primary1

Ostatnio z ciekawości aktywowałem sobie światła dzienne z długich, i działa to tak samo. Przy włączonym silniku palą się długie jako dzienne, zapalając pozycyjne dzienne nie gasną. Mam jeszcze takie pytanie. Z tego co widziałem nowe modele BMW mają biały, zimny kolor ringów. Z jednej strony taka barwa światła jest bardziej widoczna w dzień i wygląda to rewelacyjnie, ale z drugiej strony (moim zdaniem) załączone xenony lepiej wyglądają z "żółtymi" ringami. Jakie jest Wasze zdanie? Z tego co udało mi się wygooglować, te nowe światełka oparte są na diodach LED, temperatura barwowa 6500k. Tak to wygląda w nowej serii 6:

Spróbuj tego: viewtopic.php?f=15&t=110900

Hehe ja słyszałem nawet historie że samochód wie jaki mu się olej leje :mrgreen: Moim zdaniem śmiało wymieniaj. Na pewno nowy olej jakoś wpływa na pracę silnika, ale czemu ma niby wywalać jakieś błędy? BTW niedługo chyba tankować trzeba będzie w ASO i zrobić adaptacje jakie paliwo się zalało... bo inaczej wyskoczy błąd :lol:

hehe no to teraz 2 sprawy, czy będzie działać i czy ta zaślepka - czyli ramka jak rozumiem - będzie pasować... TERF jest to cały komplecik w dobrym stanie. Jeszcze poczekam, może ktoś się wypowie zorientowany. Wolałbym mieć oda razu działającą navi ;]

Chodzi mi o tą po lifcie z otwieranym wyświetlaczem. Koszt około 1200 zł. Wziął bym ją, ale nie wiem czy będzie pasować do e87 przed liftem. Jeśli nie, to muszę szukać oryginalnej nawigacji pro.

Jeśli przycisk działa przy mocnym naciśnięciu to obstawiałbym uszkodzenie mechaniczne pokrętła. Pewnie da się je rozebrać na części pierwsze i problem naprawić. Problem pojawił się nagle czy zaczęło się od losowych przypadków gdy wciśnięcie pokrętła nic nie robiło?

Witam. Widziałem że ostatnio poruszany był temat wymiany nawigacji business na professional. Ja mam nieco inne pytanie. Otóż padł mi moduł CCC, w jednym serwisie we Wrocławiu powiedziano mi że koszt naprawy przekroczy wartość całej nawigacji, jeszcze wysyłam moduł do Krakowa gdzie zapewniają mnie że CCC naprawią :) Ale wracając do tematu: mam okazję kupić kompletną nawigację (CCC, wyświetlacz, gałka) professional, tyle że po lifcie. I tu pytanie, czy to będzie działać? W grę wchodzi ew. kodowanie czy jakieś większe "magikowanie"? Pozdrawiam.

Możesz napisać coś więcej? Jakie parametry miałoby pamiętać, jeżeli one cały czas się zmieniają, czy to przez zużywanie się akumulatora, lub też jego wymianę?

A koledzy mam pytanie. Nie chce ktoś odsprzedać swojej oryginalnej anteny? Chętnie kupię. Jak coś to czekam na PM. Pozdrawiam. //Już nieaktualne ;)

Może to bezpiecznik, chociaż wtedy by się chyba żadne drzwi nie otworzyły. Jeśli nie słychać że cokolwiek się dzieje w drzwiach to może być to silniczek od centralnego. Taki mały jak w samochodzikach RC. Trochę rozbierania żeby się do niego dobrać, jest szansa na reanimację. Kluczykiem otwierają się normalnie? Zawsze możesz przez okno otworzyć kluczem :)

Ściągnij ten opis jeszcze raz i sprawdź czy to ten schemat. Na samym początku go poprawiłem. Zaraz jeszcze raz go sprawdzę. Teraz schemat jest ok. Jeśli dalej by nie działało, zamiast oporników 100R i 1k zastosuj odpowiednio 10R i 100R. Edit: Sprawdź też czy na pewno jest te 12V po włączeniu pozycyjnych. Może u Ciebie po wykryciu braku lub spalonej żarówki komputer ją wyłącza.

