monsterro

jedz na kompa z live data tam powinno ci wszystko wyskoczyc. parametry bierzace itp...

ok sprawdze ale przy zwalnianiu czy tez po puszczeniu gazu na wysokich obrotach jest cicho. nawet sprobowalem zapiszczec(wiocha sorry) i cichutko rzadnych stukow poprostu pisk i nic wiecej. dzis mialem kapcia zmienilem na rezerwe i znowu stuka ale nie zawsze... dziwne pojade do serwisu i sprawde . zdam relacje co i jak

kola sa dokrecone tuleja wachliwa jak jest do wymiany to raczej zgrzyta na nierownosciach a przy wsiadaniu nic nie stuka ani na dziurach tylko w momencie jak ruszam jest pojedyncze pukniecie w poczatkowej fazie ruszania a potem jedynie przy ostrej zmianie biegu stuknie a teraz znowu od 2 dni nic nie stuka tak ze jestem juz calkiem glupi. za to na nierownosciach co do tej sprezyny to jest brzdekniecie tak jak sprezyna beeęę... i zanika a nie zgrzyta czy skrzypi

witam. przy ruszaniu sluchac stukniecie w tylnym kole ktore stuka zawsze przy kazdym ruszaniu ewentualnie dodanie gazu na wyzszych obrotach... czy to przegob? a czasami sluchac sprezyne na dosiadaniu auta brzdeka czy to ma zwiazek? pozdrawiam

z tego co sie orientuje to gdyby byla opornica walnieta to byly by tylko max obroty a tu wlasnie sa wszystkie stopnie do polowy a powyzej nic dmucha na polowie...

witam. mam maly problem z klimatronikiem i oczekuje pomocy - porady. problem jest taki: po pierwsze wentylatorek ktory powinien sie wylaczyc po chwili od zgaszenia samochodu pracuje bez ustannie 24H. drugi problem dotyczy dmuchawy, rozpedza sie ona mniej wiecej do polowy skali natomiast od polowy bez zmian. skala sie zwieksza ale bez wzrostu obrotow dmuchawy...klimatronik do wymiany?

witam. chcac zakonczyc broblematyczny temat chce sie podzielic swoim werdyktem. przyczyna nadmiernego spalania i mulastej pracy silnika bylo uszkodzenie obydwóch sond lambda! po wymianie spalanie miesci sie w 12 L po miescie 9,5L mieszany a ok 7,5 trasa. mam nadzieje ze kiedys komus pomoze ten post. pozdrawiam

wyciagnolem koledze z auta na chwile takze jest 100%ok

no i niestety problem powrocil... ponownie 22L na 100km:( sa dwie mozliwosci , albo lapie lewe powietrze albo ktoras sonda jest zepsuta.po podlaczeniu dobrej przeplywki jest nadal ten problem takze jak tylko uda sie znalezc przyczyne to napisze... tym czasem oddalam sie w smutku

moze i zaoszczedzisz na paliwie jako przy tankowaniu ale jak sobie do tego doliczysz ze: przeglad jest 50%drozszy jak benz, wydech co 2-3lata wymiana regulacje filtry konserwacje min 3 x na rok swiece rowniez zmieniasz czesciej kable zaplonowe (male przebicie i po jezdzie-wymiana) itp. jak sobie to policzysz to benzynka wychodzi taniej od gazu... gaz to jak jazda na raty za mniejsze pieniadze ale czesciej wydawane

wtyczka jest ok czysta. ale po wyciagnieciu i ponownym wsadzeniu jak narazie jest ok

narazie mam tylko odlaczony przeplywomierz i na 11 L benz zrobilem 100km w mieszancu wiec mysle ze jak przeplywka bedzie dobra to jeszcze sie zmniejszy:)

chce poinformowac ze przyczyna w/w problemow jest przepływka bo po odlaczeniu wtyczki samochod nabral wiekrzej elatycznosci i spalanie wrocilo do normy. teraz tylko pozostalo zakupic nowa i na komputerek wykasowac bledy:) pozdrawiam

witam. mam problem z temperatura otoczenia na desce. za kazdym razem jak rano wsiadam do samochodu i przekrecam kluczyk na zaplon to temperatura wskazuje -40 st i jak jade to rosnie az do momentu temperatury faktycznej srednio pol stopnia co 10-15 sek. o co kaman ?

to autko ma przejechane niecale 230tyś to chyba za wczesnie na slabe cisnienie... ale sprawdze wszystko tylko po swietach niestety

ok dzieki ale co jest do wymiany jak wypadaja zaplony?

jak chodzi na wolnych obrotach to slychac takie cykanie mniej wiecej na srodku wydechu ale nie wiem czy o to chodzi.

acha i mimo ze wlasnie dostaje dwa razy tyle paliwa to itak ani nie kopci na czarno tylko czuc w spalinach az dusi

a orienrujesz sie na jaka max kwote trzeba sie przyszykowac bo swieta za pasem...

???

ok udalo mi sie juz zaliczyc komputer i zadnych sensacji wyszlo ze sonda nie moze zmniejszyc juz bardziej ilosci paliwa jakie dostaje silnik chyba chodzi o cylinder 1 i 3 4 i 6 to sa dwa bledy ktore po skasowaniu pojawiaja sie znowu i auto pali ponad 20L na 100km czy to moga byc lejace wtryski?a jezeli tak to czy przez to nie moze sie wkrecic na obroty bo go zalewa?

na komputer jade dopiero we wtorek po swietach a wiesz jak to jest jak twoja ukochana ma humory a ty nie wiesz dla czego... meczace. jak dowiem sie co jest to dam znac

ale np chyba jak przegazuje na wyzsze obroty po czym puszcze gaz i rusze z malych obrotow to zbiera sie tak jak nalezy. jezdzilem tym autem i wiem ze to nie to.po nacisnieciu pedalu do podlogi na biegu jalowym po ok 2-3 sek dochodzi do max obrotow i tak samo dlugo spadaja jak w oplach czy innych ...

tak tylko faluje wtedy jak np. chce ruszyc pod gorke na pol sprzegla a do tego obroty powoli rosna po dodaniu gazu i tez powoli spadaja. zedo jakiejkolwiej dynamiki natomiast jesli chodzi o zbieranie to zbiera sie od 4 tys obr a ponizej rozpedza sie jak polonez''

witam. jestem swierzo upieczonym szczesliwym posiadaczem bmw 523i 1996r. problem jest taki ze autko na wolnych obrotach chodzi rowno nie gasnie(bez instalacji gazowej) natomiast jest slaby przy ruszaniu gdzies do 3tyś obroto a potem idzie jak strzala. zauwarzylem jeszcze ze jak rusze i jade na 1szym biegu i dodam minimalnie gazu to nie rozpedza sie plynnie tylko obroty zaczynaja falowac i tak jest na kazdym biegu czyli moment rozpedzania jest odczowalny dopiero od 2,5tys a przy 3 juz konkretnie.jesli spotkal sie ktos z czyms takim prosze o podpowiedz. na komputer pojade za kilka dni ale meczy mnie ten fakt. dzieki pozdrawiam