baster

Choć sam jeszcze nie wierzę, że to piszę, gdyż nigdy nie wyobrażałem sobie "poprawiania fabryki", ale po wgraniu programu z 20i robi się 30i. Wówczas 20d raczej nie ma startu. Cytuję odpowiedzi kilku tunerów: "260-270KM 400Nm na paliwie 95 oraz 280-290KM 420Nm na 98." "260KM, moment 290Nm --》 430Nm" "20i okolice 280KM"

Samochód zamówiony. Stanęło na 20i z perspektywą na modyfikację. Jeszcze nie podjąłem decyzji czy w okresie gwarancyjnym czy też po jego zakończeniu. Boxy i inne tego typu rozwiązania nie wchodzą w grę, gdyż, jak ustaliłem, prawdopodobnie bez problemu zostaną zidentyfikowane przez ASO nawet po wypięciu. TY11 BMW X3 xDrive20i 7LF Model M Sport PLN 300 Biel alpejska BWNL Vernasca Black materiałowo­skórzana z kontrastującym obszyciem Wyposażenie opcjonalne 2NH Sportowy układ hamulcowy M 320 Rezygnacja z emblematu modelu 420 Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 6WD Hotspot WiFi 223 Zawieszenie adaptacyjne (EDC) 22R 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke stke 698 2TE Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów 2VG Performance Control 2VL Zmienny, sportowy układ kierowniczy 3AT Relingi dachowe aluminium satynowane 413 Siatka oddzielająca bagażnik 431 Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 481 Sportowe fotele przednie 493 Pakiet dodatkowych schowków 4K7 Listwy ozdobne aluminium Rhombicle z listwą akcentową w perłowym chromie 4UR Oświetlenie ambientowe 534 Klimatyzacja automatyczna 552 Adaptacyjne reflektory LED 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne 5AC Asystent świateł drogowych 5DM Asystent parkowania 710 Kierownica sportowa M, skórzana 715 Pakiet aerodynamiczny M 760 Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wysoki połysk 775 Podsufitka BMW Individual Anthracite ZD7 Pakiet ConnectedDrive Plus 650 Odtwarzacz CD 6C3 Pakiet Connected Professional 6NW Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 6U3 BMW Live Cockpit Professional 6U8 Obsługa za pomocą gestów ZFC Pakiet First Class 322 Dostęp komfortowy 3KA Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej 430 Pakiet dodatkowych funkcji lusterek 459 Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy 488 Podparcie lędźwiowe w fotelach przednich 494 Ogrzewanie foteli przednich 676 Zestaw głośnikowy HiFi ZBC Pakiet Business Class Systemy asystujące kierowcy Rolety dla tylnych szyb bocznych Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km Zastanawiam się jeszcze nad jedną opcją tj. 461 Regulacja oparcia foteli z tyłu, która jest stosunkowo tania, ale czy przydatna? Po przeprowadzeniu kilku rozmów z handlowcami polecam Łukasza Bussa (Auto Fus Warszawa), Kamila Ewiaka (Inchcape Warszawa) i Krzysztofa Kamińskiego (Bawaria Katowice).

Dynamic Damper Control (EDC) (OE 223) (only for X3 xDrive 30i) Adaptive M sports suspension (OE 2VF) (only for X3 M40i)

Dokladnie. Sa dwie w Inchcape Wawa z 30% rabatem :-) Tylko trzeba się pogodzić, że nie jest idealnie pod kogoś skonfigurowana. Coś za coś. Jak dla mnie trochę za bogato skonfigurowane. A szkoda :)

Chyba jest coś na rzeczy, gdyż na forum Bimmerpost jest sporo pozytywnych recenzji dotyczących adaptacyjnego zawieszenia. Jednak ich autorami są przede wszystkim użytkownicy X3 M40i.

