Marqz_sfd

Dokładnie tak. Wczoraj uciełem jej łeb więc jak dziś lub jutro wpadnie kumpel to powinna skrzynia zejść w dół. To jest 2 ze schematu czyli nie ta od rozrusznika, moja pomyłka. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CL31&mospid=48080&hg=23&fg=10 Są 2 takie i tylko z tymi koorvami jest problem. Na szczęście są aluminiowe. Jak zjedzie skrzynia to przytnę jeszcze raz nawiercę i skróbuję wykrętakiem ale na za wiele nie liczę bo siedzi z 10 cm gwintu w bloku. Gwint jest węższy od samej śróbu więc jak mi przyjdzie rozwiercić i zjeeebać gwint to nagwintuję na większy rozmiar i wkręcę standardową śrubę. A że to rzeźba, no cóż stare pudło, śruby się nie odkręcają to trzeba rzeźbić ;-) Napisz Piotres jak załatwiłeś sprawę z tymi śrubami co się umielają przy uszczelce nr 4 przy katalizatorze: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CL31&mospid=48080&hg=18&fg=10 Tam są szpilki, ale stalowe uciąć na równo i rozwiercić ? Bo innego wyjścia nie widzę, palnika nie mam. Pzdr

Doszedłem do śruby torx przykręcającej rozrusznik. Trochę się wykręciła 0,5 cm, potem stanęła i gwint na główce się zmielił. Nie jet chyba tajemnicą że żeby się zmielił musiała pójść brecha na klucz. 2 śruby były takie jakby na kleju. Jedna poszłą z biedą a druga ta od rozrusznika niestety nie. Wiadomo że trzeba będzie rozwiercić ale jak macie jakieś inne pomysły to będę wdzięczny :-).

Potrzebuję ramię wycieraczki lewe patrząc z przodu, gumy potrzymujące tłumik nr 7 szt. 2 bo uszkodziłem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=18_0365&hg=18&fg=20 ,uszczelki nr 4, szt. 2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=18_0510&hg=18&fg=10 na razie tyle ;-)

Dzięki chłopcy. Madmarx sciągnąłem tą książkę "Sam naprawiam E-36". Jest nawet niezła. Daj co masz ma [email protected]. Piotres fotorelacja za.jebis.ta :-) U mnie w zasadzie problem wynika z tego że już samochód nie zasprzęgla tylko szarpie, łapie na samej górze ale to niby nic nie znaczy. Książka madmarxa mówi że mogą być łożyska na wałach, łożysko dociskowe (to akurat słyszę jak wysprzęglę) źle dokręcona skrzynia a nie koniecznie sprzęgło. Nic zjedzie później w dół to zobaczę co i jak. Porobię jakieś foto to tu podrzucę i przyjdę się wypłakać ;-)

Będę robił to z kumplem mechanikiem ale u siebie na kanale. Za podpowiedzi dzięki. Numer z wciskaniem sprzęgła na odkręconej skrzyni wypróbuję. Prawdopodobnie w czwartek zaczynamy. Wiem że tam są gwiazdki ale jak ktoś pamięta jakie numery kluczy i jakie są potrzebne to będę wdzięczny za info. Muszę mu napisać żeby zabrał. Opcję mam jeszcze taką że sachs komplet z intercarsu za 580 zyla. Ale nie wiem czy nie będę kombinował z używkami taniej. Jakieś tipsy odnośnie 2-masy po czym poznać że jest zużyta ? Lecę szukać tego pdf-a "Sam naprawiam..." Pzdr

Siema Panowie. Czas sprzęgła już nadszedł. W Intercarsie tylko gówniany 4max także padnie chyba na to: http://allegro.pl/sprzeglo-luk-bmw-3-e46-320-323-325-5-e39-2-0-2-3-i1245337500.html Potrzebuję instrukcji jak dla niemowlaka, czyli po kolei jaka śrubka, jaki kluczyk, gdzie przytrzymać żeby płyn nie sikał w oczy :wink: Wiecie OCB takie "sprzęgło - wymiana dla opornych" hehe Dzięki wielkie Jak ktoś ma jakieś propozycje gdzie można dostać taniej dobre sprzęgło to też chętnie skorzystam :-D Pzdr

O taką opinię mi chodziło :-) Dzięki i pozdrawiam.

