jr3wp

Ja proponuje utworzyć fundusz i zainteresowani będą mogli wpłacić na niego kasę.. z gwarancją, że po zakończonych pracach gotowca odeślesz ustal jakąś kwotę, nie wiem powiedzmy 300zł przy jednym to lipa... ale przy 100 - 150 osobach, a bez problemu grubo powyżej 100 osób się znajdzie... to już jest kwota, którą może Cię chyba zadowolić... wysyłanie po jednym sterowniku za free... raz, że na dłuższą metę Cię zmęczy, dwa chyba nie myślisz, że nie będzie zaocznej wymiany między forumowiczami... Mnie interesuje całość i jestem skłonny docenić Twoją pracę...

WOW jednak obietnice nie poszły w las... ciekawe ile to cudo będzie u Ciebie kosztowało...

No to Panowie w temacie ISTA/P jest mały sukces na moim poczciwym starym Dell'u (po ostrej modernizacji)siedzi śliczniutki ISIS (tak jakby działający) nie mam jeszcze jak sprawdzić... ale to kwestia czasu... jak będą dalsze sukcesy postaram się wrzucić info na forum... Nie wiem czy już rozwiązałeś problem kolego, ale podejrzewam, że błąd tkwi w fejsie przestawionym na OBD, nie jestem pewien więc traktuj to, co tu napiszę z lekkim przymrużeniem oka bo to tylko moje przypuszczenia... e36 chodzi tylko po ADS'ie, może modele z końcówki produkcji także po obd, ale nie mam wiedzy w tym temacie... także musiał byś jednak poszukać wpisów do SSS dla interefejsu ADS, gdybyś miał instalacje nativ z GT1 lub OPPS'em nie było by problemu, choć GT1 poprosił by Cię i tak o kabel ADS... wiem, że ciężko znaleźć wpisy do SSS'a pod ADS, ale obiło mnie się gdzieś kiedyś, niestety ja nie posiadam... przywal uśmiechem z poczet królów polskich do piwka lub nerwusa, oni na pewno mają... ale jak to w tym kraju nic za darmo...

Bo masz źle ustawione adresy w VM, albo w ukrytym menu w DIS'ie, nie dokonałeś odpowiednich ustawień... albo wpisy w ediabias.ini są nie właściwe... możliwości jest dużo... poza tym ifhsrv32, przyłapuje ip dopiero przy próbie komunikacji z autem...

Dla zmyły, tak samo jak Progman SSS V32... ten upubliczniony jest bardzo okrojony... Prawdziwy Progman ma ponad 30GB plików... Daten... cos trzeba dać ludowi, żeby fejsy schodziły... :) pamietajcie zeby zawsze iste sciagac pełną... pełne orginalne obrazy iso mają w srodku pliki z rosrzerzeniem jetrach, wtedy macie pewność, ze nikt wam nie okroił, albo co gorsza pozamieniał, bo tylko auto można popsuć....

Online obsługuje, każdy fejs ale tylko diagnozę, do programowania wymagają ICOM'a lub Actia PTT i jest to potwierdzone, bo pisałem do nich w tej sprawie... cena do 1000 EUR za fejs jest dla mnie akceptowalna... Co do tego DELL'a, to być może nie doczytałem, że ma patch'owaną ISTA, więc przepraszam, że kogoś wprowadziłem w błąd... ale zagłębie się w temat bardziej, choć mój angielski nie jest najlepszy... Jak dopracujesz temat z fejsem xs, to ja jestem poważnie zainteresowany takim rozwiązaniem... o ile nie będziesz chciał 10k zł za oprogramowanie, bo to dla mnie chore jest... ceny tego klona to jak mówisz, że oryginał jest za 2,5 to stąd jego spadek... z 3k do 1k... ------------------------------- Najtaniej jak znalazłem w tej chwili to oryginał ICOM A+B+C + DELL E5500 4,4k $$$, pewnie któregoś z twórców Patch'y, bo ISTA jest na nim zainstalowana... też już się licytują miedzy sobą, bo identyczny zestaw znalazłem też za 5,5k...i za 6k też się zdarzają... Dla porównania... dostęp do ISTA Online i całego zasobu jaki posiadają... prócz Performance(chyba, że auto ma go na wyposażeniu)... 750zł na miesiąc... na cały rok 7500zł. dzienna opcja 75zł... dzienna opcja nie opłacalna, ale miesięczna jak najbardziej... podobna cena w VW i Mercedesie, i wszystko chodzi na jednym fejsie... dodatkowo lexia, proxia, opel i inne... co kto robi czy lubi...

