adam.dz

jak chcesz wsadzić sportową kierownice a masz airbag to poprostu trzeba oszukać centralke zmież oporność poduszki od kierowcy i do taśmy co idzie do niej wsadż opornik z taką samą rezystancją co poduszka jedyny sposób a tak pozatym to moja kiera ma 320mm i już były 3 kontrole i jeden przegląd i nikt się doniej nie doczepił pozdrawiam :cool2:

czy ktoś wie ile można splanować głowice w 1.8 M40 silniku bo zamierzam to robć u siebie tylko niewiem czy się da ponad 1mm był bym wdzięczny za informacje bo jak nie to będe mierzył sam jak ściągne głowice :cool2:

sprawdż styki na alternatorze i ładowanie na akumulatorze i na samym alternatorze powinno bydz 14V do 14,4V

nietrzeba wyciągać całego schowka tylko płytę pod schowkiem i od dołu wszystko widać powodzenia w szukaniu

ja też wymieniałem przy 180 tyś ja zakładałem komplet z febi wałek dżwigienki i popychacze .Słyszałem że popychacze wyczymują 80 tyś bo jak sie dalej jeżdzi to pużniej jest do wymiany wałek i dżwigienki :cry:

możesz śmiało zakładać ja mam założone 195/65/15 zimówki moja e36 leży na ziemi i nic nie obciera a co do prowadzenia to jest ok chodzi bokami :cool2: pozdrawiam

żeby sprawdzić głowice to i tak trzeba ją ściągnąć z silnika , rozebrać i zawieść do sprawdzenia na szczelność inaczej się nieda, a może to tylko wina uszczelki to ściągnięciu głowicy będzie to widać.

przełóż koła tył na przód jak będzie ok to albo opona albo wywarzenie koł a jak nie zmieni się nic to wybite swożnie na wachaczu przy zwrotnicy lub swożnie drążków kierowniczych rozebrać i sprawdzić nic innego nie może być przyczyną takiego bicia.pozdrawiam

panowie nikomu nie siad centralny w e36 :?

witam mam mały problem z centralnym w e 36 do dzisiaj jeszcze działał, nie reaguje na zamykanie z klucza ani od środka auta niema żadnej reakcji a ponadto jednocześnie przestała świecić lampka w środku auta przy otwartych drzwiach. bezpieczniki sprawdzone może ktoś już miał taki problem bo jak nie to będe musiał sam szukać :modlitwa:

ja też stawiam na zbieżność poprostu ktoś wcześniej musiał wymieniać końcówki drążków kierowniczych i nie wkręcił ich po równo z tąd ten nierówny skręt na kole kierownicy pojedż na pożądną geometrie do warsztatu i powiec co jest grane a napewno to ustawią jak należy pozdrawiam

do śilnika polecam ten co masz a do skrzyni ATF jest to olej tak jak do skżyń automatycznych (czerwony) wchodzi go gdzieś 1.1l niepolecam lać jakiegoś taniego oleju bo może w zimie ciężko chodzić ta skrzynia

witam jak wcześniej był wlany 15w40 mineralny to tylko mineralny jak wlejesz półsyntetyk to silnik do uszczelniania cały nie radze zmieniać napółsyntetyk morzesz wlaćmineralny obojętnie jakiej firmy pozdrawiam

ja też nie słyszałem o takim filtrze jest tylko jeden ten główny i jego sie wymienia

witam może się tak dziać przez te amorki ale mogą być także do wymiany tuleje metalowo gumowe z tyłu wachacza przedniego one z zewnątrz wyglądają na dobre ale guma w nich straciła już sztywność i koło się lekko cofa do tyłu. można to sprawdzić w bardzo prosty sposób mianowicie na wyprostowanych kołach spróbuj je popchać do tyłu jak się koło cofie to są dowymiany te tuleje a jak są dobre to niech poprawiają zbieżność pozdrawiam

witam ja stawiam na silnik krokowy ja miałem podobne objawy tylko dłużej to trwało jakieś 30sek wymyłem krokówke i pomogło najlepiej jakąś bęzyną albo rozp nitro i psiknąć pózniej wd 40 umnie podziałało pozdrawiam

m-pakiet wystempował w e36 a jeśli chodzi o tylne amorki totrzeba było wiedzieć o ile ta bunia faktycznie jest obniżona bo jak 30-35mm to można wsadzić seryjne ale jak jest to niższe tak jak umnie to około 60-65mm to jest problem bo seryjne amorki są za krutkie i już czeba kupić jakieś sportowe krótsze pozrawiam

katalizator jest razem z środkowym tłumikiem ja wywalałem już w dwuch buniach 1.6 i 1.8 zamiast niego wspawana jest strumienica łuskowa i chodzą zajeżdziście najlepiej jeszcze na koniec seryjnego tłumika ładną końcówke o dużej średnicy najlepiej dwururke i chodzi :cool2: osiągi też się poprawiły ale takie pierdzenie pod autem w 1.6 to normalne taka budowa układu wydechowego nic zabardzo na to nie poradzisz ale ze strumienicą tego tak nie słychać pozdrawiam

jeśli zbieżność jest ok to musi być jakiś luz w zawieszeniu na tulejach metalowo gumowych bunia musi iść jak na torach czy jest sucho czy ślisko na drodze, moja leży na ziemi i styłu mam pochylenie koła 3 stopnie na minusie bo mniej się nieda jusz ustawić i nic nierzuca na śliskim pozdrawiam

witam koszt filtra paliwa to jakieś 20- 50 zł zależności od firmy. A jak bunia jeżdzi na gazie to lepiej go sobie wymień bo za jakiś czas mogą być problemy z wtryskami jak w każdym aucie z gazem. paliwo cały czas krąży jedno i tosamo wytrąca się woda i wszystko powoli zaczyna rdzewieć w układzie paliwowym i trafia to do wtrysków i póżniej sie przytykają. pozdrawiam

ok wielkie dzięki za te informacje napewno go już znajde pozdrawiam

ok poszukam tam dokładnie gdzieś to musi być!!! pozdrawiam

witam sprawdz sworznie przy zwrotnicy w wachaczu mogą mieć luz ja tak miałem i powyrzej 100 110 czepało kierownicą najlepiej wjechać na stacje diagnostycznąi przeczepać całe zawieszenie z przodu koszt takiego przeglądu to około 20zł a sworzni to około 50- 80 za sztuke pozdrawiam Adam

szukałem tam i tylko znalazłem centralke od absu :(

witam panowie powiedzcie mi gdzie jest jakaś czasówka czy sterownik od wycieraczek bo ja jusz niemam sił przekopałem wszystko pod kokpitem i nic nieznalazłem a pod maską przy bezpiecznikach też niema. Jak ktoś wie gdzie to jest lub jak wygląda to prosze o informacje bo ja jusz niemam sił!! :worried: