karol

Witam.Powiem tak.Mam dwie slicznotki 318i na amorkach Sachs i seryjne sprezynki i mam rowniez 325i na Bilstein B6 i sportowe utwardzone sprezynki.Jak siadam do 318 to czuje sie jak bym jechal mieczyslawem 124 (taxi),poprostu miekko,lekko.A jak jade 325 to po jakims czasie bola mnie nerki ale to w wiekszosci zasluga naszych drog.Napewno wiekszy komfort bedzie w serii,ale co do wlasciwosci jezdnych, trzymania w zakretach,precyzyjnosci calej zawiech napewno twardsze zawieszenie bije na glowe serie.

Witam kolegow.ja posiadam dwie bawareczki 318\325i i powiem tak ze roznica w spalaniu w miescie wynosi 2 literki ale moment obrotowy i przyjemnosc z jazdy 325 rekompensuje podwyzszone koszty eksploatacji 325 :mrgreen: Ogolnie jednostki 4 cylndrowe sa dosc paliwozerne w stosuku do R6 :cry2: bo jesli by dac pozadnie w palnik 318 to zuzycie paliwka jest dosc zblizone bo 325 :twisted2: No ale zeby trafic nie zakatowane325\8 to juz inna bajka. :mad2: Ja swojej szukalem 8 miesiecy :hand: I wiem ze to ta :twisted2:

Powiem ci tak ze jesli chcesz gazowa to tylko sekwencja.Wlasnie wczoraj dowiadywalem sie o instalke i tu maly szok.Instalka KME do 6-cylnidrowki kosztuje 3,5tys zl a do 4-cylindrowki 2,4tys zl.Wiec ceny polecialy na leb, ale przyczyna tego to cena benzynki. U mnie dzisiaj jest po 3.50 za PB. :cool2:

Witam.Poprzedni silnik ten BAD rozebralem w drobny mak zeby wiedziec co i jak i co sie okazalo ze uklad korbowo tlokowy do d... tak jak pisalem wyzej.W silniku ktory mam obecnie jest wszystko igla. Ale przed zakupem upewnilem sie co do stanu technicznego silnika. Zostal kompleksowo sprawdzony.Obecnie zalany jest olejem w pelni syntetycznym,nie bierze ani grama,cichutko ze az milo. Wiec co do M-40 to trzeba miec odrobine szczescia zeby trafic na jednostke nie zakatowana, przegrzana itd ,a co najwazniejsze w zyciu m-40 zalany odpowiednim olejem i nikt mi nie powie ze olej mineralny nadaje sie do m-40 bo widzialem swojego poprzednika(silnik) rozebrany na czesci pierwsze. To co zobaczylem masa syfu nagaru mazi bog wie jeszcze czego w wewnatrz silnika to nic innego jak pozostalosci po oleju mineralnym na jakim niewatpliwie brykal poprzedni wlasciciel mojej bawarki POZDRAWIAM KAROL

My tak zeszlismy na boki a kolega i tak nie wie co dalej :mrgreen: Moze jeszcze ktos napisze jakie mial swoje przezycia z M-40 :cry2:

Jak nie wiesz czym jezdzisz :duh: Dowcipnis z ciebie :mrgreen: Chlopie to tylko BMW :cool2: :dance: :twisted2:

Belgus bo te silniki to chyba jedna z wiekszych wpadek BMW :twisted2: A tak na powaznie jesli ktos ma juz sciagnieta cala gore to proponowal bym zajrzec takze na caly uklad korbowo-tlokowy. :mrgreen: Ja u siebie wlasnie popelnilem blad zaniechania co skutkowalo wymiana motoru :norty: Wywalilem 1800 zl na remoncik gory a do dupy okazalo sie cos zgola odmiennego,porazka :cry2: Za caly silnik z osprzetem i z wymiana zaplacilem 1500 zl i chodzi jak malina :cool2: Zrobilem na nim 15tys i mniod :twisted2: i nikt mi nie powie ze olej taki a taki JA WIEM ZE OLEJ TO TYLKO SYNTETYK

