Klauzi

Czy w E36 z 92r. jest fabryczne zamontowane domykanie szyb z kluczyka oraz programowanie wycieraczek? Z tego co czytam na forum to te bajerki są w E34, ale nic nie znalazłem o mojej.

Trudno przy późnozimowych polskich drogach nie wpaść w żadną dziurę, ale raczej staram się uważać. Nie mam alufelg. A co by to zmieniło jeżeli miałbym dystanse? Przy innym rozkładzie obciążeń nie byłoby tego trzepotania?

Ale to są wyraźne, silne, zaczynające się przy określonej prędkości wibracje. Uderzam w hamulec i cisza, a potem znowu to samo. Właśnie, czy to może być łożysko które przy określonej prędkości wpada w rezonans (przez luzy) i zaczyna szarpać kierownicą?

Jadąc samochodem powyżej prędkości 80km/h zdarza się że kierownica zaczyna wibrować. Towarzyszy temu dźwiek dochodzący z prawego przedniego nadkola. Dźwięk ma częstotliwośc mniej więcej obrotu koła i po przychamowaniu objawy ustają. Czy spotkaliście się z czymś takim? Jakie mogą być przyczyny?

Dzięki bardzo. Pod nr 1 wyświetliło się ~347000, myślałem że to oryginalny przebieg. :duh: Pozdrawiam.

W E36 trzymając przycisk zerujący dzienny przebieg, przekręcimy kluczyk do pozycji w krórej zapala się ekranik przebiegu, po czym puścimy przycisk, wyświetla się 6 liczb. Co one oznaczają?

Najpierw dolałem płyn do wskazanego poziomu, później odpowietrzyłem, dolałem resztę i działa. :cool2: Grzeje tak jak powinno czy jadę czy stoję. Dzięki panowie za radę. Pozdrawiam.

Sprawdzone! Płyn jest na poziomie 2cm poniżej krechy. Wątpie aby dolanie zlikwidowało w.w. objawy. Jutro kupię i doleję. Zobaczymy.

Ta Bawarka to moje pierwsze auto. Dopiero sie uczę. Dobra, zaraz pójde sprawdzić.

Na ciepłym tyle było. A na zimnym się sprawdza?

A jeśli chodzi o płyn to jest go po sam korek. Czy wobec tego wchodzi w grę opcja z zapowietrzeniem?

Jak go odpowietrzyć? Droga jest nowa pompa?

Mam same problemy z klimatronikiem. Zawieszający sie panel - naprawiłem (nowy kondensator). Szalejąca prędkośc nawiewu - opornica (kupię już po wypłacie). Teraz następne objawy - jak nawiew już działa to ciepłe powietrze leci tylko w trakcie jazdy, po zatrzymaniu się na czerwonym mrozi jak na dworze. Czy brakuje gdzieś jakiegoś płynu który odpowiada za ciepłe powietrze, którego obieg wymusza silnik?

Czy znajdę w niej schemat instalacji elektrycznej? Jeśli nie to gdzie go mogę znaleźć? Potrzebuję założyć alarm do Beatki.

Wiesz, zawsze możesz być pierwszym który taką transplantację zrobi naprawdę. :wink: Połykał byś wszystkie kombiaki na drodze. No może oprócz niektórych Audic. E36 Touring o mocy ~300KM, hmm......

Też mogę robić taki tuning - w fotoszopie. Na pierwszym zdjęciu wycięto zderzaki razem z kołami oraz skrzela z coupety i wstawiono do kombi, pokolorowali listwy na srebrny. Takie spece od tuningu.

Obie te fotki to fotomontarz, przyjrzyj się im chłopaku. Wyślij mi adres mejlowy (może być przez priv) to dam ci plik który zawiera dane techniczne Beemek.

A ja poczekam bo może będzie tańsza. Ale kupię napewno. :mrgreen:

E36 tylko sedan, coupe i chyba cabrio. Touringów nie bylo w E36 w M-ce. Wydaje mi się że w E46 tylko coupe i cabrio. Inne to raczej garażowa produkcja.

Tylko 1.8 wzwyż i tylko na łańcuchu!!! Kupując M40 musisz zwykle po zakupie zrobić rozrząd ponieważ nie wiesz nigdy kiedy był zmieniany. Regularne wymiany należy robić co 40-50 tys. km. Koszt to około 800-1000zł (tu TYLKO orginały), natomiast łańcuch robi się raz albo dwa w ciągu całego żywota silnika. Polecam 1.8iS (taki jak mój :wink: czyli M42, też łańcuch) ale ten w sedanie to rzadkość. Natomiast 2.0 zje ok. 2 litrów więce paliwa / 100 km. Jeśli chodzi o części to przy obecnym rynku nie ma problemów.

Trzeba bedzie pokombinować ale dopiero jak przygotuje się na zakup drugiej bo puki co teraz czasem dmuchnie a to bardzo ważne w taki dzień jak dziś, a jakbym to rozwalił to jeździłbym z viledą w reku non stop. Dzięki za rady chłopaki. Szczęśliwego nowego...

:? :cry: :cry2: Twoja Maciek nie była chyba zalana lakiem, a tu niestety jest. Na allegro nie ma - już patrzyłem. Że też nikt jeszcze nie wprowadził zamiennika tak awaryjnego elementu. Konstrukcja chyba nie jest aż tak skomplikowana - ot kilka oporników. Ktoś znów zarobi...

Mam! Jeż leży u mnie na biurku. :mrgreen: Powiedzcie jeszcze czy to sie daje naprawiać. Czy można to kupić taniej niż za 400pln w sklepie z orginałami? Pomocy, bo szybki mi parują bez dmuchawy. :mad2:

Dzięki chłopaki za pomoc. Twój link mi pomógł Jano. Pozdrawiam.

Witam. Podpowiedzcie mi jak znaleźć i jak wygląda opornica dmuchawy w E36 Coupe klimatronik. Rozkręciłem deskę rozdzielczą pod kierownicą oraz w miejscu schowka i nie wiem teraz która to jest ta "sławna" opornica. Pozdrawiam wszystkich sunących bokiem po śniegu :8)