karol

chodzilo mi w tym temacie o mozliwosc spasowania dolu silnika od 1.6 i zalozeniu gory od 1.8 m-40 i pozostawieniu calego osprzetu bo okazalo sie u mnie ze klekot to ani popychacze dzwigienki walek tylko sworzen korbowodu jest wykulany.A mam dol silnika 1.6 w stanie idealnym no i swoja glowice po wymianie wszystkich dupereli i chcialem zasiegnac opini kolegow co do mozliwosci spasowanie calosci pozdro karol :?: :?: :?: :reading2:

czyli na dol silnika 1,6 moge spokojnie klasc glowice z osprzetem od 1,8 i bedzie ok

a jeszcze jedno pytanko bo mam teraz silnik 1.8 czy mozna wsadzic 1.6 oczywiscie oba m-40 co trzeba jeszcze wymienic zeby to funkcjonowalo jak trzeba :modlitwa:

mam pytanko do kolegow a mianowicie czy dul silnika m-40 1.6 a 1.8 jest ten sam bo przymierzam sie do przekladki motoru i chcialbym wiedziec co ewentualnie trzeba zmienic aby calosc spasowac prosze o rady dzieki karol :mad2:

oponki PNEUMAT 205/60 15 kupione w Niemcowni (nowe) sprawdzone i wywazone przed zalozeniem

nie oponki sa ok a ponadto robiona byla cala geometria :mad2:

nie nie mam asc ani to zapach pieczonychklockow nic tylko zywa guma :zlosc:

Panowie chory kraj chore przepisy jednym slowem obled.Placimy podatki a te dranie sie na nas wypinaja i kpia z nas w zywe oczy a ponoc jestesmy w UE???????? :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: Mielismy kiedus przygode tego typu w Niemcowni powiem wam ze sprawa zalatwiona w dwa dni i oczywiscie koszta policzone z faktur serwisowych + male zadoscuczynienie razem 985eur uszkodzona opona ,felga,lacznik stabilizatora :jawdrop:

mam pytanko do kolegow a wiec jezdzac spokojnie autem jest spoko :mrgreen: ale jak tylko podepta sie troszke bardziej agresywnie czuc zapaszek spalone gumy lub cos podobnedo ktory wydobywa sie z tylnich nadkoli :zlosc: Po wizycie na kanale i stacji po sprawdzeniu geometri i oleju w moscie nic nie stwierdzono :cool2: co moze byc przyczyna dodam ze oponki sa standardowe pozdrowionka KAROL :doh:

po wielu problemach z motorkiem 1.8 m-40 zaczynam sie powoli oswajac z mysla o wymianie motoru na inny bo dalsze pakowanie gotowki w ta pralke nie ma sensu a wiec mam pytanko do kolegow jaki najsensowniejszy bedzie dobor silnika do tego modelu prosze o sugestie Wedlug mnie czy moze to byc 1.8is jakie wiaza sie z tym przerobki co trzeba zmienic

a na wolnych obrotach klekocze jak disel[/img]

stukot jest jednakowy na zimnym czy cieplym silniku jest jednak moment gdy jest mniej slyszalny jak silnik jest pod wiekszym obciazeniem naprzyklad jazda pod wzniesinie

rozrzad jest ok a stuk raz slychac u gory a jak sie zejdzie do kanalu to u dolu dziwna sprawa ale cos mi sie wydaje ze to panewka albo sworzen korbowodu moze ktos doradzi jak to sprawdzic na sto procent moze jakis warsztat w okolicy GLOGOW -LUBIN

jak w temacie po wymianie popychaczy sprawdzeniu walka i dzwigienek ktore sa w stanie db silnik klekocze tak samo jak przed wymiana popychaczy olej zalany MOBIL S 10-40 prosze o porade kolegow pozdro karol SILNIK M-40 1.8 91r

tak swieci mi sie w tej chwili zolta i czerwona dioda i napis inspekcjion a zworke przytrzymalem dluzej tak jak ktos wczesniej sugerowal

po prubie skasowani sposobem podanym na forum zniknal napis OIL SERWIS nie zapalily sie zadne zielone diody a INSPEKCJION jak swiecil tak swieci jaka moze byc przyczyna prosze o rade pozdro karol

ok spoko dziekuje za podpowiedzi wezne sie za to bo tak dalej byc nie moze pozdrowionka dla wszystkich dziekuje

jak to stwierdzic na sto procent

mam problem z wyciekajacym plynem sprawdzilem dokladni cale auto lacznie z wjazdem na kanal chlodnica silnik weze ogrzewanie rownierz wewnatrz auta brak objawow plynu w oleju a mimo to srednio co 1000km dolewam okolo 0,5litra plynu moze ktos mi cos doradzi czy ktos mial podobny problem

jak w tytule przy wylaczonej stacyjce po zwarciu pinow 7 19 i po zalaczeniu zaplonu nie zaswiecaja sie diody od oil serwis co to moze oznaczac dodam ze w tej chwili swieca sie dwie diody zolta i czerwona co zrobic

sprawdzilem juz wszystko zabezpieczenie prrzekaznik a mimo to itak nie dzialaja

pasek i rolke zalozylem nowa jakies 800km temu wiec chyba nie ma sensu znowu wymieniac tylko ustawic to tak jak ma byc

jestes z zar czy masz jakiegos dobrego niedrogiego mechanika bo ten osiol co robil mi auto to pomylka nie mechanik ja jestem z glogowa przed wymiana rozrzadu autko chodzilo jak igielka a teraz jakies dziwne mruki :duh: :cry2:

jak sprawdzic czy pasek rozrzadu jest wlasciwie naciagniety bo po wymianie mam wrazenie ze jest za mocno napiety slychac to po pracy rolki i dziwnym poglosie dobiegajacym z okolicy rozrzadu moze wypowie sie ktos

kupilem autko i ma opony PNEUMAT 205/60/15 czy ktos mi doradzi co to za opony :?: