adrian e30

o pewnie ze w m20 i m 40 pompa napedzana jest z paska klinowego a nie z paskarozrzadu kto twierdzi inaczej to niech sie w baniak klepnie i to zdrowo, a jak sam nie da rady to ja moge pomoc pozdro Adrian

zdejmij waz przelewowy ten ktory idzie z magla do zbiorniczka zapal bryke pokrec kierakiem i zobacz czy z niego leci olej( nie zapimnij zatkac dziury w zbiorniczku po wezu) jezeli nie leci to na magiel nie idzie wogole olej. czyli prawdopodobnie pompa padla.

ja mam e30 325i i jezdze na pelnym syntetyku tej firmy. wszystko jest ok jak narazie.

mam pytanko czy wtryskiwacze od m40 sa takie same jak w m20? i czy mozna je zamieniac.

jezeli zamienisz kola tak jak ci powiedfzial to srednica kol nie zmieni sie albo zmieni sie nieznacznie, wiec nie bedzie mialo to wplywu duzego na predkosc. pozdro Adrian

witam czy moge zamienic sterownik o numerze 0261200173 na 0261200174? moj silnik to 2,5l pozdro Adrian

wymyj dokladnie silnik krokowy bezyna moze sie poprostu zacial albo zasniedzial.

lato 255/55r15 zima 185/70r14

nawiew w hamowni byl jakis wetylator dosc wielki. a czy jest mozliwosc zeby silnik puchł przy 5000 obr?

moze ktos wie jakie cisnienie powinna podawac pompa paliwa w 325 e30 i jaka powinna miec wydajnosc?

widze ze bede musial sie sam zawziasc i przetrzepac wszystko co sie da. moze akurat natrrafie na usterke. czeka mnie pewnie z tydzioen roboty. :cry: a i czy regulacja zaworów moze miec wplyw na taki stan rzeczy?

a czy palec rozdzielacza lub kopolka moga powodowac takie objawy? to sa jedyne nie nowe rzeczy w moim osprzecie silnika.

widze ze nie mial nikt jeszcze takiego przypadku.

no ale nie powiedzieliscie co moze byc przyczyna takiego zachowania silnika. czy to moga byc zle wyregulowane zawory? za ciasno nie sa bo cisnienie trzyma, moga jedynie za luzno byc, a moze gdzies prod ginie? zauwazylem tez ze jak sie probuje jechac rowno nie przyspieszajac ani nie zwalniajat to lekko szarpie samochodem

tak moc spada ale w tym przypadku powinna zaczac spadac cos kolo 6000obr a nie przy 5000, i powinna osiagnac 176 koni minimum a nie 150

mam wyktes postaram sie go jutro zeskanowac, i jakos wstawic(nie mam pojecia jak), silnik po remoncie na wszystkich cylindrach cisnienie 11. mozliew ze problemem jest sterownik silnika? kiedys bylem u goscia od elektroniki i powiedzial ze komp nie czyta z sondy lambda sygnału. sonda dziala czy to moze byc przyczyna?

mam ale do pomiaru wszystko zostalo zdiete, wiec chyba nie ma to wplywu na moc.

witam mam taki problem. mam e30 325, pojechalem na hamownie so swiatka w bydgoszczy, zbadali mi samochod i: samochod wkreca sie normalnie do 5000 obrotow i osiaga 150km,, pozniej nastepuje spadek mocy kolo 5200obr do 140km, jaka moze byc tego przyczyna?, pompa paliwowa wymieniona i zadnej poprawy, przeplywka raczej dobra bo tez zmienialem, czy to moze byc od sterownika silnika? za odp z gory dziekuje pozdro Adrian a dodam ze moment obrotowy od 1600 do 3400 wynosi okolo 180Nmpozniej rosnie do 225Nm a potem od 4800 obr spada powoli.

dzieki za odpowiedzi kupilem juz tek kolektor. w czwartek jade na hamownie do bydgoszczy, to sprawdze ile ma mocy przed zalozeniem. pojade tez po zalozeniu i napisze wam co to wyszlo. ps hamownia kosztuje 80 zeta wiec chyba sie oplaca sprawdzic co i jak nie?

sprawdze czy nic to nie da, pojade na hamownie i sprawdze przed i po zalozeniu. przekonam sie sam i napisze na forum. moze nawet jak mi sie uda to wykresy wstawie.

a ile taki kolektor moze mocy dodac nie wiecie przypadkiem?

mam do kupienia kolektor wydechowy do e30 320-325, ile mozna za niego dac? kolektor jest firmy "hartge", koles chce 400zł warto tyle dac?

febi!!!!

te włochy to w polskich papierach? jezeli tak to pomylka diagnosty powinien to poprawic

WINA MIXERA, JUZ WYZEJ PISALEM!!!!!