Witam serdecznie.Problem twoj jest taki sam jak byl u mnie.Zrobilem u siebie remoncik glowicy wraz z wymiana elementow rozrzadu na nowe i co sie okazalo ze nic to nie dalo :duh: Przyczyna takiego stanu rzeczy co sie okazalo po rozebraniu silnika byly zurzyte panewki glowne i luzy na sworzniach korbowodowych. Tak wiec remont calego dolu silnika co nie bylo oplacalne :mad2: Tak samo brzmial silnik a w szczegolnosci podczas zejscia z obrotow :norty: Cisnienie oleju tez bylo w normie.Wiec wymienilem gada na nowy oczywiscie wczesniaj sprawdzony tylko zaluje ze nie wrzucilem m-43 :duh: :twisted2:

He He He BELGUS ma humorek. :mrgreen: A to dowcipnis :nana: A tak na powaznie przeszczep sie uda ale pacjet zejdzie w niedlugim czasie :twisted2:

Dzieki serdeczne kloedzy za info :cool2: Opis kolegi SN3 powinien zostac przeniesony do dzialu,,ZROB TO SAM,, ze wzgledu na szczegolowy opis i skutecznosc bo wlasnie wrocilem z garazu i jestem po wymianie. :cool2: Wszystko w najlepszym porzadku :mrgreen: Pozdrawiam karol[/b]

Serdecznie witam kolegow. Mam pytanie.Musze zmienic plyn hamulcowy , czy moge zalac DOT-4,ile go wchodzi.Czy sa jakies problemy pozniej z odpowietrzeniem hamulcow i sprzegla.Czy ktos z kolegow samodzielnie taka operacje wykonywal czy sa jakies problemy.Jesli ktos ma jakies wlasne sugestie to bardzo prosze o rade.Moje Auto to E-36 318i 91r m-40 hamulce (przod klocki tyl bebny) Pozdrawiam karol :mrgreen:

He He He a to moderator bedzie mial wkoncu robote :twisted2: Pozdrawiam kolegow,i mysle ze to dobry pomysl :cool2:

Witam kolegow.Sory ze sie tak wpakuje w watek,ale mam pytanko odnosnie oleju do skrzyni biegow.Po przeczytaniu kilkunastu postow mam wrazenie ze co auto to inny olej :mad2: Mam konkretne pytanie JAKI OLEJ do skrzyni manualnej Typ.S5D200G :modlitwa: Moje auto to E-36 318i 91r sedan silnik M-40 :norty:

Witajcie.Bylem w sklepie i gosc doradzil mi olej Shell Spirax 80w90 long laif.Wiecie co to za olej i czy mozna go lac.Moze ktos ma swoje doswiadczenie w tym temacie to prosze o info.

Serdecznie iwtam kolegow.tak wiec po koleji.Wlasnie jestem po wymianie uszczelnien w moscie tylnim i dyferku i zastanawiam sie jaki olej zalac.Dodam ze nie ma zadnej tabliczki z info odnosnie oleju jaki byl wczesniej zalany.A to co spuscilem w zadnym stopniu nie mozna stwierdzic co to za olej. :mad2: Jezeli ktos przerabial podobny temat i mial jakies sugestie co do oleju to bylbym bardzo wdzieczny za info. :cool2: POZDRAWIAM KAROL :mrgreen:

witam kolegow,moze wrzucicie foto tego urzadzonka lub nazwe fabryczna lub jakis symbol, oznaczenie tego ustroistwa. :cool2:

Witam kolege.Zapytaj sie goscia gdzie mozna obejrzec autko bo jesli w miejscowosci KOZOW obok Zlotoryji to bym ci stanowczo odradzal ze wzgledu na to ze Sprzedajacy jest oszustem w sensie tym ze po przyjechaniu na miejsce i po ogledzinach auta bedziesz uciekal i ti jak najszybciej od tego parcha. :duh: Moj kolega kupil wlasnie BMW od tego kolezki i jak dotad zainwestowal w ten super wozek :norty: 4500zl a i tak jeszcze brakuje jej do stanu bdb :naughty:

Witam Kolegow.Jak znam zycie i polskie realia i naszych Fachowcow od wizażu to powstanie niczym Feniks z popiolów :mrgreen: Bo wszak dowod pewnie rejestracyjny ocalal (a pozniej bedzie jako bezwypadkowa) :norty: :twisted2:

