amdpower

Witam I ja podłączę się do tematu. Auto to E65 730d '06. Objawy wystąpiły nagle, wcześniej nic takiego się nie działo. Po odpaleniu wrzuceniu biegu D lub R skrzynia po kilku sekundach wraca na P. Po kilku próbach wrzucenia biegu i dodania trochę gazu auto szarpnie i ruszy do przodu jednak skrzynia wchodzi w tryb awaryjny i łapie błędy: 0507B Parksperrensensoren unplausibel 0507C Parksperre fehlerhaft eingelegt 04F81 Ubersetzungsueberwachung Kupplung A Po wykasowaniu tych błędów skrzynia działa normalnie, nie szarpie, zmienia biegi płynnie do momentu aż nie wrzucę P lub R. Wtedy znów problem wraca. Dodatkowo mam wrażenie że po dłuższym postoju jeśli silnik jest zimny problem jest mniejszy. Po rozgrzaniu błąd pojawia się częściej.

Witam I ja podłączę się do tematu. Auto to E65 730d '06. Objawy wystąpiły nagle, wcześniej nic takiego się nie działo. Po odpaleniu wrzuceniu biegu D lub R skrzynia po kilku sekundach wraca na P. Po kilku próbach wrzucenia biegu i dodania trochę gazu auto szarpnie i ruszy do przodu jednak skrzynia wchodzi w tryb awaryjny i łapie błędy: 0507B Parksperrensensoren unplausibel 0507C Parksperre fehlerhaft eingelegt 04F81 Ubersetzungsueberwachung Kupplung A Po wykasowaniu tych błędów skrzynia działa normalnie, nie szarpie, zmienia biegi płynnie do momentu aż nie wrzucę P lub R. Wtedy znów problem wraca. Dodatkowo mam wrażenie że po dłuższym postoju jeśli silnik jest zimny problem jest mniejszy. Po rozgrzaniu błąd pojawia się częściej.

pewnie niski stan płynu hydraulicznego w układzie. U mnie był problem że przy zamykaniu klapa szła minimalnie w dół a następnie spowrotem otwierała. Po dolaniu płynu wszystko działa jak należy :lol:

ten sam problem...u mnie dostęp komfortowy działa tylko w tylnych prawych drzwiach

nie chcę zakładać nowego tematu dlatego piszę tutaj.... mam ten sam problem co autor jednak wartość air mass dużo bardziej zawyżona (o 1200) EGR off, wartość mierzona na biegu jałowym. INPA nie wykazuje żadnego błędu przepływomierza natomiast auto nie "ciągnie" w zakresie 1500-2000 obr później dostaję kopa i jest wszystko ok

u mnie to samo ale objawy zawieszenie zaczęło skrzypieć po wymianie gum stabilizatora i tak myślę, że tu będzie przyczyna :?

mam takie same objawy jak u was tylko dodatkowo INPA wywala mi błąd 447B (sonda lambda). Zastanawiam się czy ona nie może mieszać ale z tego co piszecie to pewnie winny jest egr. Który wężyk mam "chwilowo" zaślepić aby go sprawdzić??

Mógłbyś odpisać na Pw odnośnie cen takiego spotkania?

A kiedy odwiedzisz Katowice? :|

to i ja czekam na jakąś ofertę :lol: E61 520d 06' 163 KM (redukcja do 150) z góry dzięki :cool2:

ja mam M47N...jeśli chodzi o zakup sondy to tylko OEM??

odświeżam temat...u mnie ten sam błąd :? ktoś wie ile w tym silniku jest sond i którą należy wymienić??

ten sam temat co u autora...jaki byłby koszt takiego upgrade'u?? :)

Witam Wstawiam tu swoje screeny, ponieważ też mam problem z brakiem mocy szczególnie w przedziale 1500-2000 obr./min a mnie te wartości z INPy nic nie mówią :( http://img404.imageshack.us/img404/8559/analog1.jpg http://img29.imageshack.us/img29/6114/analog2e.jpg http://img715.imageshack.us/img715/4862/analog3o.jpg napięcia na sondach powinny reagować na przegazowanie na postoju??

a jaka wartosc jest poprawna?

po którym screenie to wnioskujesz?? mam też problem ze zmulonym autem i wrzuciłbym screeny z INPY tylko nie wiem które :(

Witam Jestem po wymianie tulei tylnej belki. Może mi ktoś powiedzieć, czy powinno to wyglądać tak jak na zdjęciach?? Czy tuleja nie powinna się stykać z podłogą samochodu?? http://imageshack.us/a/img801/3321/cam00027c.jpg http://imageshack.us/a/img593/9931/cam00026s.jpg

gorik79, powiem Ci, że cena jest porównywalna do np. MaxGeara, który jakościowo najlepszy nie jest.... dlatego pytam o opinie bo sam z SIDEMEM nie miałem jeszcze styczności :|

montował ktoś u siebie te tuleje główne firmy SIDEM ??

da się w jakiś sposób sprawdzić cewki w INPIE??

ja mam problem z szarpaniem ale tylko w przedziale 1.5 - 2 tyś. obr/min. , dzieje się tak na każdym biegu zarówno na LPG jak i PB. Świece nowe, zero błędów na kompie :?

Manolito77, da się w jakiś sposób sprawdzić na "sucho" czy to ten łącznik?? w takim razie są dwa łączniki elastyczne wału, przy dyfrze oraz skrzyni?? zastanawia mnie dalej to dłuższe przytrzymanie sprzęgła, jeśli nawet łącznik byłby wybity to za każdym razem by waliło :?

zastanawia mnie jednak głuchy stuk z tyłu przy szybkim wrzuceniu jedynki na postoju...jak dłużej przytrzymam sprzęgło to jedynka wchodzi jak masełko :? to samo w czasie jazdy biegi wchodzą jakby ciężej ale jak przytrzymam sprzęgło to elegancko

Witam Mam dokładnie taki sam problem i objawy jak ar_w ale w M52B20. Dwumas raczej ok, nic nie słychać podczas gaszenia jak i odpalania. Tuleje belki dobre. Zastanawia mnie jednak luz na półosiach (da się nimi ruszać w kierunku dyfer-koło), jest to normalne??