Mnie dopiero teraz, to zainteresowało... za 2,5k EUR można już kupić od chińczyków wygląda jak oryginał i twierdzą, że to oryginał... ale kto ich tam wie... Popytem, mimo podaży dyktuje cena... to jest bardzo fajna sprawa bo potrafi zrobić stary jak i najnowszy samochód... ale alternatywą dla ACTIA ICOM' jest też ACTIA PTT, która również współpracuje z ISTA/P i ISTA/D... Komputer to nie aż taka wielka suma, wystarczy DELL Precison 670 lub 690, z dwoma procami XEON i rozbudowanym RAM'em do najlepiej 8GB (Cichutki i wygodny), a tu już koszt spada o połowę, bo można go nabyć za ok 2k PLN, więc są różne alternatywy... w zamkniętym wątku na KAOSIE (ale na pewno masz dostęp do tego forum), masz opis jak kolo postawił to właśnie na tym DEEL'u...

Part 30 i 61 się nie ściągnie... więc nie warto tego pobierać... chociaż trochę sterowników idzie z tego wyciągnąć...

W katalogu V34 są takie pliki: 7842487A M7842482 M7842484 M7842486 a ta druga to nie V36 tylko V39 pomyliłem, a tą chyba masz... bo w innym wątku piwek o to pytał, a tam pierwszy jest 7844953A, gdzieś pamiętam miałem V36 i nie mogę jej znaleźć... a jak przekopie się przez gąszcz tych taśm nagrywanych jak popadnie... to dam ci znać, a też potrzebuje Pliki do e60 od EWS i CID PL...

No to właśnie o tym mówiłem, złącze w urządzeniu stawiasz jakie Ci pasuje, od chińczyków kupujesz same kable od Most w OPPS'ie, odcinasz wtyk, z drugiej strony zostaje gniazdo do auta i na odciętej końcówce światełka zarabiasz swój wtyk zgodny z interfejsem i po kłopocie... chyba, że ja czegoś nie kumam...

Wtyk, to może z kabla MOST OPS'a lub OPPS'a, kable u braci skośnookich można zakupić, a z drugiej strony możesz zarobić końcówkę na takie złącze, jakie w tej chwili masz dostępne i jest najbardziej konkurencyjne cenowo :)

Rozpakowałem ją, ale pliku o który mówisz niema, albo źle szukam... w ogóle niema folderu Sp-daten-E90, kończy mi się na E89 i co śmiesznijesze na starym dysku wyszukałem ISTA V34 i tam też niema katalogu E90, ta sama akcja kończy się na E89, z tym ze V34 ściągnąłem kiedyś i już rozpakowana była... więc myślałem ze ktoś nie pełną udostępnił..

Mam ISTA/P v36, na kaosie pisałeś, że tam ten plik jest, niestety nie potrafię jej rozpakować, a jest za wielka, żebym Ci wrzucił upload... Pomóż mi ją rozpakować to wyślę Ci pliki, które potrzebujesz...

Ma ktoś linki do ISTA D 2.21? ----------------------------------------------- Znalazłem, jakby ktoś chciał to proszę: http://turbobit.net/fyg3elyaivmo.html?ps=9371 http://turbobit.net/fr2aj7l7d17e.html?ps=9371 http://turbobit.net/2amhcr2ov26n.html?ps=9371 http://turbobit.net/37guujex9kj9.html?ps=9371 http://turbobit.net/k0ni9xf6xpqr.html?ps=9371 http://turbobit.net/7depq90yczf2.html?ps=9371 http://turbobit.net/0oslvduxqoq0.html?ps=9371 Hasła ponoć niema... A tu jakby ktoś chciał full ISTA/P + ISTA/D + ICOM A+B+C w pełni działające cały czas uaktualniane i na dodatek legalne: jedynie za oprogramowanie BMW Performance trzeba dodatkowo bulić... https://oss.bmw.de/open/guidedTour.jsp?module=ista rozważam kupno abonamentu, cena przystępna, nawet do wersji samej ISTA/P oferowanej na notbooka, którego działania jeszcze nikt oficjalnie nie potwierdził... co prawda za drogo jak dla Kowalskiego, ale szanujący się warsztat, czy Dealer używanych, może sobie pozwolić :) A tu długo oczekiwany klon ICOM'a za jedyne 1000EUR w detalu, można już go mieć: http://images50.fotosik.pl/773/ea77fa3bfd31de8e.jpg http://images47.fotosik.pl/773/cdd1eeb1f08428ee.jpg nie chciało mi się dodawać linków do kabli, ale są wszystkie niby pełny ICOM A+B+C także, panowie Piwek i Nerwus śpią... a konkurencja już fejsy produkuje...

