudne???

Witam Skoro napewno nie pasuje to po co mam u siebie na liczniku kontrolke (nieaktywną oczywiscie) do podgrzewania świec? Mi właśnie zaczął padać obrotomierz i ekonomizer, raz działa wszystko a potem pada - jakby coś nie łączyło. Werdykt mechanika - licznik do wymiany. Zastanawiam sie może by tam coś jeszcze dało się zrobić? Mechanicy to zaraz wszystko by wymieniali :evil:

TRW tez podobno niezłe.

moim skromnym zdaniem nie jest to dobry wynik a raczej zły mi cały czas pali 10 - 11l w cyklu mieszanym, bez wygłupów oczywiście ale też wcale nie jeżdże jak dziadek

Witam Ostatnio silnik w mojej maszynie zaczął brać olej, a wcześniej nie brał nawet kropelki. Litr oleju dolałem przejeżdżając jakieś 2400 km. W sobotę zrobiłem sobie najazd i pod samochód... Zauważyłem, że miska olejowa jest wilgotna w kilku miejscach i śrubki, którymi jest przykrecona są luźne. Nie wszystkie oczywiście ale dokręciłem z 7 czy 8. - czy to juz agonia silnika, dlaczego te śruby popuszczają? - moze trzeba zwrócic szczególna uwage na jakieś elementy skoro mam taki objaw? No trochę sie przestraszyłem.

kurde głupoty mi wychodzą. Kto wie jaka powinna byc opornosć pomiędzy skarajnymi??? Nie no sarna1 zabij mnie :oops: --- silnik pracuje??? przykładam ohmomierz, dodaje sobię ręka gazu?? i wtedy powinno rosnąć na liczniku??

Chej zawsze myslałem,że to codzi o blokade przed dziećmi... No cóż człe życie człowiek sie uczy Zdrówka

Temat stary jak świat U siebie największą poprawę przy odpalaniu zauważyłem po wymianie pompy paliwowej, ale ... No właśnie - jak złapały pierwsze przymrozki znowu musiałem dodawac trochę gazu przy odpalaniu, od poprzedniej zimy miałem z tym spokój. Jak odpali już to chodzi równiutko. Sarna1 - mam prosbę: Mógłbyś tak łopatologicznie wytłumaczyć pkt 4 ze swojego postu? Gdzie to jest i jak to sprawdzać? Pozdrawiam

Tak to juz jest, jak techniczne beztalencie (czyli ja) próbuje zgłębić tajniki działania swojego samochodu, za wyrocznie przyjmując każde słowo mechanika - robi potem z siebie idiotę na forum. Co w końcu zasyfia silnik krokowy??? gaz, powietrze?

Czy wymieniać? Zastanawiałem sie też nad wymianą tylko mechanik powiedział: po co? i tak za rok bedzie to samo. Niestety u nas bardzo często tankujemy wyroby benzynopodobne i silniczek sie zasyfia. Tyle, że jak wyczyszcze u siebie to jest git, a jak czyszczenie nie pomaga to też nie wiem. Moze to falowanie spowodowane jest czymś innym.

Cześć Mam kilka zewnetrznych pęknięć na tej grubej gumowej "rurze" pomiedzy przepływomierzem a silnikiem, pisze zewnetrznych poniewaz póki co silniczek pracuje równo wiec chyba nie ciągnie lewego powietrza - jeszcze nie. Czasami zajaknie sie - może przez to - przy odpalaniu na zimnym 1. Da sie to czymś skutecznie pokleić aby dalej nie pękało? 2. Jak się ta "rura" ( :oops: ) nazywa? - popytam może kupie drugą pozdrawiam

U mnie tez jarmoli coś pod fotelem pasazera tak jakby od dołu, tylko, ze ja tam nic nie widziałem co mogłoby skrzypieć. Troche jest tutaj opisane: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1694&highlight=fotel&sid=eb2cfdda564d2d904a3730e437f6248e Moze w e39 bedzie podobnie. Jak uda Ci się tego pozbyc daj znać Pozdrawiam

Witam Tak to jest w e34 z wycieraczka kierowcy - os mocowania nie jest na srodku pióra tylko przesunieta do góry (przynajmniej u mnie) Jezeli pióra kupiłeś takie same tzn wciecie jest centralnie na srodku to jedyny patent jaki teraz przychodzi mi do głowy to przekładka gumek

No fakt - dobrałem sobie modele do porównania :? Śiwęta racja, że cztery gary to nie sześć - inna kultura pracy, inne brzmienie - w takim aspekcie nie można porównywać tych silników. Ducat - troszke chyba podkoloryzowałeś różnice Jednak aby wybór był jak najbardziej świadomy chyba mozna sobie poporównywac wszelkie możliwe informacje :D Zdrówka

Cześć Powoli też przymierzam się do zmiany auta i polecam Ci moją ulubioną ostatnio lekturę - dane techniczne BMW (znajdziesz na stronie głównej) Wg mnie 2 litrowy silnik nie jest najciekawszym rozwiązaniem w e36, np. w stosunku do 318 - przyspieszenie jest niewiele lepsze a zużycie paliwa dużo wyższe. Studiując wspomniane dane tech. mozesz dokładnie porownac różne modele pod względem mocy, przyspieszenia, spalania i wtedy napewno podejmiesz bardziej swiadomą decyzję. Inną sprawa jest, że kupujac uzywane auto zwracać trzeba uwagę głównie na jego stan techniczny - widziałem niedawno na giełdzie właśnie e36 320 w naprawde dobrym stanie, w kolorze, który bardzo mi odpowiada i zacząłem się powaznie nad nia zastanawiać, chociaz wcześniej nie brałem pod uwagę tego modelu. Cóż jeszcze mozna dodać - szukaj na forum! Jest tu niezła kopalnia różych porad i opinii P.S. Nie no nie kumam Felix co Ty chcesz od tego tytułu

Szkoda - tego się obawiałem łudząc się, że utne koszty