Lukasz_S

Witam! Powodem może być uszkodzone wisko, walnięty termostat lub zapowietrzony układ. Musisz sprawdzić te elementy, bo tak nie powinno się dziać. Jak temperatura wejdzie Ci na czerwone (ale postaraj się do tego nie doprowadzić) to włącz ogrzewanie na maxa i zostaw silnik na wolnych obrotach aż temperatura spadnie. Radze jednak zlokalozować usterke bo może się to źle skończyć. Pozdrawiam Lukasz_S

Jak kontrolka zapala się na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku to powodem mogą być jak już ktoś napisał niestety panewki czego Ci nie życze. Napisz o razultatach. Pozdrawiam Lukasz_s

Witam! Jest to kontrolka zużycia klocków hamulcowych, było 1000 razy na forum Pozdrawiam Lukasz_S

Witam! Ja miałem podobny problem, też myślałem że mi się auto nie dogrzewa a winny okazał się wkaźnik temperatury. Rozebrałem licznik i okazało się że były "zimne luty" na płytce. Poprawiłem lutownicą i wszystko wróciło do normy. Wskaźnik stoi w pionie. Pozdrawiam Lukasz_S

Witam! Problem polega na tym że moje e30 320i z 87roku nie chce przekroczyć 3000 rpm silnik zachowuje się jak by przytych obrotach odcinało zapłon. Dodam że na gazie jest lepiej ale po tych obrotach wariuje obrotomierz i ekonomizer. Miałem taką samą sytuacje na samym początku gdy kupiłem samochód, ale po tygodniu jeżdżenia co dziennie problem ustąpił i był spokój na 4 miesiące. Teraz auto stało 3 dni nie odpalane u lakiernika i problem powrócił(jak kupiłem auto to też wcześniej stało 3 tyg nie jeżdżone) Dodam jeszcze że przez te 4 miesiące auto było użytkowane dzień w dzień i jeździło idealnie. Co może być powodem że auto przy dłuższym postoju nie wchodzi na obroty? Napiszcie prosze co należy sprawdzić, co mogło się zepsuć. Z góry bardzo dziękuje za odpowiedzi

Witam! Od razu mówie że szukałem w wyszukiwarce, ale nic się ciekawego na ten temat nie dowiedziałem. A więc tak posiadam w swoim E30 320i licznik z obrotomierzem ale z analogowym licznikiem kilometrów i chciałbym wymienić na zegary z elektronicznym licznikiem. A teraz pytanie z jakiego modelu moge dopasować licznik i jakie ewentualnie modyfikacje należy przeprowadzić? Z góry dziękuje za pomoc Pozdrawiam

Napiecie samo w sobie jest z definicji roznica potencjalow, czyli w wypadku akumulatora roznica miedzy + (+12V) a - (0V). Odlaczenie ktorejkolwiek z klem oznacza dla standardowej elektroniki zanik napiecia, czyli zasilania i nie ma znaczenia ktora bedzie pierwsza (i tak przestaja dzialac ;) ). Co do dziwnych lub niepozadanych przeplywow pradow to tez nie powinny sie zdarzac, jako ze to co wyplynie z jednego "konca" akumulatora musi trafic do drugiego :roll2: Tak wiec kolejnosc odlaczania klem nie ma wiekszego znaczenia JEZELI nie posiadamy cudacznych alarmow czy tez immobiliserow o wlasnym zasilaniu ktore maja wykrywac sabotaz ukladow zasilania itp. W takich wypadkach moze byc konieczne postepowanie takie o jakim mowi robertbmw lub jakie jest wymienione w instrukcji. Natomiast tak jak napisal Zyga78 w celu zachowania bezpieczenstwa mozna najpierw odlaczyc minus a pozniej plus, poniewaz minus przenosi sie na karoserie samochodu, jak tez i na silnik itp. Tak wiec przy odlaczaniu plusa i pozostawieniu minusa mamy szanse (odwrotnie proporcjonalna do zdolnosci manualnych :] ) na zafundowanie sobie zwarcia. Przy postepowaniu odwrotnym nie ma takiej mozliwosci. Takie jest moje stanowisko, ale elektromechanikiem nie jestem :< Lukasz_S 45Ah powinien wystarczyc. Wazniejszy w tym wypadku bedzie maxymalny prad rozruchowy (powinien byc napisany gdzies). Mniejsza pojemnosc wplynie na krotszy czas sluchania radia na postoju :[. Natomiast jezeli rozrusznik zechce pobrac wiecej pradu niz akumulator jest w stanie z siebie chwilowo oddac to bedzie juz problem. Ja mam teraz tymczasowo jakis noname aku 45Ah i kreci ok. Mimo wszystko jest to opcja tymczasowa i mam zamiar zmienic na odpowiedni. Pozdrawiam No ok tylko mój który chce włożyć to 41ah a nie 45, dodam jeszcze że silnik 2l No więc jak? Moge wkładać czy jednak kupić większy?

Podepne się pod temat W moim E30 jest już troche wysłużony akumulator bodajże 55ah mam w garażu nowiutki aku. Centra plus 41ah i teraz pytanie ten 41ah wystarczy czy musze kupić o większej pojemności? Nie mam żadnych bajerów typu neony i inne badziewia tylko radio i fabryczny centralny zamek Z góry dziękuje za odpowiedz Pozdrawiam

Bardzo dziękuje za rady byłem właśnie u gazownika i wzbogacił mi mieszanke i teraz chula jak należy bez żadnych strzałów. Obroty na luzie się troche podniosły (1100-1200) ale wdocznie tak musi być Jeszcze raz dziękuje Pozdrawiam Lukasz_S

Instalacja jest I generacji bo w moim aucie nie ma sondy ani kata, pod maske w nocy patrzyłem i nie ma tam żadnej dyskoteki, nic nie iskrzy i wszystko jest ok. Jeśli to nie przewody to co może być nie tak? Powtórze jeszcze raz że auto na benzynie chodzi idealnie, odpala zawsze za pierwszym i nic nie przerywa

Witam serdeczne! Problem polega na tym że 4 dni temu założyłem instalacje gazową na śrube w E30 320i i jest tragedia :( Auto strzela tak często że o jeździe na gazie nie ma prawie mowy, pierwszy strzał miałem już po przejchaniu 50 m od zakładu gdzie robili mi gaz. Wróciłem tam i gość powiedział żebym wymienił przewody WN i świece. Swiece od razu wymieniłem na NGK ZGR5A ale zero poprawy. Przewody już zamówiłem ale będą dopiero gotowe koło czwartku(cena 200zł) Teraz pytanie czy to wina przewodów? Czy jak wymienie te przewody to będe mógł wkońcu jeździć oszczędniej? Dodam jeszcze że auto na benzynie chodzi idealnie a przewody które teraz mam to BERU. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedz