m82xxx

mielem to samo. Akumulator do wymiany

Ok Sterownik ABS-u jest padniety tak wiec wymiana sterownika mnie czeka. Pytanie do Was. Czy ten numer modulu jest bardzo wazny. To znaczy czy moge zakupic z numerem konczacym sie na 002? Bo ja mam chyba na 001.

to calkiem mozliwe bo sprawdzalem dzis san plynu i jest ok ale caly korek i kostka byly ufajdane w plynie jutro przeczysze dokladnie.

Jest tego pelno tu na forum ale mozna oglupiec. Wszedzie pisza o DSC I ABS ale nie ma nic o recznym! Mocno padalo i wjechalem na kilka kaluz. Zaczely mi sie zapalac rownoczesnie ta konrolki i gasnac. Czujniki sprawdzone i oczyszczone. Sa ok. Co moze byc? W poniezialek ide na kompa bo mechanik u ktorego dzis bylem nie posiada odpowiedniego kompa. Jego komp podal mu jakies blad ale nie potrafi rozszyfrowac :duh:

no nie w Polsce. W Szwecji.

Ponowie! Nie spinajcie sie tak! Po prostu sie pytam bo nie znam tematu i takie cos jak te rurki, to dla mnie zupelna nowosc. Poczytalem troszke i dowiedzialem sie ze to raczej norma i trzeba je wymienic. Taka kolej rzeczy. Tak wiec nie pocimy sie i dzieki za rady. pozdro

Przeglad mojej dziesiecio letniej BMW i kolejne problemy ehhh (troszke jest to nudne) Przewody (2 rurki ) od tylnych hamulcow, sa zardzewiale i cofneli mnie. Co radzicie zrobic? Juz sie dogadalem z mechanikiem o wymianie tych przewodow ale mysle o oczyszczeniu z rdzy tych rurek ;) Co wy na to? pozdro

Jez, przewody w zawiasach (touring), pixele, bledy kompa i czeste bezsensowne wizyty majace na celu zdjagnozowanie bledu. Pewnie cos by sie jeszce znalazlo. Mysle ze moje widzenie tego tematu wynika z wieku mojego auta (prawie 10 lat) i zwiazanych z tym wiekiem wielu napraw itp. To moje drugie BMW i raczej nastepne autko bedzie innej marki.

Glosniki sa dobre. Charczy jak dam na maksa ale to chyba dosc normalne. Poprostu to sie slyszy roznice miedzy moca i jakoscia dzwieku orginalnego, fabrycznego zestawu e-39 a np. VW cady czy passata

Ladne, wygodne i mocne spox! Ale z ta awaryjnoscia to moim zdaniem jest troszke masakra. Jest tyle spraw ktore siadaja i sie powtarzaja ze przesada. Tyle lat klepali ta bude i nie potrafili zlikwidowac pewnych przypalow!!! Jastem zadowolony z autka ale spalani i wawryjnosc to chyba jedyne i najwieksze betony!

Wiesz sprawa jest porsta. Wzmacniacz podlancza sie do radia i z niego idzie cala sila dzwieku. Do tego jest ta bateryjak aby napiecia dawalo rade i potem pod glosniki i ewentualnie na tube. Tylko to juz sa kambinacje a jak juz mowielem, w autkach w tym samym przdziale tylko innej marki, dzwiek jest zajebisty przy orginalnym sprzecie. A tu w moim poprostu gwizd i charczenie :(

no to chyba mam ta pocje z 10 glosnikami bez dodatkow. Dziwiek slabiutki w porownaniu do innych marek. :|

Ja mam orginalnie 10 glosnikow w swoim ''turnigu'' ale dzwiek jest strasznie slabiutki. Np. w VW czy audi ten osprzet ktory jest orginalnie wstawiany, smiga calkiem fajnie. Moze to u mnie jest cos nie tak? Jak z waszym dzwiekiem??

Felgi orginalne? Jak nie to pierscienie samo kontrujace. Wachacz przedni gorny mozy byc do wymiany. Ja tak mielem ze raz drgania byly a raz nie i to byl wlasnie wachacz. Moze byc tyle powodow ze nie wiedomo o czym pisac hehe

Wyciagnij nerke i dzialaj

Bardzo sobie chwale automat i w przyszlosci nie zmienie na manual. Kolega ma tu racje co do sprawdzenia stanu skrzyni. Podlaczyc do kompa i wszystko wyjdzie w jakim stanie jest!

Jezdzilem duzo VW i potwierdzam ze ta fajny patant.

mialem to samo. Nic nie pokazywalo ze nie mam swiatla stopu. Kiedy zona wyjezdzala tylem z parkingu to zobaczylem ze sie trzeci stop nie pali i okazalo sie ze to co zazwyczaj czyli przewody w zawiasach. Wymiana polega na przeciagnieciu nowych przewodow od strony lwewgo glosnika w suficie. poszukaj w wyszukiwarca, tam jest tego troszke

Przewody w zawiasach!!!! standard

Tam sa dwie pocjie. Jedna jest od kasowania inspwkcji a druga wlasnie od tego zegarka. Mechanik sie troszke motal z tym ale jak podlaczyl prz mnie to mu pokazalem co ma skasowac hehe

Mialem ten sam problem w touring z trzecim swiatlem stopu! Tak jak to czesto bywa problemem byly przewody w zawiasach. Rowniez otwieranie szyby mi nie dzialalo. Jak to zrobic? jest tego pelno na forum. Czesty problem i dosc prosty do zrobienia ale czasochlonny .

Szukamy najpierw w wyszukiwarce Tam jest napewno wiele na ten temat Wrrr

235/40R18 265/35R18 Ja mam taki i jest calkiem ok polecam ale nie na polskie drogi pozdro

siema Od kilku tygodni borykalem sie z podobnym problemem komp nic nie pokazal, linka byla ok tak wiec mechanik chcial wymienic czujnik kąta kierownicy! Okazalo sie ze wszystko bylo OK wtyczka od tego czujnika kąta wypadla. Nalezalo zalaczyc ta wtyczke i zrobic kalibracje. pozdr

Po zgaszeniu silnika i wyjeciu kluczyka posiedz troszke w aucie 15 min i posluchaj czy wentylator sam sie nie zalancza. A jesli zapalisz auto to wsluchaj sie czy wentylator od klimy chodzi rowno. Jesli bedzie falowal to znaczy ze jezyk ci siada. Mozesz tez podlaczyc akumulator pod miernik is sprawdzic pobor mocy z jezem i bez niego(odlanczajac bezpiecznik)