Przy tej kwocie dołożenie adaptacyjnego zawieszenia to żaden wydatek. Przymierzałem się do serii 3. Dlatego obejrzałem większość testów. Przykładowo tu od 8:45 jest mowa o adaptacyjnym zawieszeniu i charakterystycznym dla niego dobijaniu. Trochę się tego obawiam. Najlepiej byłoby przez kilka dni sprawdzić każdą z 3 opcji, które biorę pod uwagę. Niestety raczej nie będzie to możliwe, więc liczę na sugestie innych.

Diesla trochę się obawiam ze względu na krótkie odcinki jakie pokonuje zazwyczaj. Może zdarzyć się tak, że silnik nawet nie osiągnie temperatury.

Widzę, że do momentu złożenia zamówienia, jak i po jego złożeniu dalej będą dylematy czy dobrze zrobiłem. Docelowo na samochodzie chciałbym mieć felgi 20'' 699M, a na zimę 19''. Zdania w kwestii zawieszenia są podzielone. W 530ix jest standard (auto było ze stocku, więc nie było też rozterek co wybrać) i jest dość komfortowo, auto dobrze się prowadzi. Mam pewną awersję do sportowego po Q5, ale m-pakietowego nie miałem możliwości przetestować. Jeśli chodzi o silnik to oczywistym jest, że wolałbym 30i z brakiem ryzyka utraty gwarancji jak to może się skończyć po ewentualnych modyfikacjach 20i. Czym te silniki się różnią, że dopłata do 30i wynosi aż 31,900 zł? Tutaj - https://www.auto-swiat.pl/porady/chiptuning-wiecej-mocy-bez-utraty-gwarancji/cv5rbby można przeczytać o możliwości podniesienia mocy u dealera (dość drogim, ale bez utraty gwarancji), słyszał ktoś o takim rozwiązaniu?

Szyby o zwiększonej izolacji mam w każdej konfiguracji. Jeździłem ze standardowym zawieszeniem. Jest w porządku, aczkolwiek można było poczuć lekkie bujanie przy szybkim pokonywaniu nierówności. Jednak po doświadczeniach ze sportowym zawieszeniem w Q5 raczej wolałbym postawić na komfort, podczas gdy adaptacyjne - jak wynika z opinii użytkowników - jest dość twarde lub bardzo twarde. W BMW kodowanie ustaliłem, że z 20i wyciągają 260 km i 430 Nm. Zawsze byłem sceptycznie nastawiony do tego typu zabiegów, ale BMW swoją polityką cenową pcha mnie w tym kierunku :wink:

Co prawda forum dotyczy 3 serii F, ale czy ktoś orientuje się czy w opisany w tym temacie sposób jest możliwa zamiany wyświetlacza 8,8'' na 10,25'' w X3 G01?

Czy orientuje się ktoś odnośnie możliwości zamiany wyświetlacza 8,8" na 10,25" jak to robili koledzy w innych modelach (np. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=303420) ? Nie zależy mi na nawigacji (98% użytkowania samochodu po znanych trasach) i w zasadzie Pakiet ConnectedDrive Plus wziąłem dla dużego wyświetlacza. Niemniej jednak uważam wydatek rzędu 13500 zł za pozbawiony sensu. Chyba, że jest jakaś inna opcja na większy wyświetlacz? Drugie pytanie - do osób, które użytkują samochód dłużej niż na jeździe próbnej - jakie zawieszenie: standard, sportowe z m-pakietu czy adaptacyjne? Zależy mi przede wszystkim na komforcie, ale z drugiej strony chciałbym pewnie (na tyle na ile jest to możliwe w samochodzie typu SUV czy SAV jak kto woli) pokonywać zakręty.

