grisza1986

Dodam ze po odłączeniu klemy na kilka minut czerwony wiatraczek zgasł ale dalej nie działa nawiew twarzy.

Nie doładowałem na zgaszonym silniku sprawdzałem napiecie.No ale ładuje w domu drugi aku i jak się podładuje podłącze go.

Dzisiaj sprawdzołem napięcie i pokazywało mi 14v wiec jest ok zmieniłem tez panel klimatronik na inny i problem dalej jest.Zauwazyłem tez ze na panelu klimatronika pod gałką mocy nawiewu taki mały wiatraczek mam podświetlony na czerwono i cały czas sie swieci na czerwono.Wklejam Foto jak to wygląda.Działa tylko nawiew na szybe i tylko nawiewem na szybe moge sterować siłą nawiewu jak wyłącze nawiew szyby powinno mi wiać na twarz a wieje tak leciutko słychac ze cos tam wieje ale nie da sie nawet sterować nawiewem. http://img546.imageshack.us/img546/2341/img0670qs.jpg Uploaded with ImageShack.us

Dzieki nie pomyslałem o tym jutro to sprawdzę.Ile aku powinien pokazywać napięcia na zgaszonym aucie?

Naprawde inkt nie miał takiego przypadku???

Witam dzisiaj przestała działać dmuchawa nawiewu na twarz w mojej e60 2005r dodam ze dmuchawa działa i ładnie dmucha jak włącze nawiew na szybe przednia wszystko ładnie chodzi i pokrętłem moge zmniejszać lub zwiększać siłę nawiewu a jak przełącze nawiew na twarz to nie wieje i pokrętło wogole nie reaguje to co moze byc miał ktos taki problem? dodam tez filmik wrzucony na youtube jak to u mnie wygląda ta usterka. http://www.youtube.com/watch?v=oH8NKgibn04&feature=youtu.be

Czy ktos moze sprawdzic np po numerze win czy ja mam maglownice z jednym czy dwoma czujnikami ?

Nie bede sie tutaj z nikim kłucił bo sie z tego śmietnik robi .Mozecie usunąc ten temat bo sie nikomu i tak nie przyda.

Juz mnie te dystanse nie interesuja ani nic kupiłem sobie fele 19 m power et 20 i wszystko idealnie pasuje i nic nie trze.

Co mnie to obchodzi widze jaka tu pomoc bardziej ubliżanie i wyzywanie.Dzieki za taka pomoc!!

Marudzisz ludzie na tokarkach robia cuda i wszystko pasuje idealnie wiec nie gadaj głupot.

W sumie moze i racja.A tuleje dam do obtoczenia.

Witam dzisiaj zalozyłem do swojej e60 tuleje 20mm bo moje felgi wygladały do bani za bardzo były wklęsłe do środna teraz po załozeniu tulei jest ok felgi sa prawie na wprost z nadkolami nie wystaja poza nadkola i juz to fajnie wygląda no ale tra mi na wiekszyc pagórkach podczas szybkiej jazdy i to do tego jak jade sam to ciekawe co bedzie jak wezme pasazerów.I pytanie czy da sie coś zastosować zeby amory nie dobijały do końca ? jakies tuleje gumowe albo jakies inne rozwiązanie nie za kosztowne.Prosze o porady pamietam ze kiedys kolega w amorki wkręcał sobie takie gumy ale nie wiem jak sie one nazywaja i jaki musza miec rozmiar prosze o podpowiedz.

Widze nikt nie mial takiego problemu. Zauwazyłem ze zgrzyta mi cos jak skręce w prwaą strone w miejscu ale po chwili juz nic nie słychac no i przy tym kierownica znowu przestawiona tak samo jak jest przestawiona jak ktos ma zbieznosc zrypaną.

Moze maglownica siada? skąd te głosne dzwieki przy skręcaniu ? i do tego przestawia sie kierownica to tez jest dziwne

Nie ma błędów

Witam od kilku dni w mojej e60 podczas odpalenia auta iskręceniu kierownica coś rzęźi dosyc głośno i słychac to w srodku auta głos wydobywa się z komory silnika po czym wywala mi błąd kierownicy z wykrzyknikiem i od czasu do czau po tym kierownica mi sie krzywi czyli jak jade prosto kierownica jest przestawiona wtedy musze sie zatrzymac i na maksa w lewo potem w prawo i znowu mam prosta kierownice.Dodam ze mam aktywny układ kierowniczy servotronic.Niepokojące sa te dzwięki podczas skrecania ale to one tez raz na kiedys sie pojawiaja.Co to moze byc prosze o pomoc i porady

Witam mam pytanko czy moge wymienić u siebie w e60 kolumne kierowniczą na elektryczna zebym mogł sobie elek ustawiać ustawienie kierownicy ? bo u siebie mam manualna? znalazłem takie cos na allegro http://moto.allegro.pl/bmw-e60-e61-kolumna-kierownicza-elektryczna-i3108991325.html I pytanie jezeli sie da czy bede cos usiał przerabiac kodować ? czy wszystko pasuje bez problemu ? musze jeszcze dokupic przycisk ustawiania kierownicy.

tak wygląda moj pilot http://imageshack.us/photo/my-images/705/3108532761.jpg/

Witam od niedawna zaczął mi sie cos zwieszac kluczyk od mojej bmw e60 przestaje działac i dopiero jak go walne o ręke zaczyna działać i pozniej znowu nie działa wtedu znowu w niego stuknę i zaczyna działać i moje pytanie jest takie co mu może być? jak otwiera się ten kluczyk ? zeby go nie połamać ? moze tez wymienie w nim baterie tylko prosze o pomoc jak otworzyć ten pilot?

Opisze jeszcze raz dokładnie moj problem.Po odpaleniu auta i wrzuceniu na jedynke i ruszeniu autem wgniata w fotel i obroty ida do 5tys na dwójce to samo i na trójce na czwartym biegu auto idzie ale odroty ida tylko do 3 i pół tys i dalej nie ida potem wrzuacam piątke dalej sie rozpędza obroty idą do 3tys i wrzucam następny bieg .Cos mi to jest podejrzane .Po podpięniu pod kompa nie ma juz zadnych błędów mechanik jechał autem z podłączonym kompem i mi mowi ze jest wszystko ok.Czy li co jest grane te auto na piątym biegu rozpędza się tylko do 160km h? nie wiem juz co z tym autem się dzieje widze ze nikt chyba nie miał takiego przypadku.

Na innym forum dostałem podpowiedz ze na pewno mam zapchany filtr czasteczek PDF co ja ma teraz z tym zrobić? jakos sie to wypala?

Czyli co musze zrobic? co to za czesc jak sie nawywa

Nikt nie wie co to za objawy ze auto nie chce sie rozpędzac powyzej 3tys obrotów???

???