wujekwaldus

niezly rozjazd mocy w tych emkach... tu 380 koni na kolach a inne maja po 420 koni na kolach....

lepiej kolo 8, troche kilometrow jest a przeciez nie bedziemy przekraczac 90km/h wiec moze sie troche dluzyc no ale to ustalimy sobie w czwartek/piatek ;)

Jesli kryterium zakupu BMW jest CENA to lepiej rozkladac sie za Skoda.

w Aso tez nie sprawdza Ci stanu panewek ani wielu innych rzeczy, sprawdza Ci zawieszenie, blacharke i takie tam, wiec wszystko to co Pan Edzio bedzie Ci w stanie sprawdzic + ewentualna historia jesli auto bylo serwisowane w ASO (co jak dla mnie jest wada - bo jak ktos wymienia olej w m3 wg wskazan czyli co 20-25 tys to takie auto skreslam z automatu). Trzeba miec szczescie ;) wsiadasz, jedziesz, podoba sie? bierzesz i odjezdzasz zadowolony, ASO to moim zdaniem strata kasy i czasu.

ale ja nie zamawiałam..... o co biega? :)

ja w tym roku jednak passuje, fundusze nie domagają :)

hehe, Znam A osobiście i braliśmy się z jego TDS'em po małym programie, jest lekko z przodu ale to dlatego bo ja jeszcze kolektora z M50 do mojej 328i nie wsadziłem. Maja pewnie pomylił PDK z DKG :) - ale znaczy to samo - prawie :) Licze że uda się wpaść na zlot do ułęża :)

a na 1/4 kask potrzebny?

ja napisze konstruktywna krytyke ale najpierw pochwaly. Auto jest piekne, na zywo nie widzialem ale na zdjeciach w kolorze protonic blue i ze srodkiem "halo" - rozwala dla mnie system, futurystyczne ladne piekne auto, wyglad i desing przyciaga mnie bardzo mocno. I generalnie auto moglo by byc moim potecjalnym "codziennikiem" gdyby nie fakt ze w ogole nie jest to auto sportowe jak podaje i chwali sie BMW w kazdym slaganie reklamowym. Pierwsze testy (niezalezne) potwierdzily ze jest to "sport car for 5 minutes". Poziom naladowania baterii ma wplyw na osiagi co jest chore. pierwszy pomiar 0-100: 4.2s, ale juz piaty: 5.8s. (czyli ze co? przegrzewaja sie baterie?) jeszcze smieszniejsze jest 180-250, na "full": 17s, ale juz na rozladowanej baterii ponad 40s. (kazdy kolejny pomiar jest znacznie gorszy) Czyli wyprzedzasz kolumne tirow, raz, drugi, a za trzecim masz auto 300% slabsze, Bezpieczne? niekoniecznie. Gdyby BMW nie reklamowalo tego auta jako "Sportowe" tylko jako bulwaruwke do jazdy po miescie to te auto nie mialo by zadnych wad, niestety reklamujac to jako auto sportowe dla mnie- potecjalnego klienta - auto nie spelnia wielu kryteriow. Niestabilnosc osiagow jest jednym z tych kryteriow. Moze bedzie I8 w wersji M, to moze podniesie range auta do "sportowego" - tylko pewnie tez cene podniesie do miliona "lekko reka..."

a to bedzie m3 gpower? wow, zawsze chcialem takiego zobaczyc, ciekawe czy bede pasowal do waszego arystokratycznego towarzystwa swoim plebejskim 328i z lampami lexus.. mam nadzieje ze fajne z was ziomki, Pozdro

Juz nie przesadzajmy ;) To cywilne M3 a nie Pagani czy Koeningsseg... Gratuluje bo bardzo ladne auto w ladnej konfiguracji, ciekaw jestem mozliwosci rozwoju tego silnika, kiedy beda pierwsze boxy i programy. Wspolczuje tylko wstrzemiesliwosci podczas docierania auta, dodatkowe wyposazenie o ktorym pisales w postaci pigulek uspokojajacych pasowala by jak cholera, Ja gdybym odebral nowe M3 pierwsze co bym zrobil to pojechal bo do McDonalda* * do monachium... ;)

Bardzo ładnie Włodi napisane :) po prostu jak ktoś ma wydać 200-250 pln na zlot to raczej nie będzie to osoba która będzie chciała szukać rozróby lub "upalania". No ale rzeczowo to opisałeś - like it. :cool2:

no no, no to opon na 1/4 w ułężu mogę już nie wygrać :) Gratuluje autka życzę "freude am fahren" ;)

