primary1

Temat wciąż aktualny, mam praktycznie wszystko co potrzeba do założenia diod, tylko mam problem ze skupieniem światła :/ Max co udało mi się uzyskać to punkt o średnicy 2-3 cm... Nadal za dużo. Szukam firmy która by mi wykonała odpowiedni reflektorek do diody, ale nic nie mogę znaleźć. Pozostanie mi tylko jakaś samoróbka chyba...

Diody miałem zamówić inne, ale zdecydowałem się na cree mc-e biała ciepła. Dostępne na allegro po 80 zł. Jeszcze korekta, one mają 540 lm. Edit: http://img30.imageshack.us/img30/6811/mcecvw.jpg Porówanie mc-e zimnej z ciepłą. Efekt w ringu może być ciekawy. Sprawdzę to w praktyce najpóźniej w przyszły weekend. Żarówka halogenowa ma barwę ok 2700k, mc-e 3500k. Nie jest to więc identyczne światło, lecz trochę "bielsze". Uzyskanie oryginalnego koloru ringów jest możliwe tylko przez zastosowanie mocniejszej żarówki halogenowej lub diody o tej samej barwie, tyle że w tym wypadku nawet led 20W mogłaby być za słaba. No i problem z dostępnością.

Proszę o cierpliwość. Diody powinienem mieć u siebie w poniedziałek. Na następny weekend napiszę jak rezultaty, jeśli będą zadowalające, pojawią się pierwsze zdjęcia. Natek, 600 lm powinno wystarczyć. To odpowiednik żarówki 50w. Przykładowo, sprawdzałem jak świecą ringi przy diodzie luxeon 5W, ok 120 lm, barwa światła biała, zimna. Przy słabo skupionym świetle (całe światło z diody trzeba trafić w światłowód) ringi świecą tak samo jak na oryginalnej żarówca ba9s 10w.

W pierwszej kolejności czekam na paczkę z diodami, trzeba znaleźć sposób na przekazanie światła z diod do ringów. Jeśli ringi będą świecić z wystarczającą mocą, to będzie trzeba to podłączyć. Można znaleźć pomocne DIY montażu zestawu Vista DRL ANGEL EYE HARNESS do E90. Na pewno to wykorzystam. Zakładałem w podobny sposób światła dzienne do golfa V, w E87 będzie trochę trudniej...

http://www.turnermotorsport.com/image/lighting/lighting_e90_e92_e93_headlight_switch_with_rear_foglight_rear_fog_light_euro_328i_328xi_330i_330xi_335i_335xi_61316932796_1.jpg Tak wygląda przełącznik, jeśli masz czujnik zmierzchu. A do takiej modyfikacji nie potrzebujesz czujnika. Po prostu w dzień jeździsz z pzełącznikiem na 0 (będą palić się ringi mocnym świaŧłem), i zapalasz światła, gdy się ściemni lub będą tego wymagać warunki na drodze (ringi zaczną świecić słabiej, jak oryginalnie).

Witam ponownie. Ostatnio szukałem rozwiązania jak zmodyfikować lampy przed liftem (xenon), i być może coś mam :) Nie zdradzając szczegółów, chcę zamiast żarówki wsadzić diodę mocy o ciepłej, białej barwie (kolor powinien być zbliżony do oryginalnej żarówki halogenowej) i odpowiednio to podłączyć, aby załączało się po włożeniu kluczyka i świeciło ze zmniejszoną mocą gdy włączymy światła pozycyjne/mijania. Koszt jednej takiej diody to ok. 110 zł, "produkuje" ona do 600 lumenów światła 3000k. Zastanawiam się tylko, czy ringi podołają takiej ilości światła? Pozostaje mi chyba tylko sprawdzić to w praktyce... I zwracam się z prośbą, czy nie ma ktoś przypadkiem zbędnej oprawki światła postojowego ze spaloną żarówką? Ew. mogę odkupić. Jeśli ktoś jest zainteresowany złożeniem czegoś takiego, chętnie pomogę, odpowiem na wszelkie pytania (PM). Na razie nie mam za dużo czasu, na weekendy postaram się coś porobić. Czy ktoś jest zainteresowany tematem?

Rozumiem, że chodzi o aux-in jack?. Podłącz urządzenie, daj play i głośność na max. Opcja aux powinna się pojawić. Spróbuj podpiąć jakieś inne urządzenie.

Witam. Mam parę pytań, m.in. odnośnie świateł długich jako dzienne. Jeśli wspomniana opcja jest włączona, to światłą zapalają się wraz z włączeniem zapłonu, i wyłączają się tylko, gdy zapalamy światła mijania? Zależałoby mi aby była możliwość wyłączenia świateł dziennych poprzez ustawienie przełącznika na 0 (chociaż jest to niezgodne z obowiązującymi przepisami dot. świateł dziennych). Jak sprawa wygląda w wersji po FL? Tam jest możliwość całkowitego wyłączenia świateł, a światła dzienne działają tylko w pozycji AUTO? Pozdrawiam