grzes e30

Zgadzam się z powyższą wypowiedzią, bardzo konkretna.

Kolega pisał że sprawdzał termostat, jeśli dobrze sprawdził to jest ok. Ale co ma termostat do takiego przypadku u kolegi? Najpier trzba posprawdzać całą instalacje grzewczą i jeśli w miare możliwych umiejętności, opisać dokładniej co i jak, wtedy łatwiej jest pomóc.

Dzięki za odpowiedź, właśnie ide do garażu więc to sprawdze i napisze czy znalazłem taki kabelek.

Panowie, nie wiecie jakie kolory kabelków są od klaksonu?? Wiem że z kierownicą jest to połączone za pomocą styku, ale do tego styku jakie kolory tych kabelków? :roll:

A sprawdzałeś szczelność kanałów doprowadzających powietrze?

Właśnie tak samo jest u mnie. Na gazie ok, jak go odpale jak jest zimny na pb to chodzi oki ale tylko 2min bo póżniej to tak jak u kolegi. Jak sie go odpali na pb i ma bardzo nieskie obroty i szarpie to musze mu popować wtedy wejdzie na obroty ale jak puszcze gaz to znów. Gdzie znajduje sie czujnik TPS?

Ok Tak sobie właśnie teraz muśle, czy może być to spowododwane nieodpowiednią masą???

Gdyby było to spowodowane smarowaniem to byłoby fajnie. Smarowałem nic nie pomogło.

Potwierdzam, specjalista bardzo dobry, ale trzebe się przygotować na spory wydatek... :|

Czy u Was też tak się dzieje? Jak opuszczam szybe to się opuszcza ale wolno, a przy zamykaniu szyby jeszcze wolniej. Czym to może być spowodowane?

OK Dodam też że auto również nie chce jeździć na pb dopiero jak wejdzie na obroty powyżej 4tys to idzie ale takie jakby przymulone.

Czy posiada ktoś wiedze jakie kolory kabelków są od klaksonu w kierownicy? Bardzo mile widziane foty. Nie mam klaksonu w kierownicy, poprzedni właściciel zrobił sobie na jakiś przycisk, który mnie denerwuje. Kable poucinał i nie mogę teraz się połapać.

Mój motor też nie chce jeździć na paliwie, jak jest zimny to odpadla ok, pochodzi pare minut i już nim rzyca, drga, obroty jałowe spadają o połowe. Sam już nie wiem co jest :roll: :cry2: Do mechaników nie pojade, bo tacy tylko 126p umią naprawiać.... :mrgreen: Napisz mi gdzie się ta część znajduje, jak ją wymienić. Może to pomoże. pozdr Acha ja mam motor M40

Panel z zegarkiem już zamontowany. Sam zamontowałem, zeszło mi z tym cały dzień, ale się opłacało. :cool2: :cool2: :cool2:

U mnie tez tak slychac....to jest lozysko na walku wymiana skaplikowana nie polecam wymiany we wlasnym zakresie chyba ze ktos jest umiejetny :D

Jezeli silnik pracuje na wolnych obrotach i nie jest zbyt nagrzany tj nie przekracza normalnej temperatury to sie z pewnoscia wisko ztrzyma, ale po ztrzymaniu nie powinno byc zadnych odglosow. Prawdopodobnie do wymiany, ale upewnij sie jeszcze.

I ja tez sie dorzucilem..... :handshake: Sorki ze tak pozno ale kurde tego czasu jest tak malo. A dowiedzialem sie o tym poprzez maila ktory zostal do mnie wyslany. Pozdrawiam napewno bedzie dobrze ( jeszcze dzieci nie mam ale wiem co to znaczy choroba) trzymam kciuki. Pozdrawiam serdecznie!!!!

Duzo jest pracy przy wymianie serwa i czy dam rade sam to zrobic? To najlepsze rozwiazanie kupic na szrocie te wentylowane i serwo od 2-2,5L? A tyl zostawic na bebnach?

Czyli ten przewod od serwa mam wymienic? Czy musi byc z takiego samego materialu czu mozna go zatapic innym dobrym przewodem gumowym, bo ten co mam to jest materialem obwiniety. Uklad odpowietrzalem po raz kolejny pozniej po przejechaniu ok 150km Odpowietrzalem w taki sposob tyl prawy tyl lewy prawy przod lewy przod. Treaz bede kupowal klocki bo kupilem 40tys km temu jakies za 100zl i sa jak nowe o tarcze juz maja rant klocki do wyrzucenia. :mad2:

Ja tez mam kilka pytan: Czy ten czujnik hamulca jest tez dostepny razem z klockami? Dlaczego przy mocniejszym hamowaniu lewe kolo bierze mocniej? Co zrobic zeby hamulce byly bardziej skuteczne? Czy to normalne jak na pracujacym silniku naciskam hamulec to silnik tak jakby drgal? Czy odpowietrzanie ukladu hamulcowego trzeba przeprowadzic na odpalonym silniku? Ostatnio wymienialem tj. 40tys km temu tarcze i klocki teraz wymienilem prawy przewod elastyczny i gdzies troche nie sa takie jakie powinny byc. odpowietrzalem 3 razy :| Ale sie rozpisalem :wink:

w e30??? nie wiedzialem...mozesz podac blizej lokalizacje tego miejsca?

Do uslug :wink: :cool2:

Po wymianie wiska i pompy wody na nowe wszystko jest juz ok wskazowka nie wychyla sie juz tak bardzo a i nagrzewa sie chyba troche szybciej. Trzeba bedzie dla pewnosci wymienic jeszcze termostat wtedy bedzie juz ok... Wczoraj wyruszylem do Torunia, auto spisalo sie bardzo dobrze. Wstapilem rownierz do Chelmno i Lichen zrobilem wczoraj 900km temperaturka ladnie trzyma wszystko jest ok. Dziekuje wszystkim za odpowiedzi i podpowiedzi :D

Wydaje mi sie ze nie mozna spuszczac wody na pracujacym silniku ( moze sie pompa wody uszkodzic...)

Woda destylowana jest nie szkodliwa.....nie osadza sie kamien itp. Ja u siebie zalalem plyn Dynager podobno jeden z lepszych a co do spuszczenia calutkiej wody z chlodnicy to chyba trzeba przedmychac komore silnika ale nie wiem dokladnie wiec sie nie sugeruj tym. Poza tym po szpuszczeniu wody zostaje jej tam nie wiele i to nie przeszkadza.