Boggy e36

w benzynie można ale póżniej obowiązkowo wd 40, zacznij od sondy (ja kupiłem uniwersalną za 110zł czterokablową 1W)jak masz komputer w aucie boscha to nie kupuj przypadkiem sondy siemensa lub innej japońskiej (tylko niemca), po wymianie sondy na 99,9%nie będziesz miał falujących obrotów.

VALVOLINE (nie jest rozlewany w polsce) syntetyk proponuję. ja jestem :D

e no nie przesadzajmy sonda średnio co 120 tyś i to uniwersalne zależy na jaką kto trafi i jak będzie eksploatowana, cena:ja kupiłem uniwersalną bosch-110 zł z tym że elektryk przełożył mi wtyczkę ze starej, WAŻNE żeby miała tyle sztuk kabelków co stara kabelki taki sam kolor (4 pinowa,2szare,biały i czarny ) i była 1W

:cool2: :norty: :D :mrgreen: NA TEMAT sond to chyba pracę dyplomową bym mógł napisać,oj co ja się z nimi (sondami) miałem ! POZDRO!!!

ciężko stwierdzić,na pewno woda w elektronice nie wpływa korzystnie i może powodować zwarcia, ja wylałem 1/4 szklaneczki i musiałem i tak kupić nową no i zabezpieczyłem wtyczkę na przyszłość.

zajrzyj 5 postów do góry w tym temacie tam opisałem naprawę P.S czytaj wszystkie posty a nie tylko te ostatnie!

ja kupiłem w końcu nową 4 przewodową(m40 1,6 taka przewidziana 93r) jest to zamiennik akurat od mercedesa (są różne ważne aby miała tyle przewodów ile twoja stara) no i oczywiście 1W (japońskie przewarznie są 4W tj.siemensy itp) ja po rabacie zapłaciłem 110zł u koleśia w sklepie (normalnie chciał 130), oryginał ok 700,ale uniwersalne (taka jaką kupiłem,choć miałem obawy)nie jest zła i autko fruwa jak talala, a jak by filtr był zapchany to auto cały czas by muliło a nie czasami.

rozumiem że masz silnik M40 ? otwierasz maskę,stajesz na wprost,po prawej na wysokości kolektora dolotowego jest taka owalna srebrna "gruszka" boscha (obok bagnetu do sprawdzania oleju,dochodzą do niej 2 węże gumowe (z powietrzem) i wtyczka na 2 kabelki,cała ta gruszka zamocowana jest na gumowej obejmie. należy przeczyścić i po kłopocie.

:search: quote="BOGGY E36"]SONDA LAMBDA! JUŻ DWIE WYMIENIAŁEM, najpierw się dusi nie reaguje na gaz a za chwilę jakby nigdy nic jest dobrze,prawdopodobnie wiesza ci się na którymś zakresie (ubogo lub bogato)na próbę odepnij kostkę od sondy i pojeździj,jak będzie dobrze to na 100% sonda,ale i bez tego uważam że to sonda!!! jak ja odpiełem kostkę (kable odsłonięte to 1/4 wody z niej wypłynęło)i jak to miało chodzić??

a najprościej odłącz sondę i zobacz czy objaw falowania znikł.

jak wolisz tylko szkoda pieniędzy na filtr (chyba że jest do wymiany i tak) a z odpięciem wtyczki to taka darmowa alternatywa a wiadomo że na kompie wykarze,zauważysz to jak będzie ospale wchodzić lub schodzić z wartości.

zdejmujesz 2 przewody gumowe z tej gruszki (silniczka) i odpinasz kostkę elektroniczną i wysówasz silniczek z gumowej obejmki na której jest zamocowany,czas operacji 1,5 minuty......ale następnym razem będzie krótszy :twisted2:

SONDA LAMBDA! JUŻ DWIE WYMIENIAŁEM, najpierw się dusi nie reaguje na gaz a za chwilę jakby nigdy nic jest dobrze,prawdopodobnie wiesza ci się na którymś zakresie (ubogo lub bogato)na próbę odepnij kostkę od sondy i pojeździj,jak będzie dobrze to na 100% sonda,ale i bez tego uważam że to sonda!!! jak ja odpiełem kostkę (kable odsłonięte to 1/4 wody z niej wypłynęło)i jak to miało chodzić??