Witam. Miała być seria 3 z silnikiem 20i. Po przemyśleniu tematu wybrałem 30i. Po wczorajszej osobistej wizycie w salonie, biorąc pod uwagę planowane powiększenie rodziny, stanęło na X3. I tu pojawił się kłopot z jakim pewnie sporo osób się boryka. Lepiej doposażyć 20i czy wziąć trochę biedniejszą 30i? Nie rozumiem polityki cenowej BMW, bo silniki w obu wersjach chyba aż tak bardzo od siebie się nie różnią? Jak sądzicie? Oczywiście chciałoby się mieć wszystko, ale idąc tym tropem skończyłbym na serii 7. Poniżej moje konfiguracje. Wszelkie uwagi krytyczne mile widziane. 1. 20i - wszystko na czym mi zależy www.bmw.pl/myconfig/y6m1p7u5 Model M Sport (S07LF) 29 700,00 PLN Biel alpejska 0,00 PLN 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 698 0,00 PLN Vernasca Black materiałowo-skórzana z kontrastującym obszyciem 0,00 PLN Listwy ozdobne aluminium Rhombicle z listwą akcentową w perłowym chromie 0,00 PLN Pakiet ConnectedDrive Plus (S0ZD7) 13 583,00 PLN Odtwarzacz CD 0,00 PLN Pakiet Connected Professional 0,00 PLN Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 0,00 PLN BMW Live Cockpit Professional 0,00 PLN Obsługa za pomocą gestów 0,00 PLN Wyposażenie dodatkowe Rezygnacja z emblematu modelu 0,00 PLN Relingi dachowe aluminium satynowane 0,00 PLN Pakiet aerodynamiczny M 0,00 PLN Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wysoki połysk 0,00 PLN Podsufitka BMW Individual Anthracite 0,00 PLN Zawieszenie adaptacyjne (EDC) 2 686,00 PLN Performance Control 0,00 PLN Zmienny, sportowy układ kierowniczy 0,00 PLN Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów 0,00 PLN Asystent parkowania 2 462,00 PLN Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 0,00 PLN Adaptacyjne reflektory LED 1 567,00 PLN Diodowe reflektory przeciwmgielne 0,00 PLN Asystent świateł drogowych 0,00 PLN Sportowe fotele przednie 0,00 PLN Kierownica sportowa M, skórzana 0,00 PLN Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 2 014,00 PLN Klimatyzacja automatyczna 0,00 PLN Dostęp komfortowy 2 686,00 PLN Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej 895,00 PLN Siatka oddzielająca bagażnik 0,00 PLN BMW Live Cockpit Professional 0,00 PLN Teleserwis 0,00 PLN Usługi ConnectedDrive 0,00 PLN Pakiet Connected Professional 0,00 PLN Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 0,00 PLN Obsługa za pomocą gestów 0,00 PLN Hotspot WiFi 0,00 PLN Odtwarzacz CD 0,00 PLN Zestaw głośnikowy HiFi 1 791,00 PLN Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km 2 280,00 PLN Model podstawowy 189 200,00 PLN Wybrane wyposażenie dodatkowe 59 664,00 PLN Cena całkowita 248 864,00 PLN 2. 30i - okrojona o pakiet connected drive plus www.bmw.pl/myconfig/d1i0b9w3 Biel alpejska 0,00 PLN 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 698 0,00 PLN Vernasca Black materiałowo-skórzana z kontrastującym obszyciem 0,00 PLN Listwy ozdobne aluminium Rhombicle z listwą akcentową w perłowym chromie 0,00 PLN Wyposażenie dodatkowe Rezygnacja z emblematu modelu 0,00 PLN Relingi dachowe aluminium satynowane 0,00 PLN Pakiet aerodynamiczny M 0,00 PLN Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wysoki połysk 0,00 PLN Podsufitka BMW Individual Anthracite 