Jak te auta będą miały +3 latka to i ISTA zdąży stanieć i byc bardziej przyjzna dla ludu :) pierwsi dadzą się podłączyć handlarze sciągając rozbitka z zachodu i złodzieje :) ci drudzy pewnie już pracują na oryginalnym pakiecie ISTA, na alledrogo już się pojawił za jedenyne 90 tyś, chinczycy za komplet wołają koło 60 tyś po przeliczeniu... jak jesteś pewien, że nie popsujesz mi auta i nie pozostawisz sladów, które wykluczą gwarancję, to mogę do odczytu podstawić swoje...

Na pewno dużo jej trzeba żeby zwykły zjadacz chleba miał na nią kasę. Instaluje się bez problemu na dowolnym kompie to jest oparte o windows wiec nie ma problemu z supportem dowolnego hardware. Na dzisiaj jest ista/p i /d działające na zwykłym lapie i to z głowicami 2G. Dostajesz dysk pod konkretny typ komputer i jazda bez trzymanki.:norty: - zjadacz chleba ma gwarancję na modele, w których ISTA jest konieczna - jak zostało raz złamane i ponownie zabezpieczone to i tak bracia chińczycy znajdą sposób :) i sprzedadzą taniej mimo zmowy cenowej, zawsze są odstępstwa od ceny :) a im dorożej będziecie to sprzedawać tym szybciej postarają sie złamać... - co do printscreenów to też chętnie zobaczę, ISTA/P w akcji (oczywiście na OPS'ie albo DCAN'ie ;) nie wierny tomasz jestem i póki nie zobacze to nie uwierzę i to nie z jakimś e60 z 2007r tylko z F01 2010 albo F10 2010 update np. Active Stering Dynamic Drive, wiem że jest nowy soft :) a mało tego to wgrywają go niemcy online :) nasze ASO ma za zadanie podpiąć tylko ICOM pod auto :) albo np. nowy BMW performance software DDE e90 330d 2010r, jak z takimi autami pracuje na głowicach 2Gto rzeczywiście duży sukces....

Nie o te bezpieczniki chodziło kolego... te w schowku i w bagażniku wiem... ale sa jeszcze takie dużego zabezpieczenia, które wymieniłem wyżej... Co prawda samochód juz naprawiłem, ale nadal nie wiem gdzie one są... a na przyszłość dobrze było by wiedzieć...

Witam Czy orientuje sie ktoś gdzie znajduje sie skrzynka z duzymi bezpiecznikami F90 200A, F91 100A i F92 100A, w skrzynce tej sa tylko te trzy bezpieczniki... ma trójkatny kształt, tyle wiem, ale nie wiem gdzie się ona znajduje... z góry dziękiza pomoc

No to taki Joke na Wesołe Święta :) ale swoją drogą to teraz już wierzę w Angielskich kierowców ;) ale to wszytko przez te ich odwrotne kierownice :) a może na anglie BMW wypuszcza z przednim napedem :) jak kierownica odwrotnie to i napęd :) pozostaje się cieszyć póki to jeszcze śmieszne, bo BMW planuje w niektórych modelach silnikowych właśnie w seri 1 zrobić napęd na przednią oś i to już potwierdzone :( a na koniec, żeby Wam jeszcze bardziej pdkręcić wesołą historię, to nie wierze... żeby wlasciel tego auta spinał sam te łańcuchy :) widać, że to fachowa robota :) mam cichą nadzięję, że ASO tego nie zlecił :)

Założyłem łańcuchy a i tak nie mogę podjechac pod żadne wzniesienie... co jest kurde nie tak... http://images.thecarconnection.com/med/bmw-1-series-with-snow-chains-on-front-wheels-staffordshire-england-dec-2010-photo-by-andy-smith_100334419_m.jpg Wesołyh Świąt życzę całemu forum BMW :)

Symulowaną głowice z DIS'em oraz SSS Progman na VM Workstation to już konfigurowałem dosyć dawno i chodziło to i chodzi bardzo dobrze (SSS/P bardzo wolno ale chodził) na kabelkach od kolegi Nerwusa i Piwka (koledzy mają dziwny stosunek do siebie przynajmniej na tym forum, ale ich kabelki są mistrzostwem świata, nikt mi nie wmówi, że tani chinol jest konkrencyjny, pół biedy jak popsuje się chinol, ale mozna poważnie popsuć samochód), myślę że DIS oraz SSS/P na VM z oryginlaną głowicą też bedzie śmigał odrazu i tu nie będzie większych problemów... ale szkoda mi marnować zasobów tego komputera i chcę żeby to była instalcja NATIV czyli bez symulacji środowiska przez VM... o ile nie sądze, żeby SSS/P robił mi jakieś specjalne problemy, bo siedzi na środowisku XP a to mam w paluszku, to DIS'a ze względu na UNIX aż się boje dotknąć... a z tego co przewertowałem ten temat nikt jeszcze tego w NATIV na innym sprzęcie niż IBM T30 nie próbował... narazie jestem w trakacie kompletowania kabli i dzisiaj zamówiełm odpowiedniej wielkości dyski twarde... w weekend zaczynam walczyć... Dawno nie mieliśmy żadnej e36 na warsztacie, ale osobiście miałem kiedyś taką z fabrycznym alarmem z tego co pamiętam mrugała światłami... więc na pewno jakoś można to zakodować, choć nie robiłem tego nigdy...