:modlitwa: dokładnie zgadzam się z przedmówcą

o temat rzeka,ale może każdy jak coś napisze z własnych błędów (doświadczeń) to może coś uzbierasz, zaczynam: ja nie zwróciłem uwagi na to że stojąc od przodu i patrząc na to jak wystają koła poza obrys wyszło że przednie od pasażera bardziej wystaje a od kierowcy jest schowane pod błotnik...i wyszło że autko miało kiedyś przygodę i podwożie wyciągneli a budę nie dokładnie(jak bym włożył przednią ławę nową na pewno nie pasowała by na otwory) no i na szczeliny dzrzwi i klap (to bardziej ze strony wizualnej) pozdrawiam i życzę udanego zakupu !

funkcja szukaj się kłania :nienie: ... no ale pierwszy raz.. silnik krokowy !!! zanurz go na noc w benzynie ekstrakcyjnej i rano wysusz i póżniej nalej WD 40 (nie żałuj) mi pomogło na pół roku póżniej znowu i do dziś mam problem z głowy. witam na forum.

a nie mówiłem że sonda ,BOGGY ma zawsze rację :norty: polecam się na przyszłość hehe.

Zaraz po odpaleniu (na zimnym) sonda nie pracuje muśi dostać trochę ciepła ,jak jest z grzałką (sondy 4 przewodowe)to nagrzeje się trochę szybciej,wtedy (gdy jeszcze nie działa mieszankaą steruję bodajrze komputer,jak ją odłączysz to nic się nie stanie komp wtedy widzi że sonda nie działa ( bo tak jakby jej nie było)i przełącza się wtryb awaryjny (może ciut więcej palić) ale jak pojeździsz i objaw ustąpi to na 100% sonda.

stary za 150-200 zł masz zegary idealne urzywane do e36 !

wszędzie przeważnie 250 (jęśli masz owalną ATE) ale ja kupiłem na alegro (okazja) za 100 razem zbiorniczkiem na płyn i tym co jest pod (tak mi się fartem trafiło) a pózniej podjechałem do kolesia na warsztat i mówił że ma kilka po 50zł..,a więc cenowo tak to wygląda u mnie.

ja nie mam abs odkąd kupiłem becie(kwiecień 2004) i jest tragedia szczególnie zimą pojutrze jadę na zmianę pompy abs ale jak tak opisujecie to kurcze nie wiem...???? ale zawsze można wyjąć bezpiecznik lub 2 przekaźniki od abs-u i znowu będzie bez.

a jakie problemy masz na myśli ? bo ja mam e36 93r. i mam tak jak opisuje.

SONDA LAMBDA !uwierz mi. weż tester i zobacz jak pracuje (czy się nie wiesza) lub jak chcesz to odepnij ją z wtyczki i pojeździj jak będzie dobrze to będziesz wiedział że to sonda.

ja mam to samo tylko abs nie działa,tzn kontrolka normalnie gaśnie ale abs działa tylko na lewą stronę a prawą całkowicie blokuje,nie muszę chyba opisywać co dzieję się zimą(mały drift jest wskazany ale nie za każdym razem :D , a diagnoza taka u mnie: zawory na pompie abs (pompa do wymiany)... pojutrze jadę zmienić pompę i zobaczę co pomogło. :mrgreen:

tylko nie zapominaj że podczas jazdy aku.nie ma nic do rzeczy bo działa alternator,ja bym sprawdził ładowanie podczas obciążenia (czyli światła,radio,dmuchawa wycieraczki itp) bo jak jest słabe ładowanie to niedługo nowy aku szlak trafi.