zaciapa

witam w mojej wersji nie było klapek...

Też mnie to zastanawia.. niestety w moim przypadku schodów ciąg dalszy, turbina została wymieniona , filtry od odmy też po odpaleniu dalej został stuk w silniku na jednym cylindrze i prawdopodobnie na nim nie pali jakie teorie? jeszcze pokrywa zaworów nie zdjęta uszczelka pod głowicą? krzywka na zaworze? pęknięty pierścień?? co koledzy na to??

widze że macie dobrą polewke , jesli był zalany 10w to chyba nie będe zmieniał na 5w bo chyba dla silnika niezdrowo... zresztą taki mi doradzili..

przy przebiegu 240tys, to raczej już 10w i taki był prawdopodobnie zalany.. Olej kupiłem w sklepie więc raczej orginał...

Ta odpowiedź już konkretna To jest moje pierwsze bmw, wiec dopiero się wdrażam w temat filtr powietrza wymieniłem razem z termostatem, bo nie trzymał temperatury, olej wymieniłem dzień przed awarią turbo, mobil 10w/40 co prawda dostała troche z buta, ale silnik był rozgrzany mam tylo nadzieje ze na turbinie się skonczy pozdrawiam

przecież logiczne jest że nie kupie pierwszej lepszej rozklekotanej turbiny i jej nie założe, pytałem się czy zatarcie turbiny mogło być spowodowane sasyfioną odmą , czy jeszcze coś innego miało wpływ na jej zatarcie.. nie znam sie za bardzo na mechanice , wiec nie chce zeby mechanik wciskał mi jakiś kit natomiast jesli włożę drugą to nie chce też i tej zatrzeć..

Nie wiem o co Ci kolego chodzi, mam rozumieć po twoim poscie że samochód masz z salonu , bo używek nie kupujesz ok , tylko pozazdrościc zarobków twoich lub taty.. moje pytanie jednak brzmiało inaczej, wiec jesli nie umiesz pomóc to nie nabijaj sobie postów... pozdrawiam

po zakupie przejechałem niecałe 400km i pierdzielneła, teraz właśnie szukam przyczyny, czy mogła doprowadzić do zatarcia turbiny odma, mechanik który to rozbiera stwierdził ze była stasznie zasyfiona, do konca nie wiem czy była wymieniana bo nie znam historii samochodu, kupiłem z przebiegiem 240tys..

Witam rozstrzygnęła się sprawa mojego problemu, padła jednak turbina, szukają już jakiś dobry tydzień, (używki dobrej trudno znaleźć) w zakładzie gdzie regenerują turbawki stwierdzili że się zatarła, teraz moje pytanie , czy to była wina odmy, prawdopodobnie nie byla wymieniana a przebieg 240 tys czy może coś innego spowodowało zatarcie turbiny?? proszę o jakieś podpowiedzi..

Witam mam dokładnie tak samo, więc też czekam na jakieś treściwe podpowiedzi...

Witam Odpaliłem przed chwilą auto i już sam nie wiem czy to wina turbo, strasznie klekocze słychać jak stuka zawór i dym idzie straszny (chyba koło kolektora z prawej strony, osłona przeszkadza wiec nie wiem dokładnie skąd.. postawcie jeszcze jakąś diagnoze, czy to będzie tak jak pisal kol wania126 , ze mogły popękać krzywki i dlatego tak się dzieje?? za auto z opłatami wyszło mi 21 tyś, napewno bezwypadkowe (sprawdzali fachowcy) skórzana tapicerka ,ogólnie bardzo zadbane (nie mylić z wypicowane) myślałem że pojeżdze dłużej , a tu masz...

Jedynie co mnie pociesza ,to to, że aż tak dużo za niego nie dałem i nie jeżdziło po polskich drogach, jeśli to tylko turbina , to nie jest az tak źle... Mam pytanie, przed chwilą próbowałem go odpalić , i zaczął lapac, ale mam słabiutki akumulator, czy wogóle jest sens go odpalac? czy na padniętej turbinie zapali wogóle?? proszę o odpowiedzi

Przejechałem nią tylko 400 km to ciężko powiedzieć czy brała.. moim zdaniem była mułowata, dziś próbowałem ją przetestować to do 180 km/h na expresówce musiałem bujać pare km i więcej nie dała rady, to wszystko co potrafi ten silnik??

Dzięki za szybki odzew... po zakupie byłem u mechanika sprawdzał pod kompem , to żadnych błędów nie wykrył, wymienił tylko termostat główny, bo nie trzymał temperatury( po wymianie było ok) Trochę to chyba nie tak, że turbina nie zostawia zadnych śladów na komputerze, że coś z nią jest nie tak teraz zastanawiam się czy coś moglo jeszcze paść razem z nią??? a z tym problemem zapalania na ciepłym silniku, mogo być spowodowane tym że turbina padała?? wania126 ile Cię kosztowała naprawa tych krzywek??

Witam na fajnym forum:) Zakupiłem niedawno bmw z 2001r, przebieg 240tyś.km(przebieg raczej autentyczny), Do dziś zrobiłem nią ponad 400km,i do tej pory co mnie zaniepokoiło, to to że ciężko odpalała na ciepłym silniku(długo trzeba było kręcić) na zimnym było ok, lecz jeździłem na krótkich trasach.Dziś wybrałem się w dłuższą podróż celem sprawdzenia jak owy samochód się sprawuje i tu spotkała mnie niemiła niespodzianka.Chciałbym dodać że takie auto nabyłem po raz pierwszy, lecz czułem iż nie ma ona odpowiedniego "kopa".Jadąc 150km/h auto nagle dostało jakby sporo mocy i po chwili zadławiło się, coś szarpnęło i auto dostało samozapłonu(pedał gazu nie reagował i strasznie kopciło z rury wydechowej).Zdusiłem samochód, zjechałem na pobocze i przy próbie odpalenia, rozrusznik ciężko kręcił i niestety nie zapalił.Skończyło się holowaniem auta. Moje pytanie oczywiście przed zaprowadzeniem do mechanika brzmi jaka może być tego przyczyna??proszę o sugestie. Pozdrawiam