I tak oto positiveways dobiegło końca, 4700km, wspaniali ludzie, cudowne miejsca i nieziemskie samochody :) "Klepanie bjedy po ramieniu pełną gębą" :) Kilka zdjęć z wyjazdu: (losowo wziętych:P)

nie chce, chce zrobic plastikowa zabudowana forme z paroma otworami gdyz jak zrobie izolacje to efektywnosc dolotu spadnie gdyz powietrze naplywajace rura spod zderzaka bedzie sie gdzies rozplywac po silniku... ;)

Po dlugich testach probach i w ogole burzy muzgow doszedlem do wniosku ze gpower ma problem z jedna rzecza: - grzaniem sie (temperatura powietrza na dolocie) Dla przykladu, pomiar temp 25 stopni, jezdze po miescie, wjezdzam na swoj punkt pomiarowy 100-200 i robie 10.2s :) drugi pomiar 9.3s (ze dwie minuty przerwy) robie rudnke okolo 2-3km na tempomacie 120km/h i pomiary juz wychodza < 8.4s 100-200. Niestety przyczyna jest taka jak przypuszczalem na poczatku - badziewnie zaprojektowany dolot, jadac w miescie powoli dolot potrafi sie tak zgrzac ze rura co prowadzi od intecoolera do kolektora tez jest goraca (intercooler nie spelnia swojej funkcji i po prostu do kolektora trafia gorace powietrze, malo tego z nizszym cisnieniem doladowania gdyz soft gpowera na 99% ograniczna doladowanie w przypadku za goracego powietrza (to sie czuje podczas przyspieszania - nie mam na to naukowego dowodu) Slabe wyniki na hamowni (tzn: odciecie mocy przy 6400-6500) obrotow, ma zwiazek z tym ze przy tych obrotach na 5-tym 6-tym biegu ma sie cos ponad 200km/h no i komputer spodziewa sie naplywu masy powietrza na dolocie z taka wlasnie predkoscia, niestety to co hamownia daje to max 30km/h (nawet reke mozna wsadzic...) no i komputer blokuje moc, na stacjonarnej hamowni nie mam szans zrobic pomiaru w pewnym zakresie obrotow. Wobec czego potrzebuje dwoch rzeczy: - czy ktos w warszawie lub okolicach byl by w stanie zrobic mi plastikowy odlew to zabudowania tego dolotu? (bedzie to customowa forma, mam pewne wymagania co do tego :) ) - czy ktos w warszawie lub okolicach jest w stanie mi zrobic natrysk wody na intercooler? Bede wdzieczny za wszelkie info - tu w temacie lub na priv.

viewtopic.php?f=44&t=229169&p=1701582&hilit=PW78512#p1701582

morzesz dac przyklad jak wyglonda ładne E36?

jestem na tak, jak wspominalem, auto wyglada o wiele nowoczesniej i mysle ze prestizem moze nawet dorownac serii F, Przecietny polak sie nie kapnie ze to stare BMW (bo przecietny polak mysli ze jak zolte ringi to stare auto hehe) http://cdn.nexternal.com/vacmotors/images/Justin%20pham%20E36%20Super%20ZKW%20lights%20nose%20-VAC%20(Sm.jpg

to sa moce na kolach, dodaj 15% aby bylo na kole zamachowym ;)

Polecam, wyglada nowoczesnie i mozna sie zblizyc wyglondem do serii F, ja zamontowalem z tylu lexus back lights i teraz wyglada nowoczesniej, Montoj Angel Eys:)

19ego bede ;)

Ladne czasy na RL, Dla porownania masz 335i, 354ps, pomiary z pasazerem 75kg, 5/8 baku. http://s30.postimg.org/w2bqyh5ip/0_100.jpg http://s30.postimg.org/f4cqcmw4x/100_200_100_250.jpg http://s30.postimg.org/7zux3lovl/dystans.jpg http://s30.postimg.org/ich7poiep/vmax.jpg

Zazdroszcze takiego spalania/kosztow ;) Kiedy jedziecie? Moze spotkamy sie po drodze bo ja w piatek juz smigam :)

Nie ma co plakac, M4 w serii jest szybsze od M6 V10 0-200 w 12.8s 100-200: 8.6s kilometr ponizej 22s. Auto warte uwagi.