monsterro

wiem bo wlasnie nikt jeszcze sie nie spotkal z czyms takim a napisze napewno.

hmm. tylko tak jak wspomnialem od kad sie to pokazalo juz 2 panel klimatronika mi sie spalil. tzn po wylaczeniu zaplonu klimatronik sie nie wylacza mruga wtedy akumulator zalacza mi sie sam zaplon u rozne inne cuda sie dzieja wiec musze za kazdym razem odlaczac wtyczke zasilajaca klimatronika.a na pewno ma to zwiazek z zaistnialym przebiciem.

nie w tym rzecz. on zazy a nie swieci. tylko na postojowkach jest zwarcie a bez swiatel i z mijania jest ok jak odpale silnik jest tak samo. ona nie swieci tylko jest chyba jakies przebicie i zazy.

witam. po zalaczeniu postojowek bez zaplonu zazy mi lekko kontrolka cisnienia oleju i jest to najprawdopodobniej tez przyczyna uszkodzenia klimatronika. wymienilem czujnik cisnienia oleju ale nie pomoglo natomiast jak wypne wtyczke z czujnika to przestaje zazyc. moze jest to standardowa usterka? przetarty kabel gdzies czy cos w tym rodzaju. prosze o podpowiedzi. pozdrawiam

najprawdopodobniej robi zwarcie i upala mi klimatronika. a jak wlacze postojowki bez stacyjki to mi delikatnie sie podswietla kontrolka oleju.

j/w w ktorym miejscu sie on znajduje?gdzies w bloku?

a czy poza allegro i aso w krakowie ktos sprzedaje te kable? nie orientuje sie ktos?

ok w takim razie kupie kabel i bede probowal akurat teraz ma byc cieplej nawet do 8st wiec mozna grzebac:) odezwe sie jak podlacze aha tyle ze wiem ze na oryginalnym radiu nie graly u mnie przednie glosniki wiec nie wiem co poprzednik pokombinowal ale mam jakas zwrotnice z przodu zamontowana...moze ona daje w kosc.

owszem:) czyli wystarczy ze dokupie ten kabel i wepne go w czesc z wyswietlacvzem a drugi koniec kabla wpinam gdzies do instalacji w kostce tej duzej? czy dobrze rozumiem? i nie trzeba nic przerabiac?

e39 523i ok 9,5-10l trasa 12-14l miasto

no tak ale cos musi uruchamiac mi wyswietlacz. przeciez glowna kostke wpinam w cd a wyswietlacz ze wszystkimi funkcjami sa osobno. tak to jest 2 czesciowe radio. dostalem je razem z samochodem wiec chyba bylo wczesniej tam zainstalowane bo po co ktos by mial dawac oryg. radio z innego samochodu. wiem ze sa jakies kable do kupienia na allegro kostka i kable do wpiecia w instalacje... znalazlem tyle na forum ze podobno nic nie trzeba przerabiac

ja mam tylko jedna glowna wtyczke na okragle piny a tych kwadratowych mniejszych mi brakuje...

witam.chcial bym podlaczyc odyginalne radio z cd business ktore dostalem razem z autem ale najprawdopodobniej wczesniej byl kaseciak. jest jakis sposob zeby podlaczyc to radio bez przerobek instalacji.? (rozumiem ze do radia cd potrzebne sa 3wtyczki ktore powinny byc w aucie)? prosze o podpowiedz. pozdrawiam

potwierdzam. tylko modul komfortu

witam. padl mi klimatronik i chce kupic a nie wiem czy sie go programuje czy poprostu podlacza i ma dzilac. prosze o odpowiedz. pozdrawiam

dzieki zorientuje sie co i jak bede sie zbieral do kupna bo boje sie ze stane gdzies w trasie prze to...pozdrawiam :)

a firma tej podróby jest wazna czy poprostu kupic jak leci?

mam problem z chlodnica. mpuszcza mi na szwie przy zbiorniczku wyrownawczym i mam zamiar zmienic tylko nie wiem na jaka. z tego co wiem nowa podruba wytzrymuje bardzo krotko. ewentualnie moze sa jakies leprze firmy ktore oferuja dobra jakosc chlodnic.

problem jest taki ze ja mam oryginalne przetwornice boscha i teraz moje pytanie brzmi : jesli mialem zmieniane palniki xenon i gosc ktore je zakladal wsadzil mi jakies chinskie czy tam hid to przez to moze byc feler? dodam e wczesniej mialem oryginalne palniki tylko swiecily w dwóch roznych odcieniach bo poprzednik nie wymienil kpl. tylko sztuke.

z tyłu licznika jest biala i czarna wtyczka wyciagajac wtyczke czarna zegar gasnie po wlozeniu spowrotem wszystko zaczyna dzialac. nie mam w aucie zadnych przerobek wszystko jest w oryginale.jak wlacze na postojowe to jest ok a jak zalacze mijania to wtedy albo pada licznik albo wskazowki wpadaja w drgania. np wczoraj rano odpalilem i obroty zamiast 800 wyswietlalo mi 2tyś temp od razu byla w polowie i jak wyjalem ta kostke i wsadzilem bylo juz ok.a awaryjne i swiatlo w kabinie zapalalo sie jeszcze zanim mialem problemy z licznikiem a to sie zaczelo mniej wiecej w momencie jak wymienilem lampy i xenon(poprzednie lampy mialem takie same tylko ze srebrnym kierunkiem i z lampami mialem nowy xenon. troche sie zamieszalo ale nie wiem co z czym powiazac

witam. problem mam taki ze jak odbale auto i zalacze swiatla to w tym momencie zalaczaja mi sie awaryjne zapala sie swiatlo w kabinie i wszystko w zegarze sie wylacza po wyciagnieciu wtyczki zasilania i wsadzeniu jest juz ok potem po 2-3 zapaleniach swiatel znow to samo czasem zamiast tego wszystkie wskazowki dostaja drgawek i albo drgaja i dzialaja albo co chwile inna skacze a reszta drga ale to rzadziej. czy to zegar sie spaprał?

ok czyli jak wsadze lampy po fl a nie bede mial przetwornic to beda swiecic i nic sie nie bedzie dzialo? dodam ze nie mam budzika z kontrola zarowek wiec nic mi sie nie wyswietli

''Dajan'' wlasnie wiem ze to sa diody a przeciez to nie sa jakies nie typowe diody tylko zwykle . A mowia ze bez przetwornic po jakims czasie zaczynaja swiecic coraz slabiej ze nawet po ciemku bedzie je ledwo widac

hmm.chyba jednak sklonie sie w takim razie na lampy z przetwornicami. troche ciezko je znalezc... a jesli chodzi o modol to wymienialem na LCM II i niestety nie mialem regulacji swiatel poprostu brakowalo tej opcji.

witam moje pytanie brzmi: co poza likwidacja bledu spalonej zarowki daja przetwornice czy one rzeczywiscie robia cos z pradem na diody jak w xenonie ?