gorik79

do ogarniecia temat

podeślij fotki drążków tam gdzie widać gwint do ustawiania zbieżności , prawy i lewy

poduszki silnika , łączniki wydechu w f10 rzadkość

Desperado242 przemów :roll:

N55 nie ma valvetronica :D jak to nie ma ?

kup sobie używany zacisk i zamykasz temat

będę robił hamulce pocykam fotki

Co w tym dziwnego? Są to elementy ruchome i chyba wymagają smarowania jeżeli gumowe osłony byłby uszkodzone? no właśnie nie .........., a uszkodzona gumowa osłona kwalifikuje zacisk w przypadku korozji tłoczka do wymiany , lub gdy korozji nie ma ale tak się nie zdarza samą reperaturkę gumową

przyjedziesz kiedyś na hamulce zobaczysz o co chodzi nie chce mi się pisać bo musiałbym fotki zrobić żebyś zobaczył o co chodzi

nie chodzi o idealne jej wypośrodkowanie

jakie ty tłoczki i prowadnice chcesz smarować, po co :roll: , a smar do klocków tylko ori, Ate nie ma polotu, sprawdzałem i po paru hamowaniach z 200 wypala się

takie cudo do czyszczenia piast http://www.ceneo.pl/40153002 , warto mieć

nie żadne podkładki , chodzi o idealne wypośrodkowanie tarczy względem piasty

są jeszcze bardziej zboczone techniki jak optymalizacja tarczy na piaście ale to już nie jest wymagane

koło, zacisk out, tarcza do piasty śrubami na 80nm i pomiar 1cm od krawędzi , w razie nie dużych odchyłek czyszczenie piasty i bębna tarczy z rdzy i jeszcze raz pomiar, czyszczenie nie może być samym papierem bo po usunięciu rdzy można zebrać nie równo warstwę metalu

oczywiście można mierzyć na aucie ale w przypadku x-drive jest to ciężkie

brak w ofercie

5 setek jest dopuszczalna norma na oryginalnych tarczach , według mnie przegięcie kiedyś były 2 setki w Bmw, pomiar 1cm od górnej krawędzi , miałem zainwestować w profi sprzęt http://warsztat4u.pl/?166,przyrzad-do-pomiaru-bicia-tarcz-hamulcowych , ale tylko do średnicy 360mm, a jak wiadomo do 400 potrzebne w tej marce

w tych silnikach przy takiej pogodzie jak mamy to norma, chyba że ktoś same trasy robi

w F jeszcze gorzej się wyciągają niż w starszych

jak wszystko wykluczone to zostają wtryski, w n47/57 nawet często

nie znam skrzyń GM które po remoncie by działały jak nowe, problemem jest brak części oryginalnych

nowy kosztuje 7700zł http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7555678-przekladnia-hydrokinetyczna/i47791/kL/sN czeka Cię gruba batalia a wydatki przewyższą nowy konwerter

pomiar bicia tarcz czy wróżenie z fusów?

tylko w dużych silnikach tak jest i w //M