miron1983

masz zly nr.797057117

bylem na tym poscie.ale tam je kolo mowi ze ma silnik m40 a wiem ze e 36 ma hujowe smarowanie na walek

mechanikow to znam wiele najczesciej mowia ze za talzena to zrobia jak bym mial wymiary org.czesci to bym to pomierzyl

poychacze zamoczyles w oleju zanim wlozyles do silnika?? czy na sucho?? jak na sucho to rozbieraj ten silnik:) :)

]witam posiadam 316i 91 370 tysiakow.wutarl sie walekrozrzadu to wiem na pewno zastanawiam sie co trzeba jeszcze wymienic.czy trzeba wymienic popychacze, dzwigienki i pastylki.pomozcie jak mozecie.z gory dzieki i pozdrawiam

skrzynia tez idealnie wejdzie??i poduchy pod silnik sa takie same jak m 40??

Witam mam takie pytanie: jakie są problemy z wymiana silnika 1,6 na 1,8 vanos 140km,na łańcuchu,czy pasuje skrzynia czy pasują poduchy takie tam:(

316 e36.92 1,6l:(panowie tak szczerze na 2 biegu osiąga 5 tys i wiecej nic, zaczyna "burczec", spuszczam noge z gazu, potrzepie go na wolnych i chodzi normalnie:(wałek???

nogami sobie sprawdziłeś czy nie mokry?? mogła jeszcze nagrzewnica iść :? kto w lato wlancza ciepelko:)

intercars:>)

dzlaczego nie powinno sie odcinac??jak codziennie jezdzi to i tak odpala na bezynie(chyba):)

jak na gazie to bardzomozliwe ze padla.jak zalozysz nowa to zaluz sobie przelacznik do pompy

ile tego plynu do ukladu ci wchodzi??wlozyles juz ten termostat??ja jak odpowietrzalem to jak z odpowietrznika lecial plyn to go zakrecalem i po odpowietrzaniu(robilem to na wyzszych obrotach)

jak dolna rure sciagniesz to zlatuje plyn z bloku??

bedzie leciec plyn z odpowietrznika na wyrzszych obrotach bo wieksze jest cisnienie

sluchaj. przy malym obiegu gorna rura jak sie silnik nagrzeje to powinna byc goraca.jak sie wloczy duzy obieg to dolna powinna byc tez goraca.jak pusci termostat i scisniesz reka to powinienes czuc cisnienie pompy na wezu(dolnym)jezeli strumien w zbiorniczku masz to pompa jest dobra moze cie czujnik w konia robi albo termostat jest do bani jak zimna dolna rura jest.

ale w chlodnicy ani troche plyn sie nie nagrzewa??ja na wolnych tez nie mam strumienia dopiero jak podniose obroty to jest

hahaha a no beda:) cos mnie to dziwi bo jak by tak silnik przegrzewal to by mu uszczelke wywalilo lub glowice wygielo:(bmw tak sie szybko nie nagrzewa albo ma tak dobry uklad chlodzenia mi wskakuje na srodek i ani milimetr do gory ani w doł:)

tak myslalem ze z ta pompa to jakas kosmiczna ciekawostka.lecz polak potrafi hahahha:)wiem juz ze wisco z chłodnicy bierze ciepelko, lecz z walka troche tez:)

nie jest uklad zapowietrzony skoro wdmuchuje ciepłe powietrze do srodka auta.po drugie jezeli rury sa zimne tzn ze termostat nie przepuszca cieczy do chłodnicy.obilo mi sie o uszy ze istnieje morzliwość zlego zamontowania pompy-ale to tylko mi się obiło o uszy.a czujnik moze byc dobry skoro pokazuje od minimalnej wartosci do sredniej a zarazem do wysokiej.jak sie podepnie do kompa to kolo który to bedzie robil to porowna wartosci temperatury z czujnika na desce z wartosciami z czujnika dochodzacymi do kompa i po problemie.tam nie ma wiekszej filozofi.prosty układ wysoko-cisnieniowy:)mam nadzieje ze pomoglem troche pozdro:)

najpierw posluchaj czy ona codzi a nie biez sie za rozkrecanie:)wez druga osobe niech ci włancza zaplon a ty miej ucho pod tylna kanapa:)i sluchaj czy cos buczy.pozdro. jak nie chodzi to sprawdz zasilania na pompe.zrob to najbierw .po co sobie roboty nawazyć:)

dziekowka:)zadzwonie do znajomego ze stacji diag.zapytam za ile mi to ustawi .pozdro:)

ile ma to auto przejechane??

no i co teraz mam zrobic??nie wiem po co ta sruba jest:( bardziej otwiera przeplywke czy mniej czy jakies inne wartości podaje, nie mam pojecia:( to jest wlaśnie taka robota po kimś:(silnik chodzi idealnie ale moze wiecej palic jak ktos tam szperal:(o to mi przewaznie chodzi. bo wakuometrowi nie ufam za bardzo:)

bo juz ktos tam lapy wsadzil:(i wiem ze krecil bo widac.wlasciciel przedemna. :x