0,00 PLN Zawieszenie adaptacyjne (EDC) 2 686,00 PLN Sportowy układ hamulcowy M ,0,00 PLN Performance Control 0,00 PLN Zmienny, sportowy układ kierowniczy 0,00 PLN Sportowa automatyczna skrzynia biegów ,0,00 PLN Asystent parkowania 2 462,00 PLN Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 0,00 PLN Adaptacyjne reflektory LED 1 567,00 PLN Diodowe reflektory przeciwmgielne 0,00 PLN Asystent świateł drogowych 0,00 PLN Sportowe fotele przednie 0,00 PLN Kierownice Cena Kierownica sportowa M, skórzana 0,00 PLN Komfort Cena Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 2 014,00 PLN Klimatyzacja automatyczna 0,00 PLN System alarmowy 0,00 PLN Dostęp komfortowy 2 686,00 PLN Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej 895,00 PLN Siatka oddzielająca bagażnik 0,00 PLN Dywaniki welurowe 0,00 PLN Pakiet dodatkowych schowków 0,00 PLN Oświetlenie ambientowe 0,00 PLN Teleserwis 0,00 PLN Usługi ConnectedDrive 0,00 PLN Pakiet Connected 0,00 PLN Odtwarzacz CD 448,00 PLN Zestaw głośnikowy HiFi 1 791,00 PLN Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km 2 280,00 PLN Model podstawowy 221 100,00 PLN Wybrane wyposażenie dodatkowe 42 129,00 PLN Cena całkowita 263 229,00 PLN 3. 30i z pakietem connected drive plus www.bmw.pl/myconfig/r0b8u4r8 Biel alpejska 0,00 PLN 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 698 0,00 PLN Vernasca Black materiałowo-skórzana z kontrastującym obszyciem 0,00 PLN Listwy ozdobne aluminium Rhombicle z listwą akcentową w perłowym chromie 0,00 PLN Pakiety Cena Pakiet ConnectedDrive Plus (S0ZD7) 13 583,00 PLN Odtwarzacz CD 0,00 PLN Pakiet Connected Professional 0,00 PLN Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 0,00 PLN BMW Live Cockpit Professional 0,00 PLN Obsługa za pomocą gestów 0,00 PLN Relingi dachowe aluminium satynowane 0,00 PLN Pakiet aerodynamiczny M 0,00 PLN Obramowania Shadow Line czarne na wysoki połysk 0,00 PLN Podsufitka Anthracite 0,00 PLN Standardowe zawieszenie 0,00 PLN Sportowy układ hamulcowy M 0,00 PLN Performance Control 0,00 PLN Zmienny, sportowy układ kierowniczy ,0,00 PLN Sportowa automatyczna skrzynia biegów 0,00 PLN Systemy asystujące Cena Asystent parkowania 2 462,00 PLN Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie 0,00 PLN Adaptacyjne reflektory LED 1 567,00 PLN Diodowe reflektory przeciwmgielne 0,00 PLN Asystent świateł drogowych 0,00 PLN Sportowe fotele przednie 0,00 PLN Kierownica sportowa M, skórzana 0,00 PLN Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 2 014,00 PLN Klimatyzacja automatyczna 0,00 PLN System alarmowy 0,00 PLN Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej 895,00 PLN Siatka oddzielająca bagażnik 0,00 PLN Dywaniki welurowe 0,00 PLN Pakiet dodatkowych schowków 0,00 PLN Oświetlenie ambientowe ,0,00 PLN BMW Live Cockpit Professional 0,00 PLN Teleserwis 0,00 PLN Usługi ConnectedDrive 0,00 PLN Pakiet Connected Professional 0,00 PLN Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 0,00 PLN Obsługa za pomocą gestów 0,00 PLN Odtwarzacz CD 0,00 PLN Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km 2 280,00 PLN Model podstawowy 221 100,00 PLN Wybrane wyposażenie dodatkowe 48 101,00 PLN Cena całkowita 269 201,00 PLN

