Klauzi

Dziękuje.

Witam! Mam problem ze sterowaniem automatycznej klimatyzacji w moim E36. Na początku gasł panel, nagrzewał sie bardzo, same zmieniały się ustawinia, nawiew albo dmuchał na maksa albo milczał. Na forum znalazłem link do sposobu naprawy tego typu objawów (http://www.macadamizer.com/bmwfix.html). Chcąc wymontować panel zgodnie z instrukcją zacząłem od wyjęcia wszystkich bezpieczników od klimatyzacji. Pozycja 16, 20, 23. I tu wobraźcie sobie jakaś mądra głowa (...) w pozycji 23 zamiast bezpiecznika 5A wsadziła dychę. A co mu tam? Zamieniłem bezpieczniki i klimatyzacja się "odgniewała" - nie wyłącza się itd. Chyba obejdzie sie bez lutowania. Pozostał natomiast jeszcze jeden problem - nawiew pracuje na zero albo maks i nie da się go regulować. Wiem że niektórzy mieliście podobne problemy z tym sprzętem, więc jeśli wiecie jak je rozwiązać napiszcie. Pozdrawiam.

Przeraziliście mnie. Dopiero ją kupiłem a tu juz takie kwiatki (to mój pierwsze samochód). Tak na pierwszy rzut oka auto wydaje się zadbane - czysty środek, sprawdzony czujnikiem grubości lakieru (bezwypadkowy), silniczek chodzi jak zegarek Narazie nie stać mnie na "remont" skrzyni bo wydałem oszczędności na auto. Czy patent z dolaniem oleju o wiekszej lepkości zdaje egzamin?

Ale czy da sie z tym jeździć? Czy niszczą się przy tym inne elementy skrzyni? Czy należy zmieniać biegi szybko bez zgrzytu z oporem czy wolno na dwa razy co zdarza się z lekkim tryknięciem?

Czy wiecie jak może być przyczyna zgrzytania przy włączaniu 2, 3 i 4 biegu które jest wyczywalne na dźwigni przy spokojnej zmianie? Zmieniając biegi bardziej zdecydowanie natrafiam na lekki opór lecz już bez zgrzytów.