Astian

Robiłem dzisiaj reset DME w opisany wyżej sposób przy okazji wymiany sondy, mierzyłem prąd zwarciowy i napiecie, ani mikroampera ani mikrovolta. Oczywiscie auto mocniejsze bo dostało nową sondę, no i po resecie trochę sportowej jazdy żeby zmienić mapę zapłonu. Jednak napięć w kondensatorach DME nie doszukałem się. Pozdrawiam wszystkich.

Łańcuch - dożywotni. Napinacz - dożywotni slizgi - ewentualna wymiana popychacze - ewentualna wymiana tych co nie trzymaja uszczelniacze trzonków zaworów - wymiana zawory - najlepiej doszlifować te co są, orgilnalne. Poskładać do kupy i zalać półsyntetykiem, bronborze mineralem - podwiesza popychacze.

Możliwe że luźny łańcuch rozrządu. Trzeba przeregulować napinacz. w M50 jest przed koloktorem wydechowym, taka konkretna sruba 30 albo 32 wkrecona z boku, uwazaj bo mocno odbija spezyna przy wykrecaniu.

Blaszki wewnatrz przeplywomierza to termistor mierzacy temp powietrza zasynanego, a drucik to uklad przelywomierza. Akurat 2,5 ma taki pieciopolowy przeplywomierz. A te objawy to raczej czujnik polozenia przepustnicy,pasuje od kazdej BMW od 1,6 do 4,0. Mozesz pozyczyc od kogos zanim pojdziesz po nowy.

swiecaca ikonka zegarka to przejechany termin wymiany plynu chamulcowego.

Elwis ma 100% racji. Stożek poprawia dzwiek silnika, dodajac gazu w miescie przechodnie slysza wszystkie 24 zawory. Jednak jak zaolozony zaraz na przeplywomierzu to po rozgrzaniu silnika, temperatura powietrza pod maska obcina jakies 10 koni. Wstawilem silnik 2,5 zamiast 2,0 , wszystko pasuje, oczywiscie reszta napedu jest inna skrzynia, most, ale nie trzeba tego wymieniac. Wrost pojemnosci jest najlepszym sposobem na dodanie koni.

Na Autoscut tez jest 430 PS, czarna przedluzona (Lang). :shock: Gdybym był ministrem to bym się woził takim cudem, a nie jakimś 607.

Szukalem BMW w wielu komisach w Polsce, zjezdzilem pol Europy za E36 6 cyl. az wreszcie żona wychaczyla 320i blisko czyli na drugim koncu Polski. Dobry rocznik za niewielka kase. Przebieg w dniu zakupu 252200. Wymienilem kompresor klimy, zewnetrzne rurki, sworznie zwrotnicy przód, łączniki stabilizatora, wycieraczki, szyba przednia zielona, oblesną skore zamienilem na popielaty welur, walnolem transplanta silnika , wstawilem 2,5 24v BEZ VANOSA (z przebiegiem 180000) zamiast 2,0 24v Vanos (spreżanie zmiezone przed wyjeciem silnika 6 x 12), bardzo ciezko bylo to wyjac z auta i wstawic. super wrazenia:-), dokupilem przeplywomierz i gume ,potem wentylator, filtry, olej, wczoraj 4 szt felg stalowych i zimowki. Teraz jestem bardzo zadowolony z jazdy a zona boi sie tego auta. Wracajac do foteli i przebiegu to sadzac po wygladzie moich skorzanych to ta BMKa ma ze 300 000, i kierownica tez daje to po sobie poznac. Kolega w chwili sprzedazy swojej 325 E36 91r mial na liczniku 520 000 i fotel kierowcy jakby ktos nozem pocial, ale ogolnie mimo takiego przebiegu mozna bylo jezdzic bokami. Niewierze w przebiegi ponirzej 150 000, w dobie programów np. Tachopro

Wiem ze w mojej okolicy(Zielona Góra) jest jedna. Na pomorzu 2 sztuki. http://www.schuett.info/bmw/bild.php?bild=modelle/e38/alpina/alpina_b12_5.7_seyler02b.jpg&title=BMW%20Alpina%20B12%205.7%20(Modell%20E38)&cpy=Dominik%20Seyler

dokladnie jak pisze Adamdz SWORZNIE zwrotnicy. Tylko kupuj nafrezowane a nie gladkie bo Ci wyleca.

Potrzebuje informacji na temat testu zegarow , a szczegolnie wyswietlanych kolejno cyfr, pierwsze wskazanie 360260, drugie 82702 itd. :mad2:

hmmmm..............niezly kowal od diesli to zklecil, tylko ze nie mialo to koni. :roll:

Prawdopodobnie podwieszaja sie popychacze hydrauliczne na pierwszym cylindrze. Reguluja sie cisnieniem oleju. Niedomnkniete to przerywanie przepalania mieszanki, co ktorys suw sprezania zapala bo powietrze wzbogacone jest niespalonym paliwem. Zrob sobie maly test przy pracujacym silniku otworz wlew oleju, przy szczelnej glowicy nie wyleci zaden dymek, a silnik nie powinien zmienic obrotow. A jezeli np zamieniales popychacze z innych cylindrow i jest to samo, to sa nieszczelne gniazda zaworowe i zawory podgiete albo wypalone. Taki defekt rozrzadu objawia sie kichaniem w dolot lub wydech podczas wkrecania silnika z wolnych na srednie obroty, tuz po dodaniu gazu.

Ja zalożylem teflonowe. idealne zciagniecie wody! :cool2: Tesco okolo 12zl/szt:

Potrzebuje numer czujnika temperatury zewnetrznej od BC.

A temp -37C komunikat na BC. Jak sprawdzic obwod czujnika? Moze zna ktos prawidlowa rezystancje przy danej temp. :?:

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz.

Witam. Mam problem z kontrolką poduszki powietrznej. Może ktos przerabiał ten temat u siebie. Sprawdziłem poduszke i połaczenia w kierownicy ok.