Myślę, że z chłodnicami to przesadziłeś, conajwyżej pokusił bym się o wyczyszczenie żeberek sprężonym powietrzem z zachowaniem szczególnej ostrożności... wymiane płynów w chłodnicy i ukladzie hamulcowym i odmy jak wcześniej wspominałem... do reszty urządzeń dostęp jest w miarę, więc poczekał bym aż rzeczywiscie coś padnie, chyba, że auto miało już jakieś zagrywki i tester diagnostyczny na coś wskazywał...

Właściciel nie jest zainteresowany... zdążył już przebyć jak sam określił "bardzo długą drogę postępowania wyjaśniającego zniknięcie urządzenia i droga ta wyklucza jego "cudowne" odnalezienie... pozatym nie zamierza pokryć nawet kosztów wysyłki... pozostawiając decyzję mi... z zasugerowaniem utylizacji.... więc traktuje to jako miły upominek do zdiagnozowania usterki z którą zakupiłem samochód... ( nie myśl, że jestem takim uczciwotą :) oryginalny OPS to smaczny kąsek... po prostu, ze względu na byłą, obecną i dalszą współpracę, bardziej opłacalne dla mnie jest być uczciwym wobec tej ASO) Widocznie jeszcze używają i to w kraju wydającym się na o wiele bardziej cywilizowanym niż Polska, samochód popsuł się rzekomo w czerwcu b.r. po 3-miesięcznej bezskutecznej walce ASO z problemem, naciągneli poprzedniego właściciela auta na nowe w bardzo preferencyjnej cenie... Kable już w dordze, dzięki za sugestię... Co do instalacji, to właśnie bardzo zależy mi na nativ, ale na t42... (mam go w idealnym stanie jak nowy, z dobrą baterią) myślę, że z SSS/P nie będzie większych problemów bo leży na XP, natomiast martwi mnie instalacja DIS'a bo UNIX to dla mnie nie zgłębione tajemnice, a problem pewnie wyniknie w poprawnym zadresowaniu sieciówki, która się różni... ale może uda mi sie zdobyć sieciówkę z T30 i zapkaować ją do T42, choć nie wiem czy się da i cz to coś pomoże, bo żadnego z tych modeli nie rozkręciłem jeszcze... ewentualnie zaproszę do współpracy jakiegoś UNIXszpenia :)

Witam Mam mały poroblem, jeśli to można problemem nazwać... niedawno zupełnym przypadkiem stałem się szczęśliwym posiadaczem oryginalnej głowicy OPS, dlaczego przypadkiem? (leżała pod siedzeniem zakupionego prze zemnie samochodu, głowica pochodzi z ASO) problem polega na tym, że nie mam do niej żadnych kabli... jest totalnie goła... Nie chcę sie jej pozbyć, więc prosze nie zadawać takich pytań... podobny watek założyłem na innym niekonkurencyjnym do tego forum i zapytań jestbardzo dużo, więc z góry uprzedzam... Interesują mnie: - schematy kabli, bądź ich wykonanie (oczywiście zapłacę) - obrazy dysków z DIS'em i SSS/P, jakby ktoś wiedział gdzie leżą lub miał oryginalne nośniki w/w programów, lub mógł wykonać obrazy swoich dysków i zgrać np. GHost'em - info czy oryginalna serwisowa głowica posiada jakieś dodatkowe zabezpieczenia, przed nieautoryzowanym użyciem I pytanko na koniec czy do tego musi być IBM T30, bo akurat posiadam T42

Nawet posiadając umowę wychodzi, że to 120zł dziennie przy wartości mojego samochodu... to śmieszne... ale muszę Was przeprosić... to czekanie wydaje się być wiecznością, a to ja się pomyliłem... samochód zamówiłem 19 sieprnia 2010, 23 sierpnia dealer potwierdził wpływ zaliczki na konto... czyli ma czas do 23 listopada... :) a ja od poniedziałku nie daję im, żyć :) w mojej głowie uroił się termin 23 października jako wiążący... sierpień wliczyłem jako pierwszy miesiąc :) dzisiaj mi to delikatnie (jak na moje zachowania) wyperswadowano... ale ponoć samochód ma być już pierwszym tygodniu listopada :) zobaczymy :)