camaro_

Nie życzę Ci głowicy, ale może sprawdź/wymień uszczelkę pod zbiorniczkiem. U mnie to było przyczyną, a też nigdzie nie było widać plam czy jakichkolwiek innych objawów (np. białego nalotu na korku wlewu oleju - objaw dostawania się płynu do silnika).

Prościej już się nie da: I jeszcze jeden do zwykłych lamp w modelu przedliftowym:

A próbowałeś przy pomocy tego modułu np. uruchomić światła do jazdy dziennej?

Jaką niedrogą myjkę ciśnieniową możecie polecić - tylko do użytku domowego, wiec nie musi to być nic wysokowydajnego?

Lewarek powinien być w bagażniku,pod wykładziną, w luku koła zapasowego po lewej (ale nie pod kołem). Oryginalny będzie miał takie czerwone pokrętło, przy użyciu którego da się go tam stabilnie przykręcić. Na szybkości znalezione foto: http://img822.imageshack.us/img822/1357/dsc02588tn.jpg

Też miałem taki problem, przy czym płyn uciekał mi nieco wolniej. Winna okazała się uszczelka pod zbiornikiem płynu. Koszt naprawy wraz z nową uszczelką w Warszawie to ok. 100-120 zł.

Jak pojadę na wieś do rodzinki, to go odkręcę i zobaczę co i jak (nigdy tego nie robiłem, ale skoro to proste, to po co płacić). Zakładam jednak, że będą do wymiany - przy wsiadaniu i wysiadaniu z auta mam z tyłu dźwięk starego łóżka ze sprężynowym materacem :wink:

Panowie, poniżej foto dwóch "zapoconych" tylnych amortyzatorów. Pytanie - czy taki stan mówi o tym, że należy je wymienić? Trzecia fotka obrazuje dwa przyciski w Audi A4 ojca - do czego są te przyciski, bo nie jest to raczej wyposażenie standardowe? 1. http://images43.fotosik.pl/904/e0cf101e3c174781med.jpg 2. http://images39.fotosik.pl/896/88c47fe7761c9112med.jpg 3. http://images38.fotosik.pl/882/6a902b355308cf8dmed.jpg

Jeżeli chodzi o mini-AC, to taką ofertę na pewno ma MTU, PZU i Warta. Najtaniej jest chyba w PZU, a najdrożej w Warcie, ale jedno MiniAC drugiemu nierówne. Pogrzeb na stronach tych towarzystw.

AC na auto powyżej 10 lat ciężko znaleźć. Może jakąś formą rozwiązania będzie minicasco? Nie będę tu reklamował żadnego ubezpieczyciela, no i nie jest to standardowe AC, ale dodatkową ochronę daje. http://wyborcza.biz/finanse/1,105725,7771693,Chce_wykupic_tzw__minicasco___ile_to_kosztuje_i_przed.html

Pisałem maila do ściemniaczy. Za e46 tył plus tylne boczne 450 zł! Nie jestem w temacie, ale czy to drogo?

A poleci ktoś jakiś warsztat w Warszawie? (interesuje mnie raczej sam tył)

Mi zaświecił tylko raz - jak nie miałem ładowania w akumulatorze i prawie go rozładowałem.

Wielkie dzięki. Do ASO pewnie sam podskoczę, jak będę miała chwilę. Zadzwonię tylko najpierw i spytam, czy mają takie spinki na stanie.

Może ktoś mi wskazać aukcję allegro lub zdjęcie spinek znajdujących się w zaznaczonych na poniższej fotce miejscach? Potrzebuję takie spinki do mocowania listwy, a nie mam pojęcia, jak wyglądają, albo jak je właściwie nazwać :oops: Poprzedni właściciel listwę przykleił, a ja wolałbym jednak nie bawić się w takie "druciarstwo". http://img823.imageshack.us/img823/6752/dsc00617yw.th.jpg

Sprawdź sobie po VIN-ie. Jeżeli miałeś seryjne, to będziesz tam miał wpis. Jeżeli ktoś dołożył, to już nieco trudniej :wink:

Tak, wszystko jest OK. Jeżeli przejedziesz powiedzmy 1000 km i nic Ci nie ubędzie, to wtedy trzeba zacząć się zastanawiać. U siebie mam dokładnie tak, jak opisałem.

Komputer odejmując przebieg pod oliservice bierze pod uwagę nie tylko to, ile przejechałeś, ale również jak przejechałeś. Jak będziesz dobrze cisnął, to po przejechaniu 100km odejmie ci od oilservice powiedzmy 200km, jak będziesz prowadził spokojnie, to po przejechaniu 200km odejmie Ci tylko 100. W zależności od sposobu prowadzenia różnie odejmuje. Tak to działa.

Jak będziesz dolewał płyn (na zimnym silniku), to ten "bolec" jak go nazwałeś, uniesie się do góry, bo jest na pływaku. Na nim jest podziałka min/max i wg niej nalewasz. Ja sam ostatnio uzupełniałem płyn (poszedł mi oring pod zbiorniczkiem) i lałem Prestone - dość czesto polecany, również tu na forum. No i jest uniwersalny - można go mieszać z każdym kolorem płynu :mrgreen:

Chodzi Ci chyba o kontrolę trakcji...

Słyszałem, że w ASO do e46 leją Mobil1 5W30, a nie Castrola.

Witam, Od kilku dni jestem posiadaczem BMW 320d E46 po lifcie z 2002 roku. Wcześniej była Corolla e11 (tylko z mocą u niej było kiepsko :wink:) Pozdrawiam