Witam. Panowie jeździ ktoś na takim sprzęgle ? http://www.superracingleague.com/english/eng_prod.html Cene mają dobrą więc się zastanawiam. Wszędzie tylko LUK i Bosh za odpowiednią cene (czyli drogo). Jak ktoś na tym jeździ to proszę o wrażenia. Ewentualnie ktoś testował 4maxa ? Intercars ma tylko to, cena też przystępniejsza. W necie same opinie w stylu "nie kupuj bo badziew" itp. ale jak pada pytanie czy ktoś na tym jeździł to cisza. Czyli takie opinie powtarzane bez konkretnych przykładów. Ktoś śmiga na 4maxie lub tym SRL to proszę o opinie. Dzięki :)

Nie bierz tego tak do siebie bo cie to widze boli.

Warning, warnung, wnimanie ;-) We are going down: http://allegro.pl/bmw-z3-2-8-manual-219-km-i1247877689.html

http://cgi.ebay.de/Hamann-Hardtop-BMW-Z3-/320593073158?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa4d61406 Ciekawe czy jest gdzieś w necie schemat tego hardtopu ;-)

Skoro odwołana to nieważne ;-). W razie czego moje stare Textary na tył mają jeszcze coś koło połowy okładzin. Jeszcze ich nie wywaliłem. Jak ktoś będzie w potrzebie to oddam za free. Pozdro

Cześć Panowie. Problem rozwiązał się wczoraj sam. Wyszedłem z pracy przekręcam kontrolki się świecą. Po przejechaniu 200 metrów jak się pojawiły tak zgasły. Dziś już bez problemów - wszystko ok. Kwestia nowego płynu hamulcowego pewnie. Dzięki za zainteresowanie :D Zawsze to się człowiek czegoś więcej dowiedział o czujnikach abs i o konieczności nabycia interfejsu do zety. Chociażby po to żeby sobie podłączyć i wiedzieć że kabelek się zepsuł a nie pół auta się sypie :wink: Softy będę miał dzisiaj. Narazie zainstaluję na sucho i zobaczę czym to się je ;-) Dzięki jeszcze raz. W następnym odcinku: Nowy temat: "sprzęgło wymiana ocb" ;-) Edit: Wania dzięki za linka to jest ten czujnik. Jest on na przodzie a na tył jest w tylnym zawiasie. Źle szukałem bo to nie w hamulcach tylko w zawieszeniu ;-) Sprawdziłem-czujniki te same w E36 od 1.6 do 2.3 i wszystkie z3. Na allegro w razie czego za 5 dych. Na Itercarsie dużo drożej i nie ma dostępnych na tył.

Dajcie linka do tych czujników ABS na realOEM bo nie mogę znaleźć. Dzięki

Poziom jest właśnie ok. Nie spuściłem całego. Odkęciłem odpowietrznik, przekręciłem kluczyk żeby pompa chodziła, dolewałem do maxa i czekałem aż odkapie trochę i następne koło. Nie zapowietrzyłem układu (chyba). Jedyne gdzie nie wymieniłem (tzn, nie odkręciłem to hydrauliczne wspomaganie sprzęgła).

Dobra byłem obczaić. Na przycisku jest ASC. Radźcie coś chopaki co to się podziało. Dosłownie wczoraj wszysko było ok pojeździłem nawet dynamicznie, hamulce się nieźle sprawują więc byłem szczęśliwy jak pijany zając. Dzisiaj jadę do pracy droga ma zdjęto nawierzchnię bo niby coś robią. Wytrzepało mnie srogo na dziurach i nagle ni z dupy niz z pietruchy zaświeciły się kontrolki. Spanikowałem że płyn spierdziela. Zjechałem, patrzę pod maskę max jak był tak jest. Pojechałem dalej. Heble działają, wszystko niby ok tylko kotrolki świecą. Czytam właśnie że ASC wykorzystuje czujniki ABS więc będzie pewnie coś jak wania napisał. Że coś z czujnikami ABS. Tylko dlaczego. ATE 200 płyn który wymieniłem jest już rzekomo pod te systemy. Łat da fak is goin'on ;-) Wcześniej na starym płynie wszystko było ok.

Chodzi konkretnie o tą kontrolkę Trójkąta w obwódce. RealOEM po Vin-ie mówi że mam ASC i DSC http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CL31&mospid=48080&btnr=34_0924&hg=34&fg=15 Tak czy siak to się zaświeciło razem z kontrolką ABS a to znaczy że nie działa. I teraz staram się ustalić co jest przyczyną.

Dzięki Wania. Stawiasz na czujnik ABS ? Dzwoniłem do znajomego mechanika mówił żeby posprawdzać czujniki klocków czy się nie odpięły ale też mi się to nie widzi bo wcześniej jeden miał przecięty obwód i jakoś problemu nie było. Czy może być przyczyną nowy płyn hamulcowy który przepłukał czujniki i coś zdechło ? EDIT: jest to czujnik prędkości obrotowej koła. Jest tylko na przód. Czytam o tym przeklętym esp i piszą tam że: Czujniki systemu ESP ciągle monitorują następujące wartości: · prędkość obrotową każdego koła · kąt skrętu kierownicy · przyspieszenie poprzeczne samochodu · ciśnienie płynu hamulcowego w przewodach · prędkość obrotową wokół osi pionowej samochodu itd. Możliwe że coś spi.er.do.liłem podczas wymiany płynu hamulcowego ? Ktoś może dać linka na realoem tego czujnika ABS bo znaleźć nie mogę żeby obczaić zamienniki. Dajcie linka na priv do najnowszego softu INPA, Carsoft, DIS z rapida pliz Dzięki Czy to się nadaje bo jest zaznaczone E36 zle nie ma Z3 E36 są tylko E85, E52 http://allegro.pl/interfejs-tester-bmw-ediabas-inpa-dis-obd2-usb-gw-i1230135391.html

Siema. Samochód poskręcałem płyn hamulcowy wymieniłem na ATE 200. Wczoraj przejechałem jakieś 50 km i wszystko spoko. Dziś rano jadąc do pracy troche mnie wytrzepało po drodze i jednorazowo przejechałem jakieś 30 km. Wczoraj też nic się nie dzieło a dziś w drodze do pracy zaświeciło się ABS i kontrola trakcji. Płyn nie ucieka, układ hamulcowy jest szczelny. Hamulce są sprawne, działają całkiem nieźle. Co się stało ? Jak to naprawić ? Czy muszę znowu jechać na kompa (wolałbym nie)? Dzięki EDIT: Czy takie coś wystarczy żeby sobie diagnozować Zete ? http://allegro.pl/hitinterfejs-do-bmw-87-04-carsoft-6-5-inpa-ediabas-i1229179938.html Czy jest takie coś tylko z okrąglą wtyczką pod maskę bo ta pod kierę to z dupy jest IMO. Czy soft w stylu INPY czy carsoftu jest za frico. Czas zacząć kompletować sprzęt bo jeżdżenie po mechanikach to czas tylko zajmuje ;-). Thx

Dzięki wielkie saron. Dałem już ciała bo zbiorniczek sobie stał otwary w samochodzie więc pewnie płyn związał się z wilgocią. Cóż będzie wymiana. Mam nadzieję że nie ukręcę odpowietrzników bo powiem szczerze że z tarczami się wczoraj namęczyłem. Trochę się przeraziłem tym co tam było napisane o tej oscylacji ale tak to jest, się człowiek nie zna to się martwi. Pewnie się tarcze dotrą/ułożą tylko muszę dokręcić równo śruby kluczem dynamometrycznym (który oczywiście muszę skminić jak imbusa 7 i klucz 16 :mad2: ). Twoje podpowiedzi od początku były bardzo pomocne i dzięki temu zbliżam się do końca mojego przedsięwzięcia :mrgreen: A o tym czujniku to się dowiedziłem stąd bo dostałem w formie papierowej: http://www.mikoda.pl/public/doc/instr.pdf I zaczęłem się filmować że coś zrobiłem źle :duh:

Podbijam temat bo potrzebuję paru podpowiedzi. POskręcałem wszystko i mam tak że jak założyłem na luzaku klocki hamulcowe to jak obracałem tarczą to przez pół tarczy tarł a przez pół nie. Nie jest to duża różnica bo jak docisnąłem lekko klocek to tarł na całej powierzchni. Ale jakaś oscylacja boczna jest. Martwić się ? Na karcie serwisowej pisze że oscylacja nie może przekraczać 0,15 mm. Miernika mikrometrycznego oczywiście nie mam bo to nie West Coast Customs tylko Marian's Basement Customs ;-). Poza tym co teraz mam popompować hamulec z otwartym zbiornikiem czy zamkniętym żeby sprawdzić czy hamulce działają. Na przekręconym kluczyku z serwem czy bez ? Zbiorniczem mam otwarty bo ściągałem nadmiar płynu strzykawką jak napisaliście. Teraz pare fotek z Marian's Basement Customs :mrgreen: : http://img230.imageshack.us/gal.php?g=31931884.jpg Dzięki :-) Edit: będę musiał odpowietrzyć hamulce ? Jeżeli tak to od którego koła zacząć ? Jak chcę wymienić płyn to który będzie dobry ? Płyn DOt 4 ok ? Jak wymienić płyn ? Od najdalszego koła od serwa czyli prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód. Spuszczać z każdego koła po kolei aż pojawi się nowy płyn ? Czy potem muszę jeszcze odpowietrzać ? Czy w takiej samej kolejności ? Będę wdzięczny za rozwianie wątpliwości :-)

To zależy czy chcesz się dobrze wylansować ;-) To taka dyskusja z przymróżeniem oka :mrgreen:

No coś w tym jest Piotrek ;-) Paliwożerne 2.0 pali 10,7 szalone 4 opinie A oszczędne 2.8 pali 11,8 całe 6 opinii 1,9 pali niby 9,4 liczba opinii 7 czyli i tak najwięcej 2,4 litra więcej to faktycznie znikoma różnica w spalaniu ;-) Tak wynika z Twojego linku ;-) statystyki po zbóju :mad2: Z resztą poobserwujemy historię 2.8 swistara za ile pójdzie (o ile w ogóle). Jestem przekonany że lans szybiciej zejdzie (1,8 i 1,9) niż koneserskie 2.8 ;-)

Ta ale 1.6 miałeś w automacie i dlatego tak wyszło ;-)

Ach kij w mrowisko hehe ale dobrze o to chodziło bo coś wieje sandałem w dziale i nikt nic nie pisze ;-) Piotrek wygra 1.9 140 KM ale celowo nie wzięłeś do porównania :mrgreen: Z tym że 4 life to chodziło mi że na całe życie, zetki lub swoje ;-) albo nie daj boże razem :evil: Po prostu te auta bardzo trudno sprzedać. Obrót jest w temacie bo ceny tech samochodów są teraz w zasięgu przecietnego Kowalskiego. Jak ktoś już ma kasę na utrzymanie dużych pojemności (czyli ubezpieczenie + bajurka) to uderza w nowsze Z4 (przykład bo znajomek po obczajeniu mojej zetki się napalił ale już idzie w nowsze Z4). I nie ide w te bajki że rzędowa czwórka pali tyle co szóstka. Mój kumpel też mówi że jego Audi A6 S6 C5 4.2 V8 pali 12-13 litrów a w rzeczywistości to 20 w mieście ;-)