Skocz do zawartości

rkorbut

Zarejestrowani
  • Postów

    189
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rkorbut

  1. Na jednym zdjęciu światła są ze spryskiwaczami a na innym już ich nie ma :duh:.
  2. Witam, należy przytrzymać dłużej któryś z klawiszy - co najmniej 5 sekund, aż zacznie migać wyświetlacz i wtedy ustawiaj :wink:
  3. Popieram, miałem podobny problem w trasie non-stop musiałem walczyć z kierownicą - bo autko na koleinach jeździło jak chciało :duh: - powodem były niestandardowe felgi i oponki 205 (rozmiar zalecany), wystarczyło zmienić oponki na 195 i jest :cool2:, w przyszłości planuje powrót do 205 jak tylko zmienie felgi na orginalne :!:
  4. rkorbut

    chłodnica zamiennik

    Jeżdże na zamienniku i jest :cool2: :cool2: :cool2: , niestety nazwy producenta dokładnie nie pamiętam, załatwiałem w Mag-Pol'u i jestem bardzo zadowolony - z wymianą zapłaciłem 1/3 ceny orginalnej, na którą musiałbym czekać dodatkowo 2 tygodnie. Dobre chłodzenie to podstawa :!: .
  5. rkorbut

    Umarła mi turbina :(

    Spróbuj tutaj : http://www.turbo-tec.pl/index.htm nowe i regenerowane - dają 12 miesięcy gwarancji :roll: Czy możesz opisać jakie miałeś objawy padającej turbinki :idea:
  6. Dokładnie - wszystko na odwrót :duh:
  7. Napisz o wynikach całej operacji.
  8. Hej skoro świeci się kontrolka wtrysków, to w nich musi tkwić przyczyna :roll:, u mnie jak w zime wszystkie świece poszły to mogłem kręcić ile chciałem - i nigdy kontrolka wtrysków się nie zaświeciła. A akumulator powinien być 12 V, 85 AH ( E36 325 TD/TDS ) - w instrukcji nie podają prądu rozruchu, ale z własnego doświadczenia wiem że 720 to za mało, ja mam 95 Ah z prądem rozruchu w granicach 900 (Centra) :duh: , ale 760 spokojnie wystarcza :cool2:.
  9. Dość dobre porównanie obu konstrukcji można znaleść pod adresem : :wink: http://www.bmwworld.com/engines/m51.htm Pozdrawiam
  10. rkorbut

    kontrolka ładowania

    Prawdopodobnie pasek napędzający alternator jest już na wykończeniu (ślizga się przy większych obrotach) :!:.
  11. Trochę danych, wraz ze zdjęciami można znaleźć na stronce http://www.bmwworld.com/repairs/codes/engines.htm Pozdrawiam
  12. A ja myślałem że na rozgrzanych klockach i tarczach hamuje się lepiej :?: Może to kwesia płynu hamulcowego, który przy wyższych temperaturach traci swoje właściwości :!:.
  13. Witam, jeżdżę w trójkącie bermundzkim Waraszawa - Siedlce - Biała Podlaska - Lublin srebrnym E36 325 TDS z 1995 roku :cool2: PS. niestety cały czas coś autku dolega i muszę nonstop posiłkowac się wiedzą z forum :duh:
  14. grzechotnik - podwójne grzanie świec = rychła śmierć dla świec (więc może nie pozbywaj się tak szybko drugiego kompletu) :idea: , a jak z paleniem na ciepłym silniku. Gdyby to była wina wtrysków - to powinien nieźle kopcić z tyłu. Moze akumulator za słaby i już nie ma powera, aby zakręcić mocno rozrusznikiem.
  15. Witam, może do układu paliwowego dostaje się powietrze, spowodowane nieszczelnościami w układzie i trochę to trwa zanim je przegoni, sprawdź czy nie ma gdzieś wycieków paliwka.
  16. Trochę o tym ostatnio było : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27046 PS. chyba się nie myle, ale kiedyś ceny tego urządzonka były w okolicach 25 zł - robi karierę :duh:, ciekawe kiedy cena tego zrówna się z ceną nowej pompy :roll:
  17. Ja bym zwrócił uwagę na wycieki - niech trochę autko pochodzi, rozgrzeje się, następnie przygazuj i sprawdź pod maską oraz pod samochodem czy nie ma nigdzie wycieków i czy nie czuć zapachu paliwka, oraz czy nie zostawia chmury dymu z tyłu :nienie: . Sprawdź czy spod elementu nr. 4 nie kapie olej - jeżeli tak to prawdopodobnie turbina do regeneracji. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/k/9.png Jeżeli słychać delikatny świst turbiny to wszystko jest ok :cool2:, natomiast jeżeli gwiżdże jak pociąg to znaczy że będą dodatkowe wydatki. Sprawdź jak samochód pali na zimnym i ciepłym silniku, jeżeli podczas zapalania na ciepłym silniku właściciel grzeje świece ( takie wynalazki na allegro sprzedają ) to znak że prawdopodobnie pompa wtryskowa siada i właściciel coś przekombinował. Poza tym sprawdź czy właściciel nie dodaje gazu przy kręceniu rozrusznikiem, wtedy coś jest nie tak z kompresją i możliwie że to pompa. Kiedyś słyszałem, żeby na rozgrzanym, pracującym silniku wyjąć miarkę pomiaru poziomu oleju i sprawdzić czy nie tryska olej przez otwór - jeżeli tryska - nie warto brać. ps. jak coś sobie więcej przypomnę to dopisze
  18. Witam, .. może to kwestia oleju, bądź filtrów. Ja zawsze po wymianie tych elementów, jestem bardzo zadowolony z klekotu autka, a poza tym do klekotu już przywykłem. PS. Niestety ciągle zazdoszcze posiadaczom benzynki tego pięknego pomruku silnika, to jest dopiero muzyka :cool2:.
  19. niestety prawdziwa naprawa polega na wymianie wszystkich bebechów ze środka pompy ( tzw. sekcji ) a to jest koszt co najmniej 2 000 zł ( może przesadziłem ) , problem z tym że jest wielu magików którzy naprawiają pompy za jakieś śmieszne pieniądze, za które co najwyżej można uszczelki wymienić - a ludzie na to idą :duh:. ... ciekawe czy urządzenie to pomoże gdy zaczną falować obroty i silnik zacznie gasnąć przy wyższych obrotach :8).
  20. Wielkie dzięki :D , poszukam i spróbuje wymienić.
  21. Witam, Boggy e36, Czy możesz powiedzieć gdzie i za ile wymieniłeś czujniki wewnątrz autka, mam ten sam problem - zwłaszcza gdy autko stoi na słońcu :duh: .
  22. Prezesso - ja chcialem poradzić tobie tylko, abyś sprawdził przyczynę na 100 %, szkoda kupować nowy akumulator i miało by to nie pomóc. Spróbuj zawitać do jednego z warsztatów polecanych w dziale "zaufane" i spytać ich o diagnozę, zanim co kolwiek zaczniesz wymieniać, a w szczególności pompę wtryskową. :idea: Zaufany mechanik to w dzisiejszych czasach prawdziwy skarb :cool2: i nie chcę podważać jego opinii.
  23. Ja raczej bym uważał na takie wynalazki :nienie:, moim zdaniem nie warto - trzeba znaleźć prawdziwą przyczynę i ją naprawić :8) Prezesso, najpierw sprawdź dokładnie co jest tego przyczyną. Nie ma co gdybać i wymieniać bez sensu, wszystkiego co znajomi powiedzieli :mad2:, strata pieniędzy.
  24. Witam, twoje objawy to typowy objaw padającej "pompy wtryskowej", ale tak naprawde nie ma co się przerażać, może być tysiące innych powodów, bez dobrej diagnostyki się nie obejdzie - jeżeli to pompa to polecam serwisy Boscha :cool2:. Poszukaj na forum - to kopalnia wiedzy o TDS'ach :cool2: :cool2: :cool2:. A jaki jest przebieg autka ?
  25. A czy można prośić o więcej szczegółów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.