Dixi a widziales albo slyszales aby panstwo Polskie komus zwrocilo nielegalnie pobrana kase(czytaj AKCYZA KARTA POJAZDU).Wlasnie dzis rzecznik trybunalu unijnego wydal orzeczenie ze podatek akcyzowy pobierany od aut sprowadzonych z obszaru UE jest NIELEGALNY :nienie: i pobierany niezgodnie z prawem unijnym w obrocie wewnatrz wspolnotowym.Wyrok zapadnie lada tydzien a u nas co te MATOLY (rzad) w dalszym ciagu uprawiaja zlodziejska polityke bo i tak nikomu nie musza nic oddawac :hand: To chory kraj i chore przepisy :mad2:

Witaj jest to bezpiecznik nr 18 o wartosci 15A. :mrgreen:

No co jest koledzy nikt nie potrafi mi udzielic odpowiedzi :mrgreen:

Przy okazji wymiany oleju w skrzyni okazalo sie ze nie mam filtra paliwa :duh: jakis matoł poprostu go pominal.Moje pytanie dotyczy oczywiscie montazu.Jesli dobrze mysle to filtr od dolu patrzac na niego powinien miec napis IN na zasilaniu z zbiornika a od gory(wyjscie na zasilanie) napis OUT, jesli oczywiscie dobrze mysle.Jesli nie to mnie poprawcie.Prosze o podpowiedz. Filtr FILTRON PP832.

Jak w temacie posiadam e-36 sedan 318 91rok z manualna skrzynia biegow i moje pytanie dotyczy oleju jaki jest zastosowany w tej skrzyni.Skrzynia nie posiada zadnej tabliczki informujacej o oleju jaki jest zalany.Z kodu vin wynika ze jest to skrzynka typu S5D 20G.Czytalem juz sporo postow na temat oleju i powiem ze co uzytkownik to inna opinia. :duh: Tak wiec do sedna sprawy.JAKI WLAC OLEJ do skrzyni biegow a jaki do tylniego mostu. pewien mechanik doradzil mi olej AUTRAN MBX firmy BP,co sadzicie o tym oleju.POZDRAWIAM KAROL :8)

U mnie bylo to samo zaczely sie pojawiac problemy z jazda na benie.Chociaz bardzo czesto na niej jezdze bo jak braknie lpg na trasie z holandi to nie chce mi sie szukac stacji lpg i jade dalej na pb.Ale do sedna.Dowidzenia powiedziala pompa paliwa,a objawialo to sie poszarpywaniem na wolnych obrotach, a ja z uporem maniaka dusilem gazownikow ze instalka jest bad wyregolowana.A tak na marginesie to sie zastanawiam czy nie zalozyc odcinki pompy paliwa po przelaczeniu na gaz,jak to jest jedni mowia tak inni nie.a pomke szlag trafil po 5 miesiacach od zainstalowania lpg.tylko niech nik nie mowi ze to z powodu MIN. stanu paliwa w baku, bo staram sie zawsze miec MAX z powodu czesto pokonywanych dlugich odcinkow (Holandia i z powrotem).

Czlowiek z takimi zdolnosciami rodzi sie raz na jakis czas.Jesli sie przyjrzec troszke blizej to styl jazdy,charakter,charyzma jaka niewatpliwie posiada ROBERT jak nic przypomina niezyjacego bożyszcze Brazyli ERTONA SENNE.Jesli sie myle to mnie poprawcie.Ale niech nmie nie wk.... zadufane w sobie dupki jak pisza ze Robert tak w sumie to przecietniak i temu podobne. Niestety taka polska mentalnosc jak ktos tylko cos umie od nas wiecej albo powodzi sie troche lepiej to trzeba tego kogos zbesztac z blotem :hand: umniejszyc jego dokonania bo kto moze lepiej od nas samych. A wystarczy poczytac troche fachowej prasy na temat pana Kubicy i juz wiadomo ze gosc nie jest z pierwszej lapanki :nienie: DO ADMINA.Pora konczyc ten temat bo co niektorzy z piszacych zagalopowali sie zbytnio :norty: