choody

Sprawdź czy któryś silnik się nie poluzował

A jak to ustalić na 100%?

Jak w opisie E46 318i rocznik 1999 pojemność 1900 Chciałbym jeszcze dodać że filtry i świece są zmienione

Miałem takie zdarzenie 18 powyginanych zaworów i 6 nowych prowadnic Objawiało się to brakiem ciśnienia na dwóch cylindrach, Rozrząd nie przeskoczył Po wymianie wszystko OK (koszt 1800 zł)

Witam Mam pewien problem. Autko całkiem straciło moc, strasznie słabo przyspiesza, pali dużo. Byłem na komputerze, który nic nie wykazał. Stał u mechanika 10 dni i dalej nic nie wiadomo. Macie jakieś pomysły co można jeszcze sprawdzić. Przebieg 220000 km Dzięki za pomoc

Ja montowałem w e34 klimę Trzeba zmienić przednią wiązkę elektryczną, ta nowa musi też być od m20 (inna nie podejdzie najprawdopodobniej) No i musisz mieć komplet I najlepiej kup od razu wszystkie oringi (oczywiście w ASO koszt ok 20 zł komplet).

Przedniego drązka? w IX tez? Według gościa z serwisu to są dwa typy zawieszenia domnie Zwykłe i sport Dzięki za pomoc, teraz tylko muszę znaleźć jakiegoś ix na zwykłym i porównać

Ale czy auto jest też niższe? Koleś ma tds w kombi na sportowym nieoryginalnym i jest niższy od mojego

Witam Podczas kupowania amortyzatorów w serwisie okazało się, że mam oryginalne sportowe zawieszenie. Czy ktoś z was wie czym ono się różni od zwykłego. Bo Pan w serwisie nie wiedział :)

spróbuj odsunać przetwornice od przewodów elektrycznych, ew sterownka

Witam Ale oryginał nie jest taki drogi http://www.bmw-partnerzy.pl/katalog/inne/ A można jeszcze co nieco potargować się :)

525ix, 540ix nie było a szkoda :)

Ja nie twierdzę że jego budowa wpływa na jego cenę, chodziło mi tylko że to ją odróżnia od zwykłych E34. A cena wynika z braku zamienników.

Bo tu nie ma wkładów tylko są całe Macpersony (niestety) Zobaczymy co poradzi pan od regeneracji

A czy to czasem nie jest czujnik ciśnienia oleju?

Kurcze tylko ja mam chyba olejowo gazowe, tzn ze nie da rady?

Witam Coś mi ostatnio zaczęło bujać moją niunią, więc nie myśląc zbyt długo pojechałem na test amorów. A tu zonk: dwa tylne po 80% tłumienia :wink: przedni prawy 78% :wink: przedni lewy 43% :cry2: A w styczniu oba przednie miały po 78 :cool2: Po telefonie do serwisu mało nie dostałem zawału Koszt amora wynosi 1630 zł/sztuka :cry2: Zamienników brak, używki to chyba zły pomysł Ale natknęłem się na adares warsztatu który regeneruje amortyzatory Moje pytanie brzmi: Jak to jest z tymi regenerowanymi amortyzatorami, czy po regeneracji to będzie wszystko ok. Czy się nagle nie okaże że taka regeneracja nie jest nic warta A może znacie dobry warsztat co regeneruje? Fajnie jak by był w okolicy do 150 km od Zielonej Góry

Witam Czy ktoś się orientuje kiedy należy zmienić olej w moście (przednim i tylnym). Przebieg samochodu jest na poziomie 267000 Czy olej ten powinienem zmienić czy lepiej jeździć na starym ? To samo tyczy się zmiany płynu NIVO trzeba to w ogóle zmieniać? Jeśli tak to na jaki? Dzięki za pomoc Pozdrawiam

Witam Czy wiecie jak wizualnie odróżnić silnik 1,8i od 1,8is Pozdrawiam

mowisz o tylnej polowce podwojnego szyberdachu? czyli jak mniemam z powyzszych postow wiemy jak zdjac tapicerke z odsuwanych czesci dachu??? bo mnie inetresuje tez jak zdjac ta pozostala calosc bo chce dostac sie do relingow - na pewno tapicerke ze slupkow trzeba sciagnac a pozniej reszte. tylko czy ktos to moze przerabial i udzieli wskazowek? To najpierw trzeba zdemontować słupki wszystkie są na wcisk, oprócz tylnych przy klapie (mają po jednej śrubie). Później środkowa część tapicerki dachu po uprzednim wykręceniu śrub w uchwytach dachowych. Po zdemontowaniu tej tapicerki znajdziemy tam śruby od tylnej części podsufitki, następnie wyjmujemy osłony od głośników i uszczelkę klapy bagażnika. I to chyba już wszystko

Tylną podsufitke przesuwa się do przodu, wtedy się ona wyczepia z zaczepów U mnie zeszła bez problemów

Ja zmieniłem w dieslu (524) i było OK

Witam Od jakiegoś czasu mam problem z obrotomierzem Mianowicie dzieje się tak że po odpaleniu silnika obrotomierz pokazuje mi za niskie lub za wysokie obroty. Po zrobieniu testu zegarów obrotomierz pokazuje normalnie, aż do zgaszenia silnika, a po ponownym odpaleniu raz jest dobrze a raz nie. Czy ktoś spotkał się z takim czymś? Co mogę zrobić, bo testowanie przy każdym odpaleniu jest drażniące

Wymęczyłem temat wyświetlania PPPP, po podłączeniu kompa od E32 do 525 TDS komputer faktycznie pokazał PPPP, wtedy wpiąłem go do mojej 525i i zadziałał. Więc przełożyliśmy go spowrotem do TDSa ( w przeciągu około 20s czyli fakrycznie zanim sie skasował) i komputer wystartował ( trzeba było tylko skorygować spalanie bo pokazywał za dużo (program chyba 20)). Mówiąc w skrócie : Wygląda na to że po podłączeniu OBC do samochodu 2,5 benzyna i w górę, OBC zczytuje program ze sterownika, a w TDSie i poniżej 2,5i nie czyta i stąd te PPPP. Dowiedziałem się (informacja nie potwierdzona w 100%) że OBC do TDSa i 2,0 mają swoją jakąś wew pamięć przez co nie ściągają programu ze sterownika.

Według briefu z września, a to jest jakaś różnica?