Witam, mam problem z bmw e39 520 1996, otóż auto na zimnym silniku przy przegazowaniu kopci na czarno, ponadto na stacji diagnostycznej analizator wykazał zbyt bogatą mieszankę. Dołączam zrzuty z INPA. Napięcie sond lambda przy wolnych obrotach ok 4.98V przy przegazowaniu jak na zrzutach. Proszę o pomoc. Dodam, że INPA pokazuje 1 błąd: 100 selftestecu. http://img28.imageshack.us/img28/2524/inpaloader2.pnghttp://img594.imageshack.us/img594/6057/inpaloader3.pnghttp://img841.imageshack.us/img841/6913/inpaloader4.pnghttp://img248.imageshack.us/img248/9043/inpaloader5.png

Edytowane 24 Marca 201313 l przez M16H4L

masz niewłaściwą pozycję położenia wałka ssącego.

Jak może być przyczyna? Dodam, że auto jeździ normalnie i nie brakuje mu mocy.

przyczyna to zapewne było kiedyś tam dłubane i jest źle złożone

I nie musi być to przyczyną tego kopcenia i składu mieszanki ale popraw to to nie poznasz auta.

A czy były jakieś błedy zapisane?

Tak był jeden - 100 selftestecu.

aha.

Czyli całkiem mozliwe , że pada ci sterownik silnika.

Ale tu pewności nie mam.

DME nie jest drogi, ale jak juz to podmien z kims. Lambdy na wolnych obrotach powinny oscylowac. Jak masz caly czas jedna wartosc, to cos jest nie tak. Na pierwszy ogien powinny isc sondy lambda. Na zimnym siniku powiny wzbudzic sie po kilkudziesieciu sekundach i oscylowac. U Ciebie wszystkie adaptacje sa na zero, wiec tutaj tez moze byc cos nie tak. Zerowanie adaptacji to np efekt odlaczenia przeplywki. Przeplwyka przy wolnych obrotach powinna miec napiecie 0,7-0,9v a u Ciebie jest nieco mniej, wiec tu tez moze byc problem. DME faktycznie moze byc przyczyna tych psikusow, bo jesli faktycznie mialbys za bogata mieszanke, do adaptacje powinny ostro minusowac.

masz niewłaściwą pozycję położenia wałka ssącego.

 

po którym screenie to wnioskujesz??

 

mam też problem ze zmulonym autem i wrzuciłbym screeny z INPY tylko nie wiem które :(

Analog values 3 - camshaft position.

a jaka wartosc jest poprawna?

22 lub jak najbliżej tego.

Witam

 

Wstawiam tu swoje screeny, ponieważ też mam problem z brakiem mocy szczególnie w przedziale 1500-2000 obr./min a mnie te wartości z INPy nic nie mówią :(

 

http://img404.imageshack.us/img404/8559/analog1.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/6114/analog2e.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/4862/analog3o.jpg

 

 

napięcia na sondach powinny reagować na przegazowanie na postoju??