Mieszkam na południu Polski i jak sobie przypominam zdarzyła się sytuacja, gdy musiałem użyczyć na jedną noc podjazdu dla e46, która nie poradziła sobie z małą górką. Przyznam jednak, że nie wiem jaki był stan ogumienia ani nawet czy było ono dedykowane na zimę.

Czyli zostaję przy tym co miało być od początku tj. xdrive. Jak wcześniej wspomniałem wątpliwości pojawiły się na skutek wypowiedzi krytykujących napęd xdrive jako negatywnie wpływający na "radość z jazdy" oraz wychwalających sportowy dyferencjał.

Zdecydowanie wybieram pewność prowadzenia w każdych warunkach. Dlatego przy zakupie 5 padło na xdrive. Natomiast czytając wątki dotyczące serii 3 dużo osób krytykuje ten napęd jako wpływający negatywnie na wrażenia z jazdy.

Piszmy proszę, czy mowa o aucie z placu czy na zamówienie.i w którym mieście. Skoro rozgorzała dyskusja na temat silników (choć dedykowany jest ku temu inny wątek). Początkowo myślałem o 20i, ale po przeczytaniu kilku recenzji kusi 30i. Jak sądzicie 1. jeśli 20i to bez czy z xdrive? 2. jeśli 30i to ze sportowym dyferencjałem czy z xdrive? Chciałem nadmienić, że nie oczekuję od auta osiągów, lecz spokojnej i bezpiecznej jazdy. Niemniej jednak czasem przyjemnie jest mocniej docisnąć pedał gazu.

https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=15885

Dotychczas nie miałem samochodu z napędem na tył. Jeździłem z napędem na przód oraz quattro i xdrive. 530ix prowadzi się przyjemnie i jak dla mnie ma wystarczającą moc. Pokonuję krótkie odcinki. Stąd obawa przed dieslem. Z kolei xdrive kusi mnie z tego powodu, że mieszkam w okolicy, gdzie zdarzają się górki. Nie powinienem mieć obaw przed napędem na tył? Trzeba będzie przetestować różne opcje.

coś bliżej o rozczarowaniu odnośnie wersji 320xd? Poważnie rozważam 320xi ze względu na stosunkowo krótkie odcinki jakie planuję pokonywać.

łącznie 113 % tak jak pisałeś wcześniej?

na jakie finansowanie zdecydowałeś się ostatecznie? Pozdrawiam

Pomyliłem model felgi. Już edytowałem post.

Niedawno otrzymałem ofertę od dealera z kołami dla modelu G30 i są tam koła z oponami typu ROF i bez ROF.

Witam, Szukam zestawu zimowego do 530ix w kolorze białym, m-pakiet. Koła letnie na srebrnych Double Spoke 664M, 19 cali. Rozważam 1. model 632 8Jx18 + Goodyear Ultra Grip 8 Performance ROF* MOE 245/45R18 100V XL - czy istnieją jakiekolwiek przeszkody do zestawienia tej felgi (która oferowana jest przez BMW bez opon ROF) z oponą ROF ? https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjm0rG6s__dAhWptYsKHb-KD-MQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.bmw.co.za%2Fen%2Ftopics%2Foffers-and-services%2Faccessories%2Faccessories-showroom%2Flight-alloy-wheels%2F_18-inch%2Fw-spoke-style-632.html&psig=AOvVaw2smsW749B3hCP8cHxVCZnx&ust=1539382129733882 2. Double Spoke 662 M w wersji letniej (jaśniejszej) 8Jx18 + 9Jx18, zaś opony oś przednia - 245/45R18, oś tylna - 275/40R18 + opony jak wyżej - na zimę do tej felgi BMW proponuje 8Jx18 + opony 245/45R18 100V XL - czy mogę zrobić taki zestaw i ma to sens? wówczas rozmiary opony muszę dobrać tak jak w wersji letniej? https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiA2YXOs__dAhUKt4sKHQjQARsQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fimged.pl%2Ffelgi-18-bmw-g30-double-spoke-662-m-opony-michelin-28941460.html&psig=AOvVaw0OQrjSVhWU1tLye1bhjY9o&ust=1539382166636829 Budżetową alternatywą są felgi RIAL X10 metal grey lub srebrne. We wszystkich opcjach aktualne jest pytanie o gwarancję i serwis. Macie jakieś ciekawsze propozycje w rozmiarze 18?

Duży wykup - dokładnie 45 tys. brutto(czyli około 5,9tys. do odliczenia) dostałem w BRE.