mirrek

E39 Wycieraczki działają..działają aż w pewnym momencie przestają działać, włącznikiem wycieraczek można sobie przełączać jak się chce i 0 efektu, nawet spryskiwacze nie działają :( po wyjęciu i włożeniu bezpiecznika nr.1 objawy ustępują :roll: Gdzie szukać przyczyny?

Witam Od jakiegoś czasu miałem delikatny wyciek oleju ATF z układu wspomagania, wymieniłem wąż Część numer 1 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/r/11.png Kupiełem WĄŻ 16x3.5 SEMPERIT Spasował idealnie, ma on też parciane wzmocnienie lecz jest on przewidziany do układu chłodzenia (np. przy instalacjach LPG) Dane techniczne: - średnica wewnętrzna - 16 mm - zewnętrzna - 23 mm - grubość ścianki - 3.5mm - zakres temperatury pracy - -40 + 120C Zastanawiam się czy nadaje się on do oleju ATF?

przez puszkę komputera która znajduje się pod filtrem powietrza od strony pasażera. Najpierw trzeba się dostać do puszki kompa i tam świecić lampą tak żeby od środka w kabinie było widać gdzie wiercić dziurkę żeby kompa i przewodów nie uszkodzić. Ostatnio sam się z tym mordowałem ale teraz to pestka, trzeba pamiętać też o dokładnym zamknięciu puszki komputera bo jak podejdzie woda to AMENt :(

Mam uniwersalny zestaw głośnomówiący do telefonu. Potrzebuję wpiąć się do chyba trzech przewodów 1. tak aby kabel od urządzenia wyciszał radio/cd-audio. 2.Z zestawu głośnomówiącego wychodzi kabel do którego można podpiąć głośnik zewnętrzny min.1W 16-32ohm. Sprawa wydaje się prosta, jak ktoś dzwoni to radio się przycisza a dźwięk zamiast z wbudowanego głośnika z zestawu głośnomówiącego idzie przez głośniki samochodowe. Chodzi mi po głowie kostka od radia ale jak to ugryźć? e39 04/1999 525td Radio business RDS z kasetą i zmieniarka w bagażniku

Co do laguny itp to fakt to jest rzepa, nie wiem jak E61 :8) ale e39 to solidny wóz :8) przekonałem się że BMW to jednak BMW a reszta szajsu niech się "fakjura" Jeździłem już lagunami, fiatami, oplami ileż tego było to szok :duh: mercedes to jeszcze ciekawa opcja ale auto z "ci*ą" na masce mówi samo za siebie :mad2:

z tym się zgodzę, jak bateria leży nieużywana to szybciej pada niż ta używana.

Najlepiej i bezpieczniej jest to zrobić poprzez I-bus navcoder'em :idea:

Akumulatorek w kluczyku ładuje się ze stacyjki :shock: :?: Niby jak :?: Co ma piernik...? bateria zasila tylko pilota do otwierania/zamykania, co się komunikuje ze stacyjką to tylko kość tzw. "pestka" od immo No chyba że to jakieś czary lub ja o czymś jeszcze nie wiem :roll: Poprawcie mnie jeżeli o czymś nie wiem.

Pod prawym filtrem od klimy masz puszkę a w niej kompa i tamtędy przejdziesz z kablem pod schowkiem u pasażera w nogach. Proszę pisać PA (Public Address) do CB-radia bo niektórym słowo "tuba" kojarzy się tylko z DRUUUMMMM...DRUUMMM. :roll:

Zapewne ten filtr odmy występuje też w 525TD, jeżeli tak to czy może mi ktoś pokazać to w realoem?

Co przestawić w pliku żeby w e39 aktywować kierunki jak w wersji z USA?? czy będzie to PROGRAMMPARAMETER_LCM z ece na us czy może jakaś inna nazwa i zmiana?

po wielu trudach z grzebaniem przy pomocy NCS udało mi się dojść do sprawy :) mam teraz DRL jak trzeba i jestem w pełni zadowolony z fejsu zakupionego u nerwusa :)

E39 525td sedan 1999 Potrzebuję pociągnąć kilka przewodów od przedniego zderzaka poprzez ściankę oddzielającą komorę silnika od szoferki do schowka po lewej stronie, tam gdzie gniazdo OBD. Czy jest jakiś w miarę prosty sposób którędy mógłbym to łatwo i w miarę mało inwazyjnie poprowadzić? Gościu z usa puszczał to prawą stroną pod filtrem od nawiewu tylko że tamto to 540i, mówi że koszmarnie to zrobić :? Może jest jeszcze inna metoda by przeciągnąć te 4 kable?

A czy nie można tego podłączyć do oświetlenia od spodu drzwi ?

5 E36 1996 :?: :duh:

Zasilacze/ładowarki do laptopów ciągną swoje napięcie i nie jest to napięcie jak w przypadku zapalniczki, logicznie myśląc to nie powinno się zasilać laptopa przy wyłączonym zapłonie. Cb-radio, ładowarka do tel.kom, to urządzenia znikomego poboru mocy rzędu max kilku amper natomiast zasilacz do laptopa to duży pobór mocy (nie pamiętam dokładnie ile w Amperach itp.)