Nie wiem. Może coś dałoby się zrobić komputerem z interfejsem... Jak tam paputek sprawa z ringami? Jestem ciekaw efektu jak to będzie świecić w E91.

Przepisy mówią, że pojazdy rejestrowane po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku światła dzienne mają być tak podłączone, aby podczas ich używania nie paliły się światła pozycyjne z tyłu, przodu, podświetlanie rejestracji itd... Przed tą datą nie jest to obowiązkowe. Druga sprawa że w nowych bmw wraz z dziennymi zapalają się ledowe światełka tylne :) Więc jak zwykle masło maślane. Ja bynajmniej nie podłączałem świateł tylnych.

Hipo, oprawka składa się z 2 części. Reflektorek i złącze z mocowaniem żarówki. To drugie jest wsunięte od tyłu w reflektorek, ustawione odpowiednio i stopione aby się nie przestawiło. Chyba że też masz inaczej to rozwiązane... paputek, przyłóż sobie diodę do światłowodu tego wewnętrznego i zobacz jak będzie świecić. Może akurat lekko oświetli zewnętrzny ring a wewnętrzny będzie świecić mocniej. Także masz nawet lepszą opcje ;] Ew. musiałbyś odkleić tą nakrętkę.

Niecałe 12V z tego co pamiętam. Może masz nieoryginalne żarówki. Oprawki mają regulację i może wiązka światła nie jest trafiona w światłowód. Normalnie jest to stopione po bokach na stałe.

Musisz to tak założyć, aby dioda była przy samym światłowodzie, ma być do niego przyłożona. Spróbuj może jakoś wykorzystać ten czarny element do zamocowania radiatora z diodą. Proponuje Ci gdzieś kupić te 2 mocowania (używane) i je zaadaptować do radiatorów. I jeszcze pytanie, na całość idzie przykrywka? Jeśli tak to trochę nie dobrze, bo radiator nie będzie miał chłodzenia. Nie wiem czy się nie będzie za bardzo grzać wszystko... W E87 po lifcie są żarówki H8 z tego co pamiętam. Nie ma za bardzo jak skupić światła z takiej żarówki. Poza tym już żarówka 20w może stopić oprawkę, światłowód też raczej ze szkła nie jest i mógłby nie podołać :)

A jak całość jest mocowana do lampy? Z tego co widać na czarnym elemencie po prawej stronie jest szkiełko, a po lewej otwór? I lewa strona dochodzi do światłowodu? Zrób jeszcze zdjęcie tego elementu od przodu i coś się wymyśli. Zajrzyj jakoś do lampy i zobaczy czy masz tam okrągłą końcówkę światłowodu.

Dzięki. Z elektroniki wiem tyle, żeby coś takiego zrobić. Myślałem też nad zrobieniem zapalania się pozycyjnych po otwarciu auta, ale bez schematów ani rusz... Włącznika nie zmieniałem, 4ta pozycja to funkcja auto (czujnik zmierzchu). Tego zestawu z allegro nie ma co porównywać. Diody wydzielają dużo ciepła i muszą mieć minimum takie radiatory jak założyłem. Driver również się grzeje, więc przy radiatorze go nie umieszczałem. Diody z radiatorami są szczelne. Oprawka z uszczelką jest jak w oryginale, oprawki na radiatorach siedzą szczelnie, otwory z kablami są zasylikonowane. Więc lampy szczelne. Drivera jak na razie nie umieszczałem w żadnym "opakowaniu". Znajduje się wraz z przekaźnikami pod maską (tam gdzie jest jakiś moduł z brązowymi przewodami). Woda tam się nie dostanie, ale na wszelki wypadek włożyłem wszystko w foliowy woreczek. Później wymyślę co z tym zrobić.

Dioda emituje światło o kącie 110 st. Więc nawet przy przyłożeniu soczewki diody do światłowodu, trochę światła się rozproszy ze względu na kąt świecenia i odbijanie się od światłowodu. Nakrętka skupi część światła. Nic lepszego nie udało mi się wymyślić. Na weekend jeszcze posiedzę i pokombinuje żeby zrobić to lepiej i więcej światła skierować na wewnętrzne ringi. W instrukcji nie umieszczałem specyfikacji diod i drivera. Do ściągnięcia są tu w formacie PDF: http://www.cree.com/products/pdf/XLampMC-E.pdf http://www.sendspace.com/file/j4idqa - to otrzymałem wydrukowane razem z driverem. Update: Mam pytanie, czy byłby ktoś zainteresowany kupnem takiego gotowego zestawu? Doszedłem do wniosku, że pod koniec czerwca mógłbym poświęcić na to trochę czasu. Tylko ostrzegam od razu, koszt tego jest nie mały. Po założeniu diod u siebie, montaż następnych poszedłby znacznie sprawniej. Zainteresowani piszcie PW.

Generalnie wszystko już mam zrobione, pozostało mi tylko dobrać rezystory żeby oszukać komputer. Przy okazji, diody podłączyłem równolegle, załączane razem, więc nie będzie możliwości włączania postojowych z przodu osobno lewa/prawa. Można to wykonać na dwa sposoby: 1. opcja 50 zł drożej i więcej roboty i 2. opcja dużo więcej roboty ;p Nie wiem czy zdobędę gdzieś rezystory w ten weekend, ale na pewno zamieszczę instrukcję jak wykonać takie "żarówki". Takie pytanko, próbował ktoś może wsadzić 5w żarówkę zamiast 10w? Nie potrzeba wtedy używać opornika o mocy odpowiadającej 10W żarówce. Edit: Na poprzedniej stronie uaktualniłem listę potrzebnych rzeczy. Na PM mogę podać linki do tych klamotów. Widzę, ze są chętne osoby, aby im taką modyfikację wykonać. Póki co nie podejmę się czegoś takiego. Najszybciej w lipcu wezmę taką opcję pod uwagę. Po prostu na razie nie znajdę na coś takiego czasu, u siebie robię to już chyba z 2 miesiące... Instrukcja założenia diod: http://ridebike.pl/ringi.doc - update 29.05.2010 YT http://www.youtube.com/watch_private?v=vtA6sv0WGpA&sharing_token=4PGTKnyCIERP5jClqqOsLQ tsz79, jak wygląda u Ciebie sprawa wymiany świateł? Interesuje mnie w jaki sposób ma być oszukany komputer w związku z brakiem żarówki. Opcja z opornikiem, którą w ostateczności zastosuję nie bardzo mi się podoba, ponieważ kosztuje ona jakieś 10W straconego prądu... Wciąż będzie oszczędnie, ale chciałem żeby było jeszcze oszczędniej :)

Tylko wymiana żarówki na diodę.

Instrukcja na 4. stronie do pobrania.

Nie potrzebujesz czujnika. Ringi zapalą się po włączeniu zapłonu, a przygasną i będą świecić normalnie po włączeniu świateł mijania lub postojowych. Tak zamierzam to podłączyć.

Oczywiście postaram się zrobić dokładną instrukcję. Niestety jeśli chodzi o skupienie światła - poległem. Diody założę bezpośrednio przy światłowodach. paputek, pamiętaj że u tsz79 trzeba będzie jakoś ringi podłączyć w tych ksenonach, ponieważ tak jak i u nas, instalacja nie jest przystosowana do świateł dziennych z ringów. Stąd moja prośba o schemat.

Witam. Dzisiaj pracuje nad światłami. Składanie wszystkiego do kupy powinienem skończyć w połowie maja. BTW. tsz79, mógłbyś jakiś schemat zdobyć tego jak Ci to elektryk wszystko podłączy? Mam już jakiś pomysł do podłączenia ringów, ale może on ma